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公开(公告)号：CN110905969A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910859638.3
申请日：2019-09-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/14
摘要： 本发明提供一种能够降低因旋转体与惯性体的半径方向上的抵接而产生的撞击声的扭转振动降低装置。旋转体(11)被输入扭矩而进行旋转。惯性体(12)在旋转体(11)的半径方向上以可旋转的方式被配置于外侧。支承部(20)被设置于旋转体(11)的外周面(27)上的多个位置处，并以在旋转体(11)的旋转方向上进行约束且能够在旋转体(11)的径向上移动的方式对滚动体(13)进行卡合。滚动面(26)成为在偏离了旋转体(11)的旋转中心的位置处具有曲率中心的圆弧面。惯性体(12)的内周面(29)与外周面(27)的间隙(C)被设定为，与滚动体(13)被按压在滚动面(26)中的在旋转体(11)的半径方向上最远离的最外周位置(26a)时的滚动体(13)与支承部(20)的半径方向上的间隙(A)相比先堵塞的间隙。
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公开(公告)号：CN106989138B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610920053.4
申请日：2016-10-21
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种作为能够利用多个质量体的摆动来减少扭转振动的装置的、能够不产生质量体彼此的干涉地减少多个次数的振动的减振装置。形成于旋转体(2)的第1贯通孔(3)中的内表面的曲率中心与第2贯通孔(4)中的内表面的曲率中心之间的距离形成为比形成于第1质量体(7)的第5贯通孔(9)中的内表面的曲率中心与第6贯通孔(10)中的内表面的曲率中心之间的距离短，形成于旋转体(2)的第3贯通孔(5)中的内表面的曲率中心与第4贯通孔(6)中的内表面的曲率中心之间的距离形成为比形成于第2质量体(8)的第7贯通孔(11)中的内表面的曲率中心与第8贯通孔(12)中的内表面的曲率中心之间的距离长。
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公开(公告)号：CN107289068B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710237895.4
申请日：2017-04-13
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/134
摘要： 本发明提供一种扭振降低装置，可以抑制伴随着使用行星齿轮机构而产生的噪声和振动等。该扭振降低装置(1)具有行星齿轮机构(2)，通过使输入构件(4)和输出构件(6)在规定角度的范围内相对地往复旋转，惯性构件(3)往复旋转而使得惯性构件(3)产生惯性转矩，所述多个小齿轮(P)在太阳轮(3)或齿圈(4)的圆周方向上隔着规定的间隔配置，多个小齿轮(P)中的第一小齿轮(5)和相对于所述第一小齿轮(5)在所述太阳轮(3)或齿圈(4)的圆周方向上隔着规定的间隔配置的第二小齿轮(11)的齿轮规格不同。
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公开(公告)号：CN108691949A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810267651.5
申请日：2018-03-29
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/134 , F16H57/08
摘要： 本发明提供扭转振动降低装置，能够使作为惯性质量体发挥功能的旋转构件顺畅地旋转(摆动)而不会大型化。扭转振动降低装置(1)具有行星旋转机构(3)和将三个旋转构件(4、5、7)中的两个旋转构件连结成所述两个旋转构件能够相对旋转的弹性体(8)。该扭转振动降低装置具有将两个旋转构件中的至少任一方的旋转构件的旋转中心轴线和除行星旋转机构以及所述两个旋转构件以外的旋转构件的旋转中心轴线保持在同一轴线上的轴支承部件(15)，轴支承部件具有保持部(20)，该保持部配置于行星旋转构件(6)彼此之间且与行星旋转构件不接触的位置处，并且与除行星旋转机构以及所述两个旋转构件以外的旋转构件嵌合而抑制其向轴线方向的移动。
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公开(公告)号：CN110905968B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910858961.9
申请日：2019-09-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/14
摘要： 本发明提供一种能够降低因滚动体向导向槽的底部侧被推回从而与底部抵接而产生的撞击声或异常噪声的扭转振动降低装置。本发明设置有旋转限制部(6a、12a)，所述旋转限制部(6a、12a)在被离心力推压在滚动面(14)上的滚动体(4)通过惯性体(3)和旋转体(2)的相对旋转从而被滚动面(14)朝向导向槽(6)中的底部(7)推回的情况下，在滚动体(4)到达界限位置(7)之前，产生对惯性体(3)和旋转体(2)的相对旋转进行限制的方向的旋转限制力。因此，通过滚动面(14)而被推回的滚动体(4)不会与导向槽(6)的底部(7)抵接。
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公开(公告)号：CN107228173A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710180095.3
申请日：2017-03-24
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H45/02
摘要： 本发明提供一种通过提高配置惯性质量体的自由度而能够使降低振动的效果提高的扭振降低装置。具备：第一齿轮(31、32、33)，所述第一齿轮(31、32、33)具备隔着保持构件(28)而形成在与流体传动装置(2)相反的一侧的第一啮合部(32)和形成在保持构件(28)与流体传动装置(2)之间的第二啮合部(33)；第二齿轮(50)，所述第二齿轮(50)与第一啮合部(32)啮合；及第三齿轮(34、35)，所述第三齿轮(34、35)与第二啮合部(33)啮合，第二齿轮(50)与输入构件(25)一体化，第三齿轮(34、35)与惯性质量体(I1、I2)一体化，保持构件(28)与输出构件(19)一体化。
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公开(公告)号：CN112879499B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011359793.8
申请日：2020-11-27
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 中村大贵
摘要： 本发明提供一种湿式的离心摆式减振器。离心摆式减振器具备：旋转体；惯性体，其以能够与旋转体进行相对旋转的方式而被配置；滚动体，其对旋转体与惯性体以能够进行相对旋转且能够传递转矩的方式进行连结；支承部，其限制旋转体的旋转方向上的滚动体的移动且容许旋转体的径向上的滚动体的移动；凹部，其对滚动体以能够摆动的方式进行保持；滚动面，其被形成于凹部的内周面上，并与滚动体接触而使滚动体滚动，在经由滚动体而将旋转体的转矩向惯性体传递以抑制旋转体的扭转振动的离心摆式减振器中，具有对滚动体以及与滚动体相接触的对象部件进行润滑的机油，并设置有将受到离心力而滞留在凹部中的机油引导至滚动面之外的油路。
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公开(公告)号：CN110905969B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910859638.3
申请日：2019-09-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/14
摘要： 本发明提供一种能够降低因旋转体与惯性体的半径方向上的抵接而产生的撞击声的扭转振动降低装置。旋转体(11)被输入扭矩而进行旋转。惯性体(12)在旋转体(11)的半径方向上以可旋转的方式被配置于外侧。支承部(20)被设置于旋转体(11)的外周面(27)上的多个位置处，并以在旋转体(11)的旋转方向上进行约束且能够在旋转体(11)的径向上移动的方式对滚动体(13)进行卡合。滚动面(26)成为在偏离了旋转体(11)的旋转中心的位置处具有曲率中心的圆弧面。惯性体(12)的内周面(29)与外周面(27)的间隙(C)被设定为，与滚动体(13)被按压在滚动面(26)中的在旋转体(11)的半径方向上最远离的最外周位置(26a)时的滚动体(13)与支承部(20)的半径方向上的间隙(A)相比先堵塞的间隙。
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