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公开(公告)号：CN117892555A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410247065.X
申请日：2024-03-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F17/18 , G06Q10/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆系统集成可靠性技术指标控制方法，包括以下步骤：步骤1：建立RAMS指标体系，确定适合该轨道车辆研制的RAMS指标；步骤2：RAMS设计与分析，明确设计要求，预计RM指标，检查RMS设计准则符合性，分析RAMS，评估轨道车辆安全性；步骤3：RAMS验证，分别验证可靠性指标、安全性指标以及维修性指标。本发明的轨道车辆系统集成可靠性技术指标控制方法，在系统集成设计过程中充分考虑可靠性、维修性及安全性的参数选择，有助于RAMS指标体系的建立，以保证从设计开始就具有较高的可靠性、安全性和维修性。
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公开(公告)号：CN116577571A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310203286.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆系统集成电磁兼容性设计方法，涉及轨道车辆制造技术领域，解决了以往的轨道车辆系统集成设计方法无法在集成过程中充分满足电磁兼容性标准及安全要求的问题，本发明从电磁兼容设计活动范围定义、电磁兼容技术标准分析、电磁兼容风险识别、标准要求和安全要求的分配、电磁兼容性设计、电磁兼容性仿真预测分析以及工艺现场验证及现场试验测试验证全方位角度满足电磁兼容标准及安全设计要求，保证轨道车辆系统集成后车辆各电气系统能够达到电磁兼容各项指标要求，从而确保车辆制造商向车辆采购方顺利完成车辆的交付，同时充分保证轨道车辆在线运营的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116167162A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310029388.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种列车网络控制系统可靠性建模方法，包括以下步骤：定义系统；建立系统可靠性框图；建立系统可靠性数学模型；确定单元可靠性指标；计算系统可靠性值；得到可靠性预计结论；反馈设计。本发明的列车网络控制系统可靠性建模方法，从可靠工程技术应用角度出发，提供了一种适用于轨道车辆系统集成过程中进行系统系统可靠性建模的方法和流程，可作为轨道列车系统集成研制过程中的可靠性指标分配、可靠性预计等工作的基础，可保证轨道车辆系统集成在车辆交付过程中能够达到可靠性技术指标要求。
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公开(公告)号：CN115544798A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211331340.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/00 , G06Q50/26 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种动车组牵引系统服役安全性评估方法，包括以下步骤：安全评估准备阶段：对所要评估的动车组牵引系统基本情况进行分析；风险识别阶段：识别动车组牵引系统的危险因素，以及由危险因素所导致的安全事件；安全评估分析阶段：根据识别的风险因素特征选定安全评估方法、划分评估单元，通过分析计算安全事件发生概率和可能造成的损失，计算确定牵引系统或部件的风险值。本发明的动车组牵引系统服役安全性评估方法，可分析计算出服役牵引系统及其各构成部件的当前剩余寿命，制定合理的维修周期，优化系统各部件的检修方法及标准，从而形成完整的检修规范，科学、合理、有效的降低运营维修成本。
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公开(公告)号：CN116303048A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310286136.2
申请日：2023-03-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明涉及一种列车网络控制系统软件可靠性评估预计质量评价方法，包括以下步骤：步骤1：基于多个软件可靠性模型，分别对软件的可靠性进行评估；步骤2：根据软件可靠性预计的相对准确性对进行可靠性评估多个软件可靠性模型分别进行预计质量评价。应用本发明的列车网络控制系统软件可靠性评估预计质量评价方法，在评估软件的可靠性之后，可以对不同模型的预计效果的相对优劣进行比较，对模型进行预计质量进行评价，从而得到最佳的可靠性评估结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116303047A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310286099.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明涉及一种列车网络控制系统软件可靠性评估方法，包括以下步骤：步骤1：根据收集的失效数据，计算可靠性因子；步骤2：根据正态分布下的显著性水平和计算出的失效数据的可靠性因子来判断数据趋势；步骤3：基于多个软件可靠性模型分别评估软件的可靠性；步骤4：根据软件可靠性预计的相对准确性对多个软件可靠性模型分别进行预计质量评价。本发明的列车网络控制系统软件可靠性评估方法，在得到失效数据之后，在选择具体模型之前对数据进行趋势分析，分析结果可作为模型选择及有效数据使用的指导；在评估软件的可靠性之后，根据预计有效性对模型进行预计质量评价，从而可以根据可靠性评估的合理性和相对准确程度，得到最佳的可靠性评估结果。
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公开(公告)号：CN115656679A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211331284.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种列车牵引谐波电流与地面信号系统电磁兼容性的测试方法，包括步骤：新造列车回流线的传导发射测试；现有列车对REED系统的干扰电流测试；现有列车对CVCM系统的干扰电流测试；新造列车对REED系统的干扰电流测试；新造列车对CVCM系统的干扰电流测试；REED轨道电路的电磁抗扰度测试；CVCM轨道电路的电磁抗扰度测试。本发明的列车牵引谐波电流与地面信号系统电磁兼容性的测试方法，从干扰测试和抗扰度测试角度说明了如何进行轨道电路牵引谐波电流与信号系统电磁兼容性测试，通过电磁兼容测试评估方法的应用有效保证轨道列车运营过程中与信号系统的兼容性，保证地铁列车运营安全性要求。
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公开(公告)号：CN215358165U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121957300.0
申请日：2021-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 受流器安装辅助定位装置属于轨道车辆用第三轨受流器的安装辅助调整装置领域，其包括底座、轴座机构、踏板、蝶形螺母、锁紧螺母、定位螺杆、缓冲支撑器、托槽防滑垫板和脚踏防滑板。本实用新型可以稳固地拖住碳滑靴底部，使其不发生滑脱和晃动；该装置节约了人力，降低了工作强度，避免砸伤；尼龙垫或橡胶材质的托槽防滑垫板和脚踏防滑板起到提高摩擦力的防滑和减振作用，垂向布置在碳滑靴定位拖槽下方的缓冲支撑器则对承载碳滑靴后的踏板起到弹性缓冲作用。
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公开(公告)号：CN219542238U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202223091897.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆雨刷检修用辅助调整装置，包括主体、顶丝、顶丝螺母、顶丝旋转杆，主体前端开有凹槽作为雨刷铜头卡托，所述主体后部焊接顶丝螺母，顶丝可在顶丝螺母上旋转并产生前后方向的移动行程，所述顶丝后部设有顶丝旋转杆，雨刷铜头卡托用于套入雨刷轴的位置并钳住雨刷铜头，随着旋转顶丝向雨刷轴移动使其顶在雨刷轴端部上，借助雨刷轴本身作为受力点，通过雨刷铜头卡托将力直接施加在雨刷铜头上，最终达到使雨刷臂铜接头与雨刷轴分离的目的，解决了以往因实际环境没有受力点无法操作的难题，避免以往损坏防水套、风挡玻璃、车头面漆的问题，同时保证后续雨刷刮臂拆卸调整工作顺利进行。
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公开(公告)号：CN218592854U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222103930.2
申请日：2022-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于检测装置领域，涉及一种干式轮缘润滑器检修安装调整专用器具，该器具包括器具主体，器具主体与车轮相对的一侧加工有安装部，安装部由车轮侧面连接部、轮缘槽、车轮踏面连接部组成，车轮侧面连接部和车轮踏面连接部内镶嵌有吸铁石，通过吸铁石将器具主体固定在车轮上；器具主体与轮缘润滑器相对的一侧加工有容纳调整槽。操作时器具通过安装部上的吸铁石吸附在车轮上，之后移动器具，根据轮缘润滑器前端在容纳调整槽内的情况便可确定轮缘润滑装置与轮缘之间的距离和角度是否符合标准；若不符合标准，调整轮缘润滑器的距离或角度，使轮缘润滑器的前端恰好置于容纳调整槽内即可；该器具有效解决以往采用目视检查检测误差大的技术问题。
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