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公开(公告)号：CN110459710A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910359301.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下，板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。
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公开(公告)号：CN107571745A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710506484.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/657
Abstract: 提供一种电动车辆的电池充电系统以及电池充电方法。电动车辆的电池充电系统中，充电控制部在充电插头与充电连接器连接的插入插头时在外部充电计时器设定有外部充电开始时刻的情况下，对该外部充电开始时刻前的外部充电进行待机设定并转变为休止状态。另外，充电控制部在从转变为休止状态的休止期间开始时刻起到外部充电开始时刻为止的计时器充电设定期间间歇启动，并且在启动时的电池温度为预定的温度以下时，能够执行使加热器而使主电池升温的升温模式。
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公开(公告)号：CN119858449A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411436123.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种异常判定装置及异常判定方法。ECU执行包括如下步骤的处理：取得检测结果的步骤；判定车辆是否处于停车中的步骤；在判定为车辆处于停车中的情况下，判定硫化氢传感器的输出值是否为第一阈值以上的步骤；在判定为输出值为第一阈值以上的情况下，使警告灯点亮的步骤；在判定为车辆未处于停车中的情况下，判定硫化氢传感器的输出值是否为第二阈值以上的步骤；及在判定为输出值为第二阈值以上的情况下，使警告灯点亮的步骤。
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公开(公告)号：CN119315146A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410200342.1
申请日：2024-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池组和车辆。单电池包含硫化物系全固体电池。电池组包括在一对端板之间将多个单电池层叠的电池模块。将电池模块容纳于电池外壳。在上外壳的顶面形成的开口安装导管。在导管的内部配置脱硫剂，构成为脱硫单元。在导管内部配置硫化氢传感器。通过用硫化氢传感器检测硫化氢，从而能够检测脱硫剂的硫化氢的吸附量已饱和或者有可能饱和。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110323513B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910248573.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。
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公开(公告)号：CN110323513A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910248573.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M2/10 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。
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公开(公告)号：CN105742758B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201510992826.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/635
Abstract: 用于车载电池的升温装置，包括：电池温度采集单元，其配置为采集安装在车辆中的电池的温度；环境温度采集单元，其配置为采集环境温度；加热器，其配置为提升所述电池的温度；以及控制器，其配置为：i)基于所述电池温度采集单元所采集的所述电池温度与预设阈值之间的比较结果，开启或关闭所述加热器；和ii)根据环境温度采集单元所采集的所述环境温度的降低，降低所述阈值。
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公开(公告)号：CN105390770B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510544102.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/615 , H01M10/637 , H01M10/625 , H01M10/48
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , B60L2260/56 , B60W20/13 , B60W20/15 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/907
Abstract: 车辆包括：蓄电装置；第一温度传感器，其配置为检测所述蓄电装置的温度；第二温度传感器，其配置为检测环境温度；加热器，其配置为使所述蓄电装置变暖，以及控制器，其配置为控制所述加热器。该控制器配置为：当设定外部充电的结束时刻时，计算从进行该当前时刻到结束时刻的剩余时间段；通过使用对应关系识别升温时间段，该升温时间段对应于计算出的剩余时间段、所述蓄电装置的温度、以及环境温度，所述对应关系为下述几者之间的对应关系：所述剩余时间段、所述蓄电装置的温度、环境温度、以及升温时间段；并且，开始驱动所述加热器，以使得所述蓄电装置在所述结束时刻的温度达到所述目标温度。
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公开(公告)号：CN105742758A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510992826.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/635
CPC classification number: H01M10/635 , B60L11/182 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/657 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 用于车载电池的升温装置，包括：电池温度采集单元，其配置为采集安装在车辆中的电池的温度；环境温度采集单元，其配置为采集环境温度；加热器，其配置为提升所述电池的温度；以及控制器，其配置为：i)基于所述电池温度采集单元所采集的所述电池温度与预设阈值之间的比较结果，开启或关闭所述加热器；和ii)根据环境温度采集单元所采集的所述环境温度的降低，降低所述阈值。
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