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公开(公告)号：CN114584925A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210199914.X
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种作业安全监控方法及装置，包括：基于作业终端的定位信息和动态安全作业区域，确定所述作业终端对应的安全状态信息，其中，所述安全状态信息为危险信息或者安全信息，所述动态安全作业区域是基于列车运行状态信息、所述作业终端对应的作业内容和所述作业终端对应的作业时间中的至少一项确定的；在所述安全状态信息为危险信息的情况下，发送报警信息。本发明通过设置与列车运行状态信息和作业终端对应的作业相关的动态安全作业区域，且根据该安全作业区域和作业终端的定位信息确定作业终端的安全状态信息，对与该动态安全作业区域相关联的危险状态进行预警，能有效保障作业人员的安全。
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公开(公告)号：CN115047495B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202210799042.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor： 贺晗 , 秦健 , 封博卿 , 张吉峰 , 王英杰 , 白雪娇 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 蔡剑锋 , 朱攀峰 , 王建伟 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 李聪旭 , 王虎 , 魏小娟 , 杨美皓 , 刘文斌 , 周子健 , 陶涛 , 路志远 , 孙慧 , 吕菲 , 张良会
IPC: G01S19/21
Abstract: 本申请涉及通信领域，提供一种信号欺骗识别方法及装置。所述方法包括：根据星历中的轨道参数得到观测卫星的空间坐标；根据所述观测卫星的空间坐标与基准站的空间坐标，得到所述观测卫星与所述基准站之间的空间距离；测定所述观测卫星与所述基准站之间的伪距；若所述空间距离与所述伪距的差值的绝对值大于设定阈值，则确定所述观测卫星发出的信号为欺骗信号。本申请实施例提供的信号欺骗识别方法可以将大部分只篡改星历的欺骗信号识别出来，简单快捷，识别效率高。
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公开(公告)号：CN118565424A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410523536.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京交通大学
Inventor： 王同军 , 李平 , 刘亿 , 李樊 , 谭立刚 , 张晓栋 , 邵赛 , 封博卿 , 徐晓磊 , 潘佩芬 , 张红亮 , 李聪旭 , 王志强 , 潘烨 , 李瑞 , 李宗洋 , 杨美皓 , 杨梦雪 , 杨柳 , 栾中 , 朱宇豪 , 李雅兵 , 张志国 , 陈万春 , 王胜泉 , 常思远
Abstract: 本发明提供一种基于模数驱动轴面协同理论的铁路基础设施形变评估方法，所述方法包括：采集以模数驱动轴面协同理论的时间轴为主线的形变监测数据，和以模数驱动轴面协同理论的要素面为主线的铁路外部环境数据和铁路业务数据；基于所述形变监测数据、所述铁路外部环境数据和所述铁路业务数据综合分析，确定铁路基础设施形变评估等级。本发明提供的基于模数驱动轴面协同理论的铁路基础设施形变评估方法，通过融合模数驱动轴面协同理论，在构建评估指标时综合铁路外部环境数据、建造运营阶段等业务数据，使纯理论的数据分析与铁路业务深度融合，分析评估结果更精准，能够为铁路安全管理部门提供更加专业的辅助决策支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115047495A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210799042.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor： 贺晗 , 秦健 , 封博卿 , 张吉峰 , 王英杰 , 白雪娇 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 蔡剑锋 , 朱攀峰 , 王建伟 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 李聪旭 , 王虎 , 魏小娟 , 杨美皓 , 刘文斌 , 周子健 , 陶涛 , 路志远 , 孙慧 , 吕菲 , 张良会
IPC: G01S19/21
Abstract: 本申请涉及通信领域，提供一种信号欺骗识别方法及装置。所述方法包括：根据星历中的轨道参数得到观测卫星的空间坐标；根据所述观测卫星的空间坐标与基准站的空间坐标，得到所述观测卫星与所述基准站之间的空间距离；测定所述观测卫星与所述基准站之间的伪距；若所述空间距离与所述伪距的差值的绝对值大于设定阈值，则确定所述观测卫星发出的信号为欺骗信号。本申请实施例提供的信号欺骗识别方法可以将大部分只篡改星历的欺骗信号识别出来，简单快捷，识别效率高。
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公开(公告)号：CN117130014B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311401054.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 武汉大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Abstract: 电离层星间单差结果。本发明公开了一种高精度区域电离层星间单差模型建立方法及系统，根据收集到的基站接收机历史观测数据，计算观测到卫星的垂向电离层延迟和穿刺点坐标组成数据集；分析数据集中一定时间段内的卫星穿刺点轨迹，选取与其他卫星穿刺点轨迹交点最多的卫星作为参考卫星；分析参考卫星与其他卫星穿刺点轨迹相交情况，根据不同情况选择对应的校正方法对其他卫星整个观测时段的电离层延迟值进行校正；实时计算当天观测数据的卫星穿刺点坐标和穿刺点处的电离层延迟值，将其加入测站数据集中，根据穿
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公开(公告)号：CN117130014A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311401054.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 武汉大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种高精度区域电离层星间单差模型建立方法及系统，根据收集到的基站接收机历史观测数据，计算观测到卫星的垂向电离层延迟和穿刺点坐标组成数据集；分析数据集中一定时间段内的卫星穿刺点轨迹，选取与其他卫星穿刺点轨迹交点最多的卫星作为参考卫星；分析参考卫星与其他卫星穿刺点轨迹相交情况，根据不同情况选择对应的校正方法对其他卫星整个观测时段的电离层延迟值进行校正；实时计算当天观测数据的卫星穿刺点坐标和穿刺点处的电离层延迟值，将其加入测站数据集中，根据穿刺点轨迹交点数量判断是否需要更新参考卫星，并对其他卫星电离层延迟值进行校正。本发明提出的星间单差模型可以得到更高精度的、实时的电离层星间单差结果。
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公开(公告)号：CN221446302U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202322758962.0
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 纪飞 , 秦健 , 张晓栋 , 封博卿 , 张吉峰 , 王鹏海 , 贺晗 , 李翠杰 , 李洋 , 蔡剑锋 , 徐晓磊 , 杨美皓 , 李聪旭 , 刘文斌 , 白雪娇 , 朱攀峰 , 解辰辉
Abstract: 本实用新型提供一种铁路集装箱追踪装置，属于集装箱追踪技术领域，包括：电路板、定向陶瓷天线和多源供电模块；其中，定向陶瓷天线将自身接收卫星信号转发给电路板，电路板基于卫星信号确定集装箱定位位置，并将集装箱定位位置上报给集装箱管理平台；定向陶瓷天线的安装角度与水平面之间成预设角度，该预设角度的取值范围为15°～75°。本实用新型利用多源供电模块对设备进行供电，可大幅提高设备续航时间，解决上报定位数据频率低的问题；通过设置天线的安装角度与水平面之间成预设角度，使其能接收的卫星信号入射角度均没有入射角太小的情况，从而改善卫星信号的接收情况，两者结合提高集装箱的定位精度。
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公开(公告)号：CN119596354A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411520021.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G01S19/40
Abstract: 本发明提供一种基于北斗的列车定位风险源检测方法、系统及设备，属于列车定位技术领域，构建新息检验统计量序列，通过小波变换将序列分解及重构，获取细节分量和近似分量；对小波分量进行非参数拟合，在给定误警率的条件下确定初始检测阈值；计算细节分量和近似分量的检测阈值，判断是否存在阶跃故障和斜坡故障，若存在，对当前历元的归一化新息进行分解，排除最大分量对应的GNSS伪距/伪距率观测值，再重新进行故障检测；根据新的观测矩阵和协方差矩阵更新滤波状态估计和误差协方差矩阵，重新计算列车的位置、速度和姿态。本发明可检测由阶跃故障引起的信号突变，对近似分量进行特征分析监测，识别随时间变换的斜坡故障，提高了北斗列车定位精度。
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