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公开(公告)号：CN117418760A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311397810.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 左艳芳 , 杜呈欣 , 王志飞 , 魏耀南 , 阚庭明 , 蔡晓蕾 , 吴卉 , 张铭 , 孟宇坤 , 汪晓臣 , 李樊 , 李帅 , 孙安生 , 马腾飞 , 郭浩波 , 张胜阳 , 刘磊 , 韩鹏非 , 杨楠 , 曹青元 , 方晟浩 , 王振欣 , 王俐文
IPC: E05F15/00 , B61B1/02 , E05F15/643
Abstract: 本发明涉及交通设备技术领域，提供一种站台门。站台门包括：门体；移动装置，设于所述门体，用于驱动所述门体移动；控制装置，设于所述门体，用于控制所述移动装置的工作；导向装置，设于所述门体的顶端和底端中的至少一端，并与所述移动装置连接，用以使所述门体沿预定轨迹运动。本发明解决了现有技术中移动距离有限的缺陷，实现一种能够进行长距离稳定移动的站台门，提高了站台门使用的灵活性。
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公开(公告)号：CN117328784A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311394338.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 左艳芳 , 李帅 , 魏耀南 , 杜呈欣 , 王志飞 , 李樊 , 孙安生 , 马腾飞 , 郭浩波 , 方晟浩 , 刘磊 , 张胜阳 , 彭博 , 杨楠 , 曹青元 , 韩鹏非 , 王振欣 , 王俐文 , 李宝 , 李勇
Abstract: 本发明涉及防火技术领域，提供一种防火型屏蔽门。该防火型屏蔽门包括：土建安装梁、立柱结构、门机结构梁及门扇结构。土建安装梁位于隧道内；立柱结构设于站台，立柱结构包括由上至下依次连接的第一段和第二段，第一段的上端与土建安装梁连接；门机结构梁与第一段的下端连接，门机结构梁连接在立柱结构与土建安装梁之间，土建安装梁的部分机构遮挡门机结构梁。通过将土建安装梁设置在可以遮挡住门机结构梁的位置，当发生火灾时，土建安装梁可以挡住明火，减少门机结构梁及内部部件受到的明火损伤，从而达到防火的效果。
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公开(公告)号：CN115434614A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211015181.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 左艳芳 , 李帅 , 魏耀南 , 韩鹏飞 , 马腾飞 , 刘磊 , 郭顺利 , 郭浩波 , 孙安生 , 李宝 , 曹青元 , 杨楠 , 李勇 , 王振欣 , 王俐文 , 贾晨 , 刘惠涛 , 张赞 , 李樊 , 杜呈欣 , 王志飞 , 阚庭明 , 孟宇坤
IPC: E06B3/46 , E05F15/643
Abstract: 本发明提供一种列车站台门，包括：底座、移动门组件、安装座及驱动装置；移动门组件设于安装座，安装座通过驱动装置连接于底座，底座尺寸与导槽尺寸相适配；驱动装置包括电机、第一传动组件、第一传动轴及第二传动组件；第一传动组件与电机的驱动端连接，第二传动组件与第一传动组件连接，安装座与第二传动组件远离导槽的一侧连接，在电机的作用下，第一传动组件能通过第一传动轴带动第二传动组件转动，第二传动组件能通过安装座带动移动门组件在站台的长度方向进行直线往复运动。本发明提供的列车站台门，移动门组件在站台上的位置能随不同车型的车门位置进行适应性调整，增大了列车站台门的适用范围，保障了乘客乘降车安全。
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公开(公告)号：CN113107321A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110476921.5
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁路网络有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: E06B3/46 , E06B7/28 , E05D15/06 , E05D13/00 , E05F15/43 , E05F15/635 , B61B1/02 , G09F19/22 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供一种平移式站台门，包括箱体和相对于所述箱体移动设置的门体，所述箱体内设置有驱动所述门体移动的驱动机构，所述箱体设有容纳所述门体的空腔，所述空腔内沿所述门体移动方向上固定设有至少两组支撑部件，所述门体固定设有导轨，所述导轨与所述支撑部件活动连接，所述支撑部件能够对所述导轨进行限位，以对所述门体的直线运动进行位移保持。本发明通过两个支撑部件对导轨的运动方向进行限制，对门体的伸出状态进行了有效支撑，从而可以加长门体的长度，使门体可以移动更长的距离，增大了门体的开度，进一步增大了站台通道宽度，能够适应同一股道停靠不同列车的需求，更能保证行人通过站台门的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN109972987A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910155122.0
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通的站台门设备技术领域，尤其涉及一种封闭导轨式半高屏蔽门结构。本发明的封闭导轨式半高屏蔽门结构中，侧盒包括前面板、后面板和封闭上盖，前面板和后面板相对设置，前面板的顶部与后面板的顶部通过封闭上盖连接，从而利用这三部分将侧盒围成封闭结构；滑动门扇组件通过位于侧盒内部的导轨组件安装在侧盒上。该结构的侧盒除了为让门扇组件滑入空间而留有一个开口外，其它部分实现完全封闭，大大减轻了雨雪和灰尘对导轨的影响，使得站台门故障大大减小，并有效延长导轨组件的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209904746U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920260708.9
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通站台门设备技术领域，尤其涉及一种站台用的半高屏蔽门结构。该站台用的半高屏蔽门结构包括导轨组件、侧门框组件和可滑动的门扇组件，侧门框组件设有能让门扇组件水平的滑入和滑出的空间，门扇组件通过至少两组导轨组件与侧门框组件连接。该结构利用多组导轨组件共同支撑和引导门扇组件的开闭运动，且导轨组件采用分离安装的设置，从而能够解决大幅提高门扇组件的宽度时面临的结构刚度及强度差的问题，使站台门能更有效的解决列车相邻两个车门离的过近，以及部分解决站台停靠多车型带来的车门分布较大时产生的站台门与车门无法对中问题，避免出现因与车门的对中不齐而造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN215108401U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120914690.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁路网络有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: E06B3/46 , E06B7/28 , E05D15/06 , E05D13/00 , E05F15/43 , E05F15/635 , B61B1/02 , G09F19/22 , G08B21/24
Abstract: 本实用新型提供一种平移式站台门，包括箱体和相对于所述箱体移动设置的门体，所述箱体内设置有驱动所述门体移动的驱动机构，所述箱体设有容纳所述门体的空腔，所述空腔内沿所述门体移动方向上固定设有至少两组支撑部件，所述门体固定设有导轨，所述导轨与所述支撑部件活动连接，所述支撑部件能够对所述导轨进行限位，以对所述门体的直线运动进行位移保持。本实用新型通过两个支撑部件对导轨的运动方向进行限制，对门体的伸出状态进行了有效支撑，从而可以加长门体的长度，使门体可以移动更长的距离，增大了门体的开度，进一步增大了站台通道宽度，能够适应同一股道停靠不同列车的需求，更能保证行人通过站台门的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN222686448U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421382682.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 韩鹏非 , 郭浩波 , 杜呈欣 , 王志飞 , 魏耀南 , 张胜阳 , 左艳芳 , 刘磊 , 曹青元 , 李勇 , 杨楠 , 周超 , 李帅 , 马腾飞 , 孙安生 , 方晟浩 , 顾建荣 , 王东明
IPC: E05F15/632 , B61B1/02 , E05F15/40
Abstract: 本实用新型提供一种具有控制面板的站台门结构，所述具有控制面板的站台门结构包括滑动门、门柱结构和用于控制滑动门开闭的门控制器，所述门控制器与滑动门电连接，所述门柱结构设置有用于安装滑动门的立柱，所述滑动门与立柱相配合完成滑动的开闭；所述具有控制面板的站台门结构还包括控制面板组件，所述控制面板组件与门控制器电连接，所述控制面板组件安装在门柱结构上，所述控制面板组件包括钥匙开关，旋转所述钥匙开关切换滑动门的档位，滑动门的档位包括自动档位和手动档位，当处于自动档位时，滑动门自动开闭；当处于手动档位时，通过控制面板组件的按钮控制滑动门的开闭。
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公开(公告)号：CN217841335U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202220972341.5
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 韩鹏非 , 李樊 , 杜呈欣 , 王志飞 , 阚庭明 , 孟宇坤 , 李帅 , 魏耀南 , 左艳芳 , 刘磊 , 郭顺利 , 郭浩波 , 孙安生 , 马腾飞 , 李宝 , 曹青元 , 杨楠 , 李勇 , 王振欣 , 王俐文 , 贾晨 , 刘惠涛 , 张赞
IPC: E06B3/46 , E05F15/643 , B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及站台安全防护装备技术领域，提供一种站台门。所述站台门包括安装组件和移动门组件，移动门组件包括多个移动门单元，多个移动门单元沿站台门长度方向依次相邻排布，移动门单元包括主移动门和多个子移动门；主移动门安装于安装组件并可相对安装组件沿站台门长度方向移动，子移动门连接于主移动门并可相对主移动门沿站台门长度方向移动；每一个子移动门具有重叠于主移动门的第一位置和展开于主移动门的第二位置；每一个移动门单元的多个子移动门可移动至与主移动门重叠；每一个子移动门处于其对应的第二位置的情况下，多个所述移动门单元相邻接，站台门关闭。该站台门可适应不同类型列车的列车门位置。
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公开(公告)号：CN218716182U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221985613.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 左艳芳 , 王志飞 , 魏耀南 , 杜呈欣 , 李樊 , 阚庭明 , 李帅 , 郭浩波 , 孙安生 , 马腾飞 , 李宝 , 韩鹏非 , 刘磊 , 郭顺利 , 杨楠 , 李勇 , 王振欣 , 王俐文 , 刘惠涛 , 曹青元
Abstract: 本实用新型涉及站台门技术领域，尤其涉及一种联动式防护装置，通过设置成对的支撑柱，两个支撑柱之间设置可升降的第一防护本体和第二防护本体，并通过驱动机构驱动第一防护本体达到不同开度，且第一防护本体与第二防护本体重叠的同时，第一防护本体通过托件推动第二防护本体移动，进一步扩大防护装置的开度，实现了站台门高度位置的不同开度；支撑柱之间的距离即为站台门的水平开度，可任意设置站台门开度，解决了平开式站台门开度有限且占用站台空间的弊端，在不占用站台空间的基础上实现了站台门开度的自由化设置，有效提高了站台门净开度。该装置可模块化安装，施工便捷，降低成本，能够满足不同车型的需求，具有广阔的应用前景。
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