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公开(公告)号：CN106102032A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610424254.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: H04W4/22
CPC classification number: H04W4/90
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路地震预警监测信息无线传送系统，包括：地震预警监测通信接口系统，用于接收地震预警信息，并计算地震影响范围；再将该地震预警信息发送至地震影响范围内的或者即将进入地震影响范围的列车上的车载地震预警接收装置，以及以小区广播方式将包含地震预警信息的小区广播短消息发送至地震影响范围内的小区；车载地震预警接收装置，用于向地震预警监测通信接口系统发送本列车的列车位置报告，以及接收地震预警监测通信接口系统发送的地震预警信息与包含地震预警信息的小区广播短消息，并在接收到地震预警信息或者包含地震预警信息的小区广播短消息后转发给紧急处置装置进行相应处置操作。该系统可以快速完成地震预警监测，保障列车行驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109286914B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811252696.1
申请日：2018-10-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 王开锋 , 刘畅 , 李辉 , 蔺伟 , 高尚勇 , 姜宏敏 , 蒋韵 , 付文刚 , 李旭 , 魏军 , 孙宝钢 , 蒋志勇 , 王巍 , 张哲 , 姜博 , 张志豪 , 白晓楠 , 周瑞文 , 崔明星 , 杨居丰
Abstract: 本发明公开了一种多模车地综合移动数据传输系统，其特征在于，包括：车载子系统与地面子系统；所述车载子系统包括：车载汇接控制单元以及与其连接的若干具有不同通信模式的通信单元；所述地面子系统包括：地面汇接控制单元以及与其连接的且与车载子系统中通信单元相对应的若干网关；所述车载汇接控制单元、地面汇接控制单元各自作为列车通信用户的网关、地面通信用户的网关。该系统允许接入多种不同制式、不同运营商的网络，可以实现网络资源的统一管理，提供高速、可靠的数据通信服务；同时，列车和地面之间通过各自网关实现IP互通，用户无需了解数据传输通道的实现细节，只需设置了网关地址即可双向互通，从而提供车地之间透明的数据传输通道。
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公开(公告)号：CN109017877A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810894267.8
申请日：2018-08-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京中铁列尾电子设备有限公司
CPC classification number: B61L15/0054 , B60T17/22 , B61L15/0027
Abstract: 本发明公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机；列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，通信单元包括GSM‑R模块、400MHz数字信道机和合路器，GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，合路器与天线相连；本发明解决了山区隧道通信弱场问题，节省移动中继器和区间中继设备投入，同时解决了同频干扰问题，提高列尾作业效率、降低整体运输成本。
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公开(公告)号：CN109286914A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811252696.1
申请日：2018-10-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 王开锋 , 刘畅 , 李辉 , 蔺伟 , 高尚勇 , 姜宏敏 , 蒋韵 , 付文刚 , 李旭 , 魏军 , 孙宝钢 , 蒋志勇 , 王巍 , 张哲 , 姜博 , 张志豪 , 白晓楠 , 周瑞文 , 崔明星 , 杨居丰
Abstract: 本发明公开了一种多模车地综合移动数据传输系统，其特征在于，包括：车载子系统与地面子系统；所述车载子系统包括：车载汇接控制单元以及与其连接的若干具有不同通信模式的通信单元；所述地面子系统包括：地面汇接控制单元以及与其连接的且与车载子系统中通信单元相对应的若干网关；所述车载汇接控制单元、地面汇接控制单元各自作为列车通信用户的网关、地面通信用户的网关。该系统允许接入多种不同制式、不同运营商的网络，可以实现网络资源的统一管理，提供高速、可靠的数据通信服务；同时，列车和地面之间通过各自网关实现IP互通，用户无需了解数据传输通道的实现细节，只需设置了网关地址即可双向互通，从而提供车地之间透明的数据传输通道。
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公开(公告)号：CN111510880A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010229262.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京华铁信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 西安亿信联通信技术有限公司
Inventor： 梁轶群 , 李辉 , 蔺伟 , 宋立波 , 王开锋 , 王仁锋 , 王巍 , 魏军 , 孙宝钢 , 蒋韵 , 李旭 , 康恺 , 董根才 , 刘畅 , 李毅 , 郭强亮 , 姜博 , 李春铎
Abstract: 本发明公开了一种基于铁路移动通信网络接口数据构建统计架构的方法，包括：对A接口、Abis接口和PRI接口的数据进行解析与结构梳理；对解析与结构梳理的A接口、Abis接口和PRI接口的数据进行匹配、校准与整合，获得如下三类数据：事件信令关联部分、空口测量输出内容、以及业务部分输出部分，这三类数据均在数据工作区以时间、公里标和服务小区这些维度进行存储；对获得的三类数据分别进行KPI统计，获得相应的统计结果。该方法可以大幅提高各种制式无线通信系统分析的精度和效率。
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公开(公告)号：CN208585253U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821268814.3
申请日：2018-08-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京中铁列尾电子设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机；列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，通信单元包括GSM-R模块、400MHz数字信道机和合路器，GSM-R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，合路器与天线相连；本实用新型解决了山区隧道通信弱场问题，节省移动中继器和区间中继设备投入，同时解决了同频干扰问题，提高列尾作业效率、降低整体运输成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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