一种铁路信号室内电路配线连接关系终端检测装置

    公开(公告)号:CN220367402U

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202321609620.6

    申请日:2023-06-25

    Abstract: 本实用新型提供了一种铁路信号室内电路配线连接关系终端检测装置,涉及电设备检测技术领域,包括:箱体和主控板,所述箱体表面设有显示屏、指示灯和电源键;所述箱体内部安装有电源和主控板;所述箱体另一表面设有IO针脚;所述主控板包括电源管理模块、显示模块、微控制单元、驱采模块和通信模块。本实用新型通过IO针脚分别连接所有待检测终端的针脚,上位机将某个待检测终端的某个针脚置为高电平,将其他针脚置为输入状态,检测出高电平的其他针脚与该针脚存在电气连接关系。对待检测终端的针脚依次检测,实现所有待检测终端的配线连接关系的自动检测,并通过配线图与检测得到的实际配线连接关系进行比对,检查配线是否正确。

    一种活塞式防水封堵结构
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214044374U

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202022779806.9

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 本实用新型提出了一种活塞式防水封堵结构,包括限位套;密封件,其滑动安装于所述限位套内;平推垫片,其滑动安装于所述限位套内并用于推动所述密封件压缩移动;所述密封件包括密封环及限位环;该密封环具有与平推垫片贴合的推动端面,以及用于密封配合的密封端面;所述限位环固接于所述密封端面上;所述密封件上开设有贯通的连接孔;改善了对于开孔连接位置采用平面密封垫或者铆接固定方式进行密封的可靠性较低的情况。

    基于北斗卫星授时信号的车载设备系统

    公开(公告)号:CN204669363U

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201520190145.2

    申请日:2015-03-31

    Abstract: 本实用新型实施例提供了基于北斗卫星授时信号的车载设备系统,其中一种所述系统包括:北斗NTP服务器用于根据北斗卫星的授时信号输出修正后的时钟信号;LAIS通过第一串行总线与北斗NTP服务器电连接,LKJ与LAIS电连接,ATP设备通过第二串行总线与LKJ电连接,DMS通过第三串行总线与北斗NTP服务器电连接,CIR通过第四串行总线与DMS电连接;LAIS、LKJ、ATP设备、DMS和CIR分别用于根据修正后的时钟信号进行各自的运转。本实用新型的技术方案中,车载设备系统中的车载设备,可以根据经过北斗卫星的授时信号修正后得到的精度更高、更安全可靠的时钟信号进行运转;从而有利于提高列车的行车安全。

    基于北斗卫星授时信号的地面设备系统

    公开(公告)号:CN204539138U

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201520190143.3

    申请日:2015-03-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种基于北斗卫星授时信号的地面设备系统,包括:调度中心设备子系统和多个车站设备子系统;调度中心设备子系统包括:调度中心北斗卫星授时仪,根据北斗卫星的授时信号修正出时钟信号并输出;中心时钟服务器,通过NTP中心局域网接收调度中心北斗卫星授时仪输出的时钟信号生成中心时钟信号并输出;多个线路的线路通信前置服务器都通过NTP中心局域网接收中心时钟信号后输出;车站设备子系统包括:自律机,通过NTP广域网接收车站所属线路的线路通信前置服务器输出的中心时钟信号;CBI,通过串行总线从自律机处获取中心时钟信号。本实用新型中,地面设备可根据更安全可靠的时钟信号进行运转;有利于保证列车的行车安全。

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