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公开(公告)号：CN105539113B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510662053.4
申请日：2015-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60L11/1877 , B60K1/04 , B60K2001/0438
Abstract: 本发明提供了一种车辆电池安装结构，其包括：由纤维加强树脂制成的下框架，其具有用于排水的第一开口部，并且所述下框架与上框架一起构成支撑电池的电池框架；由金属制成的下加强件，其具有用于排水的第二开口部，所述第二开口部具有比所述第一开口部小的开口面积，所述下加强件在所述第二开口部与所述第一开口部连通的状态下接合至所述下框架；以及绝缘护孔环，其形成为具有上凸缘和下凸缘的环的形状，并且作为构成所述下加强件的所述第二开口部的周缘部装配在所述上凸缘和所述下凸缘之间的结果而布置在所述下加强件处。
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公开(公告)号：CN105555648B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201480051326.5
申请日：2014-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D25/08 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B62D21/03 , B62D25/087
Abstract: 得到一种能够提高包括侧梁和横梁的后车身的扭转刚性的车辆后部构造。支架(40)包括固定有HV电池(38)的顶壁部(42)。另外，支架(40)包括从顶壁部(42)的前端部向车辆下方侧延伸并固定在第一后横梁(16)上的第一腿部(44)，并且包括从顶壁部(42)的车辆宽度方向外侧的端部向车辆下方侧延伸并固定在后侧梁(14)上的第二腿部(46)。
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公开(公告)号：CN106515865A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610538826.2
申请日：2016-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08 , B62D21/15 , B62D29/007
Abstract: 本发明提供车辆前部结构，具有：纵梁前构件，其位于纵梁的前侧，且由高张力钢板构成并被设为封闭截面；纵梁后构件，其位于纵梁的后侧并从延伸到车辆下方侧的转折部起向车辆后方侧延伸，且由高张力钢板构成并且被设为向上侧开口的U字状截面；托架，其被配置在纵梁前构件的封闭截面的外侧且纵梁后构件的U字状截面的内侧，并且托架的下部侧的第一底壁从纵梁后构件的下部侧的第二底壁起沿着纵梁前构件的下部侧的第三底壁而弯曲；第一结合部，其在纵梁前构件中的第三底壁处，将配置在第三底壁的下表面侧的托架的第一底壁与纵梁前构件结合；第二结合部，其在纵梁后构件中的第二底壁处，将配置在第二底壁的上表面侧的托架的第一底壁与纵梁后构件结合。
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公开(公告)号：CN103384617B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280001931.2
申请日：2012-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种车辆用门结构，其能够在防止构成车辆宽度方向外侧的外观设计面的外部装饰件的变形的同时，确保防水性能。通过被设置在板金制的加强部件(40)、与门框(30)及分隔条(32)之间的嵌缝海绵(46)而被实施密封，从而防止了雨水向车厢内(19)的浸入。另外，因为外部装饰件(50)被安装在加强部件(40)上，所以即使提高密封压力，较高的密封压力也不会被直接传递到外部装饰件(50)上。由此，防止或者抑制了由较高的密封压力而引发的、外部装饰件(50)的变形的发生，其结果为，确保了外部装饰件(50)的外观设计面(50A)的外观品质。
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公开(公告)号：CN106515865B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610538826.2
申请日：2016-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供车辆前部结构，具有：纵梁前构件，其位于纵梁的前侧，且由高张力钢板构成并被设为封闭截面；纵梁后构件，其位于纵梁的后侧并从延伸到车辆下方侧的转折部起向车辆后方侧延伸，且由高张力钢板构成并且被设为向上侧开口的U字状截面；托架，其被配置在纵梁前构件的封闭截面的外侧且纵梁后构件的U字状截面的内侧，并且托架的下部侧的第一底壁从纵梁后构件的下部侧的第二底壁起沿着纵梁前构件的下部侧的第三底壁而弯曲；第一结合部，其在纵梁前构件中的第三底壁处，将配置在第三底壁的下表面侧的托架的第一底壁与纵梁前构件结合；第二结合部，其在纵梁后构件中的第二底壁处，将配置在第二底壁的上表面侧的托架的第一底壁与纵梁后构件结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108058749A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711070770.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部结构，跨接部件沿着车辆宽度方向设置在纵梁的拐折部之间，当一个纵梁朝着车辆宽度方向内侧变形时，该跨接部件能够将载荷从一个纵梁传递到另一个纵梁。因此，当由于偏置碰撞等而输入碰撞载荷时，碰撞载荷通过跨接部件从碰撞载荷所输入的一个纵梁传递到另一个纵梁，并且由另一个纵梁承受碰撞载荷。
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公开(公告)号：CN107933486A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710892504.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种气囊装置，包括气囊、条带和条带覆盖部。气囊被容纳在前围部中。气囊被构造为在挡风玻璃的前表面侧上展开，并且至少部分地覆盖前围部和前立柱。各个条带的第一端装接到气囊的外表面的在车辆上下方向上的上部，并且各个条带的第二端装接到前围部。条带穿过气囊与条带覆盖部之间。条带覆盖部被缝合到气囊的外表面，并且覆盖条带。
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公开(公告)号：CN104703827B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480002594.8
申请日：2014-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 树脂制的检修插头盖体(50)的顶部(60)向车辆上下方向下侧(地板面板(14)侧)凸起，并在所述顶部(60)的上表面(60A)上形成有槽状的凹部(62)。此外，顶部(60)的上表面(60A)上的凹部(62)为槽状，并且槽方向(车辆前后方向)上的两端部被开放。
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公开(公告)号：CN105705380B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201480060504.0
申请日：2014-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D25/2072 , B60R13/043 , B62D21/03 , B62D25/2036
Abstract: 车辆下部结构(S1)具有：底罩(10)，其固定至车身(13)的下部，并且覆盖车身(13)的底表面侧；车门槛(14)，其在车身(13)的下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸；以及车门槛装饰条(12)，其固定至车身(13)的下部，并且布置在底罩(10)的车辆横向外侧，并且从车门槛(14)的车辆横向外侧向车辆下侧设置。在底罩(10)的车辆横向外侧的端部(10B)和在车门槛装饰条(12)的车辆横向内侧的端部(12B)至少沿车辆竖直方向彼此叠置。
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公开(公告)号：CN105705380A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060504.0
申请日：2014-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D25/2072 , B60R13/043 , B62D21/03 , B62D25/2036 , B60R3/002 , B60R13/04 , B60R2013/046 , B62D25/20
Abstract: 车辆下部结构(S1)具有：底罩(10)，其固定至车身(13)的下部，并且覆盖车身(13)的底表面侧；车门槛(14)，其在车身(13)的下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸；以及车门槛装饰条(12)，其固定至车身(13)的下部，并且布置在底罩(10)的车辆横向外侧，并且从车门槛(14)的车辆横向外侧向车辆下侧设置。在底罩(10)的车辆横向外侧的端部(10B)和在车门槛装饰条(12)的车辆横向内侧的端部(12B)至少沿车辆竖直方向彼此叠置。
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