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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104879225A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510087125.7
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D41/008 , F02D41/062 , F02N11/0844 , F02N11/0848 , F02N2200/022 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02P5/045 , F02P5/1506 , F02P5/1512 , Y02T10/46 , Y02T10/48
Abstract: 内燃机的停止起动控制装置构成为执行在车辆的行驶中使内燃机中的燃烧停止的自动停止控制。停止起动控制装置构成为在通过自动停止控制而停止了内燃机中的燃烧的状态下，在车辆停止之前产生再起动要求时，开始行驶中再起动动作。行驶中再起动动作是车辆行驶时的内燃机的再起动动作。停止起动控制装置构成为将行驶中再起动动作中的最初的点火的点火时期设定为比行驶中再起动动作中的第二次的点火的点火时期靠提前角侧的点火时期。
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公开(公告)号：CN107725245A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710670840.2
申请日：2017-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 榎本弘
Abstract: 本发明提供一种发动机的起动控制装置以及发动机的起动控制方法。所述发动机是缸内喷射式发动机，在所述发动机设置有起动电动机。所述发动机的所述起动控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元构成为，在所述发动机即将停止时所述发动机的再起动条件成立的情况下，所述电子控制单元执行向处于膨胀行程的汽缸的燃料喷射以及点火，而以不使用所述起动电动机的方式使所述发动机起动。所述电子控制单元构成为根据燃料喷射时的曲轴的旋转方向以及旋转速度中的至少一方来控制点火延迟时间。所述点火延迟时间是从向处于所述膨胀行程的汽缸的燃料喷射到点火为止的时间。
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公开(公告)号：CN101228345A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026999.0
申请日：2006-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 榎本弘
CPC classification number: F02D41/0055 , F02D41/042 , F02D2011/108 , F02D2250/16 , F02M26/48 , F02M26/49 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , Y02T10/47
Abstract: 一种阀控制装置，其执行控制以通过在阀的完全关闭位置附近打开/关闭阀来消除或避免EGR阀(30)的固着。在发动机停止之后，阀控制装置执行“固着避免操作”，用于在完全关闭位置附近打开/关闭EGR阀(30)，并且进一步地执行“固着判定操作”。当判定消除了EGR阀(30)的固着时，EGR阀(30)被定位在完全关闭位置处，且校正基准位置而将完全关闭位置视为基准位置，在发动机运转期间在所述基准位置处执行阀打开/关闭控制。
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