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公开(公告)号：CN118965821B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411434131.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/02 , G06F17/16 , G06F18/2415 , G06F18/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种道岔部件伤损评价方法及系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括获取道岔部件的详细信息，包括类型、材料属性和尺寸参数。利用层次分析法对部件进行层次化分析，建立层次结构模型，并通过两两对比及归一化处理构建判别矩阵，计算特征向量和最大特征值，得到一致性指标。基于此，对道岔部件进行可靠度计算，进一步，构建评价参数矩阵，包括故障严重程度、发生概率和检测难度的评价值，进行模糊化处理和置信度计算。最终，将模糊决策矩阵与可靠度结合，运用加权平均法和灰色关联理论，进行伤损评价，得到道岔部件的伤损评价值。本发明能够为铁路道岔的维护和更换提供科学依据，提高铁路运输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117892396B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311836936.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种道岔线型改造方法、装置、设备及可读存储介质，涉及道岔线型改造领域，本方法包括：获取道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息；对道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息通过预设的导曲线半径模型进行求解，得到导曲线半径初始信息；对导曲线半径初始信息进行一次修正计算，得到一次修正信息；对导曲线半径初始信息进行二次修正计算，得到二次修正信息；根据一次修正信息和二次修正信息进行计算，得到导曲线半径改造信息；根据导曲线半径改造信息进行关联参数复核，得到道岔线型信息。本方法在考虑既有线路各条件的限制下，提高了道岔侧向通过速度，增强了道岔折返能力。
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公开(公告)号：CN117195381A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN111335080B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010433409.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种可动心轨辙叉长短心轨错动装置，包括轨体组件、心轨连接组件和轨枕连接组件，所述轨体组件包括翼轨、长心轨、短心轨、轨头轨底间隙、长圆孔和轨枕；通过设置盖板和长圆孔，使得盖板穿过长心轨长圆孔顶在短心轨的轨腰位置，螺栓紧固时盖板先顶紧短心轨轨腰，同时确保盖板与钢轨垫圈、长心轨与短心轨的轨头和轨底留有一定间隙，对于盖板与钢轨垫圈的间隙可利用调整片调整，确保螺栓紧固力部分传递给长心轨，长心轨和短心轨允许在拼接位置沿纵向相对错动，解决了长心轨和短心轨在拼接位置无法错动对转换阻力影响的问题，降低了长心轨和短心轨转换阻力。
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公开(公告)号：CN119754109A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510050806.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢轨连续式道岔交叉渡线，涉及交叉渡线设计技术领域，包括四组单开道岔和一组菱形交叉，所述四组单开道岔通过所述菱形交叉连接；所述菱形交叉包括两个菱形交叉锐角辙叉和两个菱形交叉钝角辙叉；两个所述菱形交叉锐角辙叉呈对称分布；两个所述菱形交叉钝角辙叉呈对称分布；每个所述菱形交叉锐角辙叉采用第一菱形交叉锐角辙叉或第二菱形交叉锐角辙叉；将每个所述菱形交叉锐角辙叉和每个所述菱形交叉钝角辙叉设计为可动式，并且设置了牵引装置和限位装置。本发明解决了现有菱形交叉部分全部采用固定型辙叉，使得整组交叉渡线无法实现钢轨连续的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118965821A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411434131.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/02 , G06F17/16 , G06F18/2415 , G06F18/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种道岔部件伤损评价方法及系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括获取道岔部件的详细信息，包括类型、材料属性和尺寸参数。利用层次分析法对部件进行层次化分析，建立层次结构模型，并通过两两对比及归一化处理构建判别矩阵，计算特征向量和最大特征值，得到一致性指标。基于此，对道岔部件进行可靠度计算，进一步，构建评价参数矩阵，包括故障严重程度、发生概率和检测难度的评价值，进行模糊化处理和置信度计算。最终，将模糊决策矩阵与可靠度结合，运用加权平均法和灰色关联理论，进行伤损评价，得到道岔部件的伤损评价值。本发明能够为铁路道岔的维护和更换提供科学依据，提高铁路运输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117892396A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311836936.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种道岔线型改造方法、装置、设备及可读存储介质，涉及道岔线型改造领域，本方法包括：获取道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息；对道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息通过预设的导曲线半径模型进行求解，得到导曲线半径初始信息；对导曲线半径初始信息进行一次修正计算，得到一次修正信息；对导曲线半径初始信息进行二次修正计算，得到二次修正信息；根据一次修正信息和二次修正信息进行计算，得到导曲线半径改造信息；根据导曲线半径改造信息进行关联参数复核，得到道岔线型信息。本方法在考虑既有线路各条件的限制下，提高了道岔侧向通过速度，增强了道岔折返能力。
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公开(公告)号：CN116776501A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311043228.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔的弹性夹结构的设计方法及系统，涉及铁路道岔的弹性夹设计技术领域，包括获取历史弹性夹的三维图像信息和轮载时的作用要求信息；将历史弹性夹的三维图像信息进行图像识别，得到关键点信息，通过分析历史弹性夹的关键点信息和轮载时的作用要求信息的关联度值，和分析每个历史弹性夹关键点信息之间的相对权重信息，然后对相对权重信息和关联度值进行关键点信息组合权重分配，将分配后的权重信息和历史弹性夹的关键点信息发送至训练后的神经网络模型，进行弹性夹结构预测和优化，得到优化后的弹性夹结构信息。本发明能够快速设计弹性夹结构，并减少设计误差，提高设计的准确率，保障设计的弹性夹能够符合要求。
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公开(公告)号：CN112501958A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011137584.9
申请日：2020-10-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AT钢轨的改造方法，该方法包括：将60AT2钢轨改造为第一道岔尖轨，所述第一道岔尖轨用于替换43kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨；和/或将60AT1钢轨改造为第二道岔尖轨，所述第二道岔尖轨用于替换50kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨。本发明提供了基于AT钢轨的改造用于铁路道岔尖轨替换的方法，采用AT钢轨制造旧型道岔尖轨，可提高尖轨强度，并简化了尖轨制造，同时保障了供应，经济性好。
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公开(公告)号：CN120044448A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411977648.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01R31/69 , G01R27/02 , G01D21/02 , G06F18/213 , G06F18/243 , G06F18/2433 , G06F18/27 , G06N5/01 , G06N5/048 , G06N20/20
Abstract: 本发明提供了一种高铁钢轨绝缘接头健康监测及预警方法及系统，涉及接头健康监测技术领域，包括利用随机投影算法对电阻数据及环境影响因素进行降维处理，应用孤立森林算法对降维后的电阻特征数据进行异常检测，通过权重调整和路径长度优化，标记出电阻异常点。使用经验模态分解方法对异常点数据进行带约束分解，提取多尺度本征模态函数特征数据。使用高斯过程回归模型进行电阻变化的趋势预测，得到电阻变化的预测值及其置信区间。将预测值与置信区间输入模糊推理模型，得到高铁钢轨绝缘接头的分级预警结果。本发明通过多层次数据处理与分析，提高了故障预警的精度与可靠性，确保高铁钢轨系统的安全运行。
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