一种船舶航行信息校验方法及装置

    公开(公告)号:CN116343526A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310307308.X

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 本发明公开了一种船舶航行信息校验方法及装置,其方法包括:确定目标船只;获取通航信息并结合预设第一校验规则对通航信息进行第一校验;在判定成功时,获取预设通闸条件,根据所述预设通闸条件生成第二校验规则以及所述安全分值阈值;结合第二校验规则和安全分值阈值对通航信息进行第二校验;在判定第二校验成功时发送通知信息;在判定第二校验不成功时,若当前属于可变更情况则生成推荐策略并发送至目标船只。通过第一校验可以实现快速校验,将通航信息中不匹配的船只进行剔除;通过第二校验和安全分值阈值对通航信息进行第二校验实现船舶通行校验合理化;通过第一校验、第二校验以及推荐策略提升了船舶校验的效率以及合理性。

    一种水电站机组运行优化方法及系统

    公开(公告)号:CN115549215B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202211382470.X

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本申请公开了一种水电站机组运行优化方法及系统,属于水电技术领域,所述方法包括:获得水电站机组的历史运行数据;通过环境采集设备获得环境影响数据;进行水电站机组的设备特征标识,生成设备特征标识结果;获得实时发电需求数据,采集实时环境数据采集,将实时发电需求数据、实时环境数据和设备特征标识结果输入机组匹配模型,获得匹配结果;进行机组运行经济评价,生成运行经济评价参数;进行运行启停评价,获得运行启停评价参数;进行匹配结果筛选,获得机组运行方案。本申请解决了现有技术中存在水电站机组运行经济性不高,运行参数设定不准确的技术问题,达到了实现机组运行最优化,提高运行效率和经济效益的技术效果。

    融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法

    公开(公告)号:CN116357507A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310285633.0

    申请日:2023-03-22

    Abstract: 本发明公开了一种融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法,该方法通过记录下每一次调速器调节的结果,包括当前水头h、当前功率P和对应的导叶开度Y并录入历史数据库,形成数据点集合存储在PLC中,引入水轮机模型特性曲线作为参考项进行选点误差判定;通过历史大数据对水轮机调速器调节进行目标指导,可快速提升水轮机调速器的调节速度和效果,同时可不断丰富水轮机调速器的调节记录,不断提升大数据丰度;解决了现有技术PID调节方式存在的调节效率低、耗时较长的问题。

    一种水电站机组运行优化方法及系统

    公开(公告)号:CN115549215A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211382470.X

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本申请公开了一种水电站机组运行优化方法及系统,属于水电技术领域,所述方法包括:获得水电站机组的历史运行数据;通过环境采集设备获得环境影响数据;进行水电站机组的设备特征标识,生成设备特征标识结果;获得实时发电需求数据,采集实时环境数据采集,将实时发电需求数据、实时环境数据和设备特征标识结果输入机组匹配模型,获得匹配结果;进行机组运行经济评价,生成运行经济评价参数;进行运行启停评价,获得运行启停评价参数;进行匹配结果筛选,获得机组运行方案。本申请解决了现有技术中存在水电站机组运行经济性不高,运行参数设定不准确的技术问题,达到了实现机组运行最优化,提高运行效率和经济效益的技术效果。

    一种水电站漏油箱油位控制系统及方法

    公开(公告)号:CN117452979A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311225458.2

    申请日:2023-09-21

    Abstract: 一种水电站漏油箱油位控制系统及方法,包括安装在漏油箱上的雷达波液位计和抛入式液位计接线盒,抛入式液位计接线盒与放置于漏油箱底部的抛入式液位计连接。采用基于压力和雷达波两种不同原理的油位测量液位计,提出两个液位计测量信号轮换主用的控制方法,编制漏油箱油位控制异常情况报警逻辑,设计出一体式防波筒,可集成安装抛入式液位计和雷达波液位计,实现两个不同原理液位计的完美组合,达到互不干扰相互配合的目的。本发明有效解决了采用单一测量原理液位计的弊端,从硬件设备和程序控制方法两方面极大的提高了油位测量信号的准确性和稳定性。

    一种轴流转桨机组调速器有功功率限制控制方法

    公开(公告)号:CN117128126A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311060806.5

    申请日:2023-08-22

    Abstract: 一种轴流转桨机组调速器有功功率限制控制方法,包括以下步骤:S1.机组调速器采集监测量信号;S2.对调速器采集的监测量信号进行分析判断;S3.判断I级有功功率限制功能动作条件;S4:判断I级有功功率限制功能退出条件;S5:判断II级有功功率限制功能动作条件;S6:判断II级有功功率限制功能退出条件。通过对机组调速器采集的监测量信号进行有效性判断、设置I级有功功率限制值、设置II级有功功率限制值、I级有功功率限制进入和退出控制、II级有功功率限制进入和退出控制,实现对机组调速器有功功率限制功能的自动控制,保证机组有功功率不越限。

    一种适用于船闸内船舶的发航方法

    公开(公告)号:CN116612665A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310536555.7

    申请日:2023-05-12

    Abstract: 一种适用于船闸内船舶的发航方法,包括以下步骤:S1:船方预先发出过闸信息;S2:驶入停靠区待闸;S3:指挥中心采集船舶信息,计算可通行闸道及到闸时间;S4:指挥中心计算船舶的航行信息,将航行信息发送至船方;S5:船方核实航行信息;S6:指挥中心调整船舶状态;S7:船方根据航行信息航行出闸;S8:指挥中心将待发航状态变更为已过闸。方案通过过闸申报信息以及航行信息的设置,便于指挥中心规划船舶的通行闸道和航行轨迹,实现闸道的科学管理和船舶的科学调度,在提高船闸管理人员工作效率的同时,又能提高船闸控制的准确性、实时性。

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