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公开(公告)号:CN111779493B
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202010650771.0
申请日:2020-07-07
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人: 李志军 , 龚学栋 , 郭小龙 , 彭焱锋 , 赵宝锋 , 杨志勇 , 王秋林 , 雷明星 , 洪开荣 , 杨娟 , 章云生 , 崔鼎 , 乔福民 , 王竟 , 董敬 , 李贺 , 李毅 , 唐旭 , 张荣华 , 姚树春
摘要: 本发明公开了一种泥水盾构在裂隙发育的全断面岩层施工方法,包括如下步骤:步骤1,在距裂隙带前3m于盾尾处打设止水环箍;步骤2,穿越裂隙带过程中,严格控制掘进参数与操作方式,复核盾构机、管片姿态,减小砂浆初凝时间,加大泥浆比重;步骤3,采用增设注浆孔管片,并采用通长槽钢拉紧;步骤4,通过裂隙带3m范围后于盾尾处打设止水环箍;步骤5,盾构机拖车设备全部通过裂隙带后对裂隙带及前后5环范围管片背部进行回填注浆;步骤6,进行地层深孔注浆,对岩层裂隙加固。本发明所述泥水盾构在裂隙发育的全断面岩层施工方法的有益效果,具有实用性强、操作简便、有效保障盾构掘进安全、保障成型隧道质量、保证运营期列车行驶安全等特点。
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公开(公告)号:CN215639815U
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202121404873.0
申请日:2021-06-23
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人: 王建军 , 马海林 , 江天堑 , 周英烈 , 王云 , 殷晓东 , 林旭东 , 张永海 , 李小奇 , 赵晨松 , 甄彦雨 , 李保鑫 , 段浩鹏 , 王亚昭 , 刘添龙 , 辛卫 , 李贺 , 张晓辉 , 马晓东 , 杨涛 , 杨海军 , 刘振光 , 马帅锋
IPC分类号: G01K1/14
摘要: 本实用新型涉及一种折叠式围岩测温装置,所述测温装置包括测温杆、滑块,测温杆由底板、左侧壁板、右侧壁板组成,左右侧壁板的上端为滑槽侧壁、下端为走线槽侧壁,测温杆底板上设有连接孔,测温杆底板的上下端设有中间连接片,中间连接片之间设有中间结合片,滑块左右端之间设有固定通孔,固定通孔上设有转动轴,转动轴两端设有齿轮,滑块上设有温度传感器固定槽、第一走线槽,第一走线槽垂直位置设有第二走线槽,滑块下端设有芯片槽,芯片槽内放置芯片,芯片与显示屏连接,显示屏设置在手持端上,所述测温装置能够安全、便捷地在高寒地区的隧道或竖井内埋设,并对隧道或竖井的围岩温度进行监测,同时也对测温装置中温度传感器的信号线进行保护。
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公开(公告)号:CN114054651A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111426315.9
申请日:2021-11-27
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
发明人: 吴发展 , 张晓辉 , 李小奇 , 赵虎 , 刘添龙 , 张荣华 , 李贺 , 龙成明 , 梅方圆 , 白亚军 , 赵艺林 , 罗强强 , 朱芳浩 , 张歌谣 , 王伟 , 陈智勇 , 樊天望 , 熊伟欣 , 祝俊华 , 王宁
摘要: 本发明公开了一种平面预制桥墩钢筋笼的模块化装置及矩形钢筋笼制作方法,具体涉及钢筋笼施工技术领域,目的是解决目前桥墩钢筋笼施工中,工人作业强度大、工效慢、施工精度低等问题,本发明包括底座、螺纹立柱、可拆卸钢钩、可调节定位环、圆形抱箍、螺栓、螺母、定位支撑杆、固定链杆、顶部支撑杆、钢丝绳、钢丝绳卡扣、地锚。本发明可实现钢筋笼平面作业,大大的降低了工人的作业强度,方便工人施工,节约时间,提高工效;本装置为模块化生产,现场组装及拆卸,配件可重复使用,符合绿色环保理念,且能有效提高钢筋笼精度,适合大范围推广应用。
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公开(公告)号:CN216339000U
公开(公告)日:2022-04-19
申请号:CN202123096339.0
申请日:2021-12-10
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
发明人: 李小奇 , 吴发展 , 张晓辉 , 龙成明 , 张荣华 , 李贺 , 梅方圆 , 白亚军 , 赵艺林 , 罗强强 , 朱芳浩 , 陈智勇 , 张歌谣 , 王伟 , 樊天望 , 熊伟欣 , 祝俊华 , 王宁 , 田鹏阳 , 赵辰
摘要: 本实用新型公开了一种新型无盖梁市政桥梁桩柱式一体化结构,涉及桥梁建筑技术领域,包括若干横向排列的箱梁以及依次设置在箱梁下方的若干桥柱以及桥桩,桥柱以及桥桩一体成型且同心设置,在桥柱以及桥桩连接位置处的外围设置有承台,且相邻两个箱梁之间通过二次浇筑带连接,桥柱靠近箱梁的一端上设有垫石,垫石靠近箱梁的一端设有支座,支座的顶面与箱梁的底面接触。本实用新型中,在确定桥墩上的垫石与支座的控制点位时,降低了难度,允许多幅桥梁在进行二次浇筑时产生的变形;同时由于桥梁采用了无盖梁形式,节省了桥下净空,减轻桥梁上部结构的自重,减小了对桩基的承载能力的要求,进而可以优化桥梁的下部结构,符合环保理念。
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