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公开(公告)号：CN106515866A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610740752.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/2018 , B62D25/08 , B62D25/20
Abstract: 一种车辆框架结构，具有：通道，其被配置在车辆的地板面板的车辆宽度方向的中央部处并在车辆前后方向上延伸；一对下边梁，其分别被设置在地板面板的车辆宽度方向的外侧并在车辆前后方向上延伸；缓冲横向构件，其在车辆宽度方向上对下边梁的前部和通道进行连结；前纵梁后构件，其被设置在前纵梁的车辆前后方向的后方侧且被设置在地板面板之下，并且在其与地板面板的下表面之间形成封闭截面部，前纵梁被配置于地板面板的车辆前后方向的前方侧并在车辆前后方向上延伸；地板加强件，其在地板面板上于车辆前后方向上延伸，且其车辆前后方向上的前部于车辆上下方向上被配置在缓冲横向构件与地板面板之间，且地板加强件与地板面板以及前纵梁后构件接合。
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公开(公告)号：CN104703827A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201480002594.8
申请日：2014-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 树脂制的检修插头盖体(50)的顶部(60)向车辆上下方向下侧(地板面板(14)侧)凸起，并在所述顶部(60)的上表面(60A)上形成有槽状的凹部(62)。此外，顶部(60)的上表面(60A)上的凹部(62)为槽状，并且槽方向(车辆前后方向)上的两端部被开放。
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公开(公告)号：CN105593043B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201480054304.4
申请日：2014-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/03 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036
Abstract: 一种车体框架，包括：侧框架，其至少具有配置在车辆横向内侧处的内壁和配置在车体垂直方向上侧处的上壁，并且形成为闭合截面结构，并且在车体纵向上延伸，并且紧固且固定于配置在底板面板的车体下侧处的下梁；和上框架，其比内壁更朝着车辆横向内侧配置、并且配置在比上壁低的高度处，并且安装物安装在该上框架处。
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公开(公告)号：CN105774917A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610019352.0
申请日：2016-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/073 , B60K15/07 , B60K2015/03328 , B60K2015/0634 , B60K2015/0635 , B60Y2306/01 , B62D25/20 , B62D21/15
Abstract: 一种车辆下部结构，包括：地板通道，其在地板面板的大致车辆宽度方向中央处沿着车辆前后方向延伸；突出部，其附接至所述地板面板，沿着所述车辆前后方向或所述车辆宽度方向延伸，并且朝向所述车辆下侧突出；罐带状件，其紧固至所述突出部；罐，其通过罐带状件保持在所述罐的上部容纳在所述地板通道内的状态；以及第一振动吸收部，其设置在相应的所述突出部与所述罐的下部之间，并且所述第一振动吸收部中的每一个均构造成减轻作用在所述罐上的冲击力，所述冲击力来自由于来自车辆侧向的碰撞载荷而在所述车辆宽度方向上移位的所述突出部中的任意一个。
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公开(公告)号：CN105593043A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480054304.4
申请日：2014-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/03 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036
Abstract: 一种车体框架，包括：侧框架，其至少具有配置在车辆横向内侧处的内壁和配置在车体垂直方向上侧处的上壁，并且形成为闭合截面结构，并且在车体纵向上延伸，并且紧固且固定于配置在底板面板的车体下侧处的下梁；和上框架，其比内壁更朝着车辆横向内侧配置、并且配置在比上壁低的高度处，并且安装物安装在该上框架处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107933486B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710892504.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种气囊装置，包括气囊、条带和条带覆盖部。气囊被容纳在前围部中。气囊被构造为在挡风玻璃的前表面侧上展开，并且至少部分地覆盖前围部和前立柱。各个条带的第一端装接到气囊的外表面的在车辆上下方向上的上部，并且各个条带的第二端装接到前围部。条带穿过气囊与条带覆盖部之间。条带覆盖部被缝合到气囊的外表面，并且覆盖条带。
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公开(公告)号：CN106515866B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610740752.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆框架结构，具有：通道，其被配置在车辆的地板面板的车辆宽度方向的中央部处并在车辆前后方向上延伸；一对下边梁，其分别被设置在地板面板的车辆宽度方向的外侧并在车辆前后方向上延伸；缓冲横向构件，其在车辆宽度方向上对下边梁的前部和通道进行连结；前纵梁后构件，其被设置在前纵梁的车辆前后方向的后方侧且被设置在地板面板之下，并且在其与地板面板的下表面之间形成封闭截面部，前纵梁被配置于地板面板的车辆前后方向的前方侧并在车辆前后方向上延伸；地板加强件，其在地板面板上于车辆前后方向上延伸，且其车辆前后方向上的前部于车辆上下方向上被配置在缓冲横向构件与地板面板之间，且地板加强件与地板面板以及前纵梁后构件接合。
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公开(公告)号：CN103384617A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201280001931.2
申请日：2012-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种车辆用门结构，其能够在防止构成车辆宽度方向外侧的外观设计面的外部装饰件的变形的同时，确保防水性能。通过被设置在板金制的加强部件(40)、与门框(30)及分隔条(32)之间的嵌缝海绵(46)而被实施密封，从而防止了雨水向车厢内(19)的浸入。另外，因为外部装饰件(50)被安装在加强部件(40)上，所以即使提高密封压力，较高的密封压力也不会被直接传递到外部装饰件(50)上。由此，防止或者抑制了由较高的密封压力而引发的、外部装饰件(50)的变形的发生，其结果为，确保了外部装饰件(50)的外观设计面(50A)的外观品质。
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公开(公告)号：CN108058749B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201711070770.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部结构，跨接部件沿着车辆宽度方向设置在纵梁的拐折部之间，当一个纵梁朝着车辆宽度方向内侧变形时，该跨接部件能够将载荷从一个纵梁传递到另一个纵梁。因此，当由于偏置碰撞等而输入碰撞载荷时，碰撞载荷通过跨接部件从碰撞载荷所输入的一个纵梁传递到另一个纵梁，并且由另一个纵梁承受碰撞载荷。
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公开(公告)号：CN109398290A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810870147.4
申请日：2018-08-02
IPC: B60R21/36 , B60R21/34 , B60R21/231
Abstract: 提供一种气囊，该气囊具有：主体部，向车辆外侧膨胀展开而覆盖挡风玻璃的下端部；系绳，设置在主体部的内部，将主体部的上部与下部连结而将主体部在车辆前后方向上分隔，并且具有贯通孔；及翻折部，在将系绳翻折而重叠的状态下进行缝制而成。
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