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公开(公告)号：CN119379952B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411930193.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种三维裂隙网络岩体模型的构建方法、装置及计算机设备。该方法包括：获取岩体的多个平面的几何信息；获取每个平面与其他所有平面相交形成的交线段的交线信息；通过旋转和平移将每个平面和每条交线调整至新位置；基于分形理论生成第一网格面，并利用第一网格面对每个平面的多条交线段进行网格波动衰减处理到多个第二网格面；以轮廓交线为切割线对每个轮廓网格面进行切割得到多个轮廓分形面；通过旋转和平移将多个轮廓分形面和多个节理网格面调整回原位置，得到待切割的岩体模型；基于内部交线对待切割的岩体模型进行切割，得到多个块体模型。本发明利用分形理论原则动态调节相交区域的网格特性，解决了多个分形面网格划分难的问题。
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公开(公告)号：CN117868083B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410059202.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路路基硫酸盐侵蚀病害的预防/整治方法，配制添加剂包括：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气；保水剂为吸水树脂、稻壳灰、膨胀页岩、浮石、沸石、珍珠岩、膨润土中的一种或多种；S1、铁路路基两侧侧面表面喷淋添加剂；S2、过渡段路基内部分层打孔通入添加剂；S3、整治质量评估。本发明方法，对于已经发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，通过清除导致病害的膨胀产物的方式阻止病害的进一步发展；对于尚未发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，通过清除生成膨胀产物的反应物的方式从源头上阻断发生病害的可能；无需挖除发生病害的路基段落，显著降低整治病害带来的资金、时间和社会成本。
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公开(公告)号：CN116296190A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310384152.5
申请日：2023-04-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种同一装置模拟地震作用下崩塌落石全过程运动的试验方法，属于岩土工程和地质工程试验技术领域，该装置包括非规则岩体构造系统、模型箱、堆积体模型、崩塌落石投放系统、振动台以及数据监测与采集系统，该试验方法用于上述的装置。本申请提供的同一装置模拟地震作用下崩塌落石全过程运动的试验方法，能够以多种工况条件进行地震作用下崩塌落石的全过程运动试验，该试验方法操作简单、安全、试验结果可靠，能够较好地诠释地震动效应下崩塌落石的全过程运动特征以及堆积体边坡的动力响应特征与变形特征，为地震高发区崩塌落石灾害评估和综合防控提供科学依据与技术支撑。
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公开(公告)号：CN116202458A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211684080.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于拉力形变的路基竖向位移测量方法及装置。该方法为：设置N个检测点，第一个检测点设置于水平孔洞外的稳定点处，作为测量基准点，该第一个检测点上设置1个测力计或1个固定端，剩下N‑1个检测点分散排列设置于水平孔洞内，水平孔内每个检测点上同时设置一个测力计及一个固定端；每个测力计仅与其一个相邻检测点上的固定端组成测量组，用所述弹性连接线将同一测量组的测力计与固定端连接，读取每个检测点的测力计读数，结合弹性连接线的弹性模量E，计算出弹性连接线检测时的实时长度d2；由初始长度d1以及实时长度d2，计算得到相邻检测点之间的相对竖向位移。该路基竖向位移测量方法效率高，安全可靠，精度高。
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公开(公告)号：CN111877368A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010608479.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明提出了一种边坡支档结构及其施工方法，该边坡支档结构包括底板和与底板固接的且位于底板上方的仓筒，底板和仓筒均由钢筋混凝土浇筑而成，仓筒包括沿边坡设置的呈连续阶梯型分布的若干子仓筒，每个子仓筒中均填充有压重材料。本发明通过连续阶梯型分布的钢筋混凝土仓筒及钢筋混凝土底板形成结构整体，抗弯刚度大、抗剪能力强；在仓筒内填充压重材料，增大自重，具有与实心结构相当的抗滑移、抗倾覆特性。该支档结构具有抗弯刚度大，抗剪能力强的突出优点，抗滑移和抗倾覆性能可靠，支挡结构高度不受限制，能够用于高度大于30米的超高填方边坡中；而且该支档结构安全可靠、施工技术成熟、经济环保，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119478282B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510074776.6
申请日：2025-01-17
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G06T17/05 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06V20/17
Abstract: 本发明涉及一种基于点云数据的危岩体自动化切割与精确模型构建方法，属于危岩体分割与三维模型构建领域。本发明通过结合无人机获取的点云数据以及节理面的倾向倾角信息，提出了一种能够实现危岩体节理面准确分割和生成精确模型的自动化方法，该危岩体精确模型中的真实节理面为曲面网格。本发明旨在提高对危岩体三维模型的建模效率和准确性，避免手动分割带来的复杂性和误差；且本发明能克服传统的平面结构面切割导致危岩体模型不准确的问题，该精确模型能使对危岩体的静力学分析和动力学研究更为准确，从而为危岩体可能带给人类的生命和财产安全风险提供保障。
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公开(公告)号：CN119021267A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411263185.5
申请日：2024-09-10
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种混凝土挡土墙结构及其施工方法，它解决了现有边坡支挡结构高度低、无法与固废相结合的问题。本混凝土挡土墙结构，包括底板和设于底板上的挡土墙体，挡土墙体由若干竖向延伸的仓筒拼装而成，仓筒的下端与底板无缝相接，仓筒内填充有固废填充物。它的施工方法，包括以下步骤：在地基上浇筑底板；在底板上搭建连续阶梯分布的仓筒；向仓筒内填充固废填充物；用超高性能混凝土对仓筒进行封顶。固废填充物通过仓筒的密封与保存，实现固废的大量消纳，且不存在泄露风险，对环境影响极低；将固废填充物充实在仓筒内，可以提高挡墙结构的稳定性，保证超高填方处置的安全。
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公开(公告)号：CN117923823B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410059206.5
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: C04B22/06 , E01B2/00 , C04B18/10 , C04B14/10 , C04B103/60
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂及其制备方法，包括如下重量份的组分：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气体；保水剂为吸水树脂、稻壳灰、膨胀页岩、浮石、沸石、珍珠岩、膨润土中的一种或多种的混合物。采用本发明的添加剂，对于已经发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除导致病害的膨胀产物的方式阻止病害的进一步发展；对于尚未发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除生成膨胀产物的反应物的方式从源头上阻断发生病害的可能；无需挖除发生病害的路基段落，显著降低整治病害带来的资金、时间和社会成本。
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公开(公告)号：CN117846020A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410059600.9
申请日：2024-01-16
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于建造高场坪的填土‑装配式仓筒支挡结构，包括设置在高场坪下侧的底板以及固定设置在底板上的多个筒体单件；相邻的筒体单件之间通过连接件固定连接，用于形成支挡高场坪的支挡区，从而支撑上部填土传来的推力；每个所述筒体单件均包括多个沿竖直方向串联的筒体段。这种采用装配式筒体段、混凝土底板和连接板形成的支挡区整体性增强，相比于传统的填方式结构，有效减少了滑坡情况的出现，结构整体的基底沉降也更加均匀；同时筒体之间的作用力简单、相互连接紧密、减少了局部间失稳导致结构整体坍塌的可能性。
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公开(公告)号：CN116295043A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211707261.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于激光斜面法的路基竖向位移测量方法及装置，该方法为设置N个检测点，第一个检测点设置于水平孔洞外的稳定点处，作为测量基准点，第一个检测点上设置斜面装置或激光测距仪，剩下N‑1个检测点设于水平孔洞内，水平孔内每个检测点上设置斜面装置及激光测距仪；检测时，各检测点的激光测距仪检测与其相对设置的的斜面装置的斜面之间的实时距离；根据初始时检测的初始距离与实时距离计算得到每一对激光测距仪、斜面装置之间的相对高度差；以第一个检测点为参照点，依次计算其余N‑1个检测点与第一检测点之间的高度差，得到路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，安全可靠，精度高。
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