公开(公告)号：CN104279039B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410312305.6

申请日：2014-07-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荻村章司

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N13/1822

Abstract: 本发明涉及一种车辆(10)，其配备有内燃机部件支撑在车体(30)上。在该多个支撑部件中位于排气管(12)的最下游侧上的支撑部件是用作抑制排气管(12)的共振的共振抑制机构的缓冲器部件(23)。(11)，并且内燃机(11)的排气管(12)被多个支撑

公开(公告)号：CN105545428A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510707035.3

申请日：2015-10-27

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 陆田史幸 ,  幸光秀之 ,  荻村章司

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2013 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2853 ,  F01N13/18 ,  F01N2510/00 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，虽然内管向中心轴方向弯曲，但其结构比较简单，即使在形成有绝缘层的内管产生温度变化或温度梯度，绝缘层也难以产生裂纹或剥离。一种电加热式催化转化器，其具备催化剂载体、外壳和介于催化剂载体与外壳之间的电绝缘性的垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面对自催化剂载体起的上游侧进行切断而得到的切断面中，内管具有从接近催化剂载体的一侧起依次形成的第1弯曲部和第2弯曲部，第1弯曲部按照向外侧突出的方式弯曲，第2弯曲部按照中心轴侧突出的方式向与第1弯曲部相反的方向弯曲，第2弯曲部的曲率半径大于第1弯曲部的曲率半径，在内管的至少一部分形成有绝缘层。

公开(公告)号：CN105386828A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510416679.7

申请日：2015-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  揖斐电株式会社

Inventor： 荻村章司 ,  幸光秀之 ,  陆田史幸 ,  中村友好

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2026 ,  F01N3/005 ,  F01N3/0892 ,  F01N3/2013 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1838 ,  F01N13/1866 ,  F01N2470/20 ,  F01N2470/24 ,  Y02T10/26

Abstract: 一种催化转化器装置包括：催化剂载体，其支撑用于清洁从内燃机排出的排气的催化剂，催化剂载体通过通电加热；壳体，其形成为管状，催化剂载体容纳在壳体的内部并且壳体附接至排气管；外管，其设置在壳体处，外管相对于催化剂载体至少布置在排气流方向的上游侧；内管，其在壳体处设置于外管的内部，内管的轴向端部形成为锥形并且轴向端部的远侧端面形成为曲面状；以及绝缘层，其至少设置在内管的内侧面和轴向端部处。

公开(公告)号：CN101094977B

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200580045297.2

申请日：2005-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荻村章司

IPC: F01N7/18 ,  B60K13/04

CPC classification number: F01N13/1822 ,  B60K13/04 ,  F01N13/1811

Abstract: 在排气管结构(10)中，设置有连接到排气管或连接到所述排气管的构件(60)的第一支撑部件(20)；连接到车身或固定到车身的构件(70)的第二支撑部件(30)；将第一支撑部件(20)连接到第二支撑部件(30)的支撑橡胶部件(40)；以及在支撑橡胶部件(40)刚要到达支撑橡胶部件卡住位置之前，接触支撑橡胶部件(40)的触及防止部件(50)。