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公开(公告)号：CN112879499A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011359793.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村大贵
Abstract: 本发明提供一种湿式的离心摆式减振器。离心摆式减振器具备：旋转体；惯性体，其以能够与旋转体进行相对旋转的方式而被配置；滚动体，其对旋转体与惯性体以能够进行相对旋转且能够传递转矩的方式进行连结；支承部，其限制旋转体的旋转方向上的滚动体的移动且容许旋转体的径向上的滚动体的移动；凹部，其对滚动体以能够摆动的方式进行保持；滚动面，其被形成于凹部的内周面上，并与滚动体接触而使滚动体滚动，在经由滚动体而将旋转体的转矩向惯性体传递以抑制旋转体的扭转振动的离心摆式减振器中，具有对滚动体以及与滚动体相接触的对象部件进行润滑的机油，并设置有将受到离心力而滞留在凹部中的机油引导至滚动面之外的油路。
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公开(公告)号：CN112855851A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011343430.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制由旋转体的旋转停止的状态下的惯性质量体的撞击等引起的异音的产生的扭振降低装置及扭振降低装置的控制装置。在扭振降低装置中，滚动体(4)以如下方式保持于旋转体(2)：在铅垂方向上位于以旋转体(2)的旋转中心的正上方(RP)为中心的旋转体(2)的旋转方向上的预先确定的角度范围(A)内，在因惯性质量体(4)的重量而被按压于向旋转体(2)的旋转中心侧最下降的位置的情况下将惯性质量体(3)支承为悬吊的状态，旋转体(2)配置成以在与输出轴(26)一起在所述规定的旋转角度的位置停止的情况下任意的滚动体(4)都不位于预先确定的角度范围(A)内的方式决定与输出轴(26)的相对位置。
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公开(公告)号：CN108691949B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810267651.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/134 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供扭转振动降低装置，能够使作为惯性质量体发挥功能的旋转构件顺畅地旋转(摆动)而不会大型化。扭转振动降低装置(1)具有行星旋转机构(3)和将三个旋转构件(4、5、7)中的两个旋转构件连结成所述两个旋转构件能够相对旋转的弹性体(8)。该扭转振动降低装置具有将两个旋转构件中的至少任一方的旋转构件的旋转中心轴线和除行星旋转机构以及所述两个旋转构件以外的旋转构件的旋转中心轴线保持在同一轴线上的轴支承部件(15)，轴支承部件具有保持部(20)，该保持部配置于行星旋转构件(6)彼此之间且与行星旋转构件不接触的位置处，并且与除行星旋转机构以及所述两个旋转构件以外的旋转构件嵌合而抑制其向轴线方向的移动。
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公开(公告)号：CN107289068A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710237895.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/12 , F16F15/134
Abstract: 本发明提供一种扭振降低装置，可以抑制伴随着使用行星齿轮机构而产生的噪声和振动等。该扭振降低装置(1)具有行星齿轮机构(2)，通过使输入构件(4)和输出构件(6)在规定角度的范围内相对地往复旋转，惯性构件(3)往复旋转而使得惯性构件(3)产生惯性转矩，所述多个小齿轮(P)在太阳轮(3)或齿圈(4)的圆周方向上隔着规定的间隔配置，多个小齿轮(P)中的第一小齿轮(5)和相对于所述第一小齿轮(5)在所述太阳轮(3)或齿圈(4)的圆周方向上隔着规定的间隔配置的第二小齿轮(11)的齿轮规格不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112855851B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011343430.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制由旋转体的旋转停止的状态下的惯性质量体的撞击等引起的异音的产生的扭振降低装置及扭振降低装置的控制装置。在扭振降低装置中，滚动体(4)以如下方式保持于旋转体(2)：在铅垂方向上位于以旋转体(2)的旋转中心的正上方(RP)为中心的旋转体(2)的旋转方向上的预先确定的角度范围(A)内，在因惯性质量体(4)的重量而被按压于向旋转体(2)的旋转中心侧最下降的位置的情况下将惯性质量体(3)支承为悬吊的状态，旋转体(2)配置成以在与输出轴(26)一起在所述规定的旋转角度的位置停止的情况下任意的滚动体(4)都不位于预先确定的角度范围(A)内的方式决定与输出轴(26)的相对位置。
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公开(公告)号：CN110905968A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910858961.9
申请日：2019-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明提供一种能够降低因滚动体向导向槽的底部侧被推回从而与底部抵接而产生的撞击声或异常噪声的扭转振动降低装置。本发明设置有旋转限制部(6a、12a)，所述旋转限制部(6a、12a)在被离心力推压在滚动面(14)上的滚动体(4)通过惯性体(3)和旋转体(2)的相对旋转从而被滚动面(14)朝向导向槽(6)中的底部(7)推回的情况下，在滚动体(4)到达界限位置(7)之前，产生对惯性体(3)和旋转体(2)的相对旋转进行限制的方向的旋转限制力。因此，通过滚动面(14)而被推回的滚动体(4)不会与导向槽(6)的底部(7)抵接。
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公开(公告)号：CN107228174B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710172990.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H47/12 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H61/14
Abstract: 本发明提供能够有效地活用空间且能够避免或抑制作为装置整体的轴长的增大的具备扭转振动降低装置的变矩器。具备扭转振动降低装置(51)的变矩器(1)中，在壳体(2)内收置有泵轮(10)、涡轮(11)、锁止离合器(23)、弹性减振器(38)和由行星齿轮机构(51)构成的扭转振动降低装置，在壳体(2)的半径方向上排列配置有扭转振动降低装置(51)和锁止离合器(23)，输入要素(52)在壳体(2)的半径方向上与锁止离合器(23)相互相邻地配置，而且，输入要素(52)与锁止离合器(23)以及驱动侧部件(40)构成为能够进行转矩传递，从动侧部件(41)连结于输出要素(53)。
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公开(公告)号：CN107228173B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710180095.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H45/02
Abstract: 本发明提供一种通过提高配置惯性质量体的自由度而能够使降低振动的效果提高的扭振降低装置。具备：第一齿轮(31、32、33)，所述第一齿轮(31、32、33)具备隔着保持构件(28)而形成在与流体传动装置(2)相反的一侧的第一啮合部(32)和形成在保持构件(28)与流体传动装置(2)之间的第二啮合部(33)；第二齿轮(50)，所述第二齿轮(50)与第一啮合部(32)啮合；及第三齿轮(34、35)，所述第三齿轮(34、35)与第二啮合部(33)啮合，第二齿轮(50)与输入构件(25)一体化，第三齿轮(34、35)与惯性质量体(I1、I2)一体化，保持构件(28)与输出构件(19)一体化。
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公开(公告)号：CN107228174A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710172990.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H47/12 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H61/14
Abstract: 本发明提供能够有效地活用空间且能够避免或抑制作为装置整体的轴长的增大的具备扭转振动降低装置的变矩器。具备扭转振动降低装置(51)的变矩器(1)中，在壳体(2)内收置有泵轮(10)、涡轮(11)、锁止离合器(23)、弹性减振器(38)和由行星齿轮机构(51)构成的扭转振动降低装置，在壳体(2)的半径方向上排列配置有扭转振动降低装置(51)和锁止离合器(23)，输入要素(52)在壳体(2)的半径方向上与锁止离合器(23)相互相邻地配置，而且，输入要素(52)与锁止离合器(23)以及驱动侧部件(40)构成为能够进行转矩传递，从动侧部件(41)连结于输出要素(53)。
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