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公开(公告)号：CN112968731A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110266749.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及通信设备领域，公开一种光电混合背板互连方法及系统。所述光电混合背板互连方法包括以下步骤：输入单元的低速电信号依次经由第一光电混合连接器的电连接部、光电混合背板和第二光电混合连接器的电连接部传递至输出单元；同时，输入单元的高速电信号转换为光信号，并依次经由第一光电混合连接器的光连接部、传输单元和第二光电混合连接器的光连接部传递至输出单元，进而转换为高速电信号。本发明信号传输成本低，可靠性高，配置便捷灵活，传输单元是可配置的，方便快速配置或切换通信设备的背板信号互连拓扑。
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公开(公告)号：CN112929848A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110503085.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供用于车车通信的消息发送方法及中继发送节点，消息发送方法具体包括中继发送节点接收报文信息，判断报文信息是否是RTS信息，若报文信息不是RTS信息，则中继发送节点直接将报文信息进行转发，若报文信息是RTS信息，则中继发送节点对RTS信息进行检查，根据RTS信息检查结果确定是否对当前RTS信息进行转发，能够应用于长距离铁路车车通信的特殊场景，比如重载/轨道交通场景里，在拓扑透明的情况下，终端节点超过一跳通信范围时，采用中继转发节点实现信息自动转发，发送终端节点无需重发RTS信息，从而在真正意义上实现车车直接通信。
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公开(公告)号：CN112838874A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110002109.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于定向耦合器的AGC控制方法，包括：接收链路中的每一级粗调单元对接收到的信号进行粗调，包括：所述每一级粗调单元检测所在节点上的功率等级，确定后级链路增益处于高增状态还是低增状态；所述接收链路中的细调单元对粗调后的信号进行细调，输出达到固定值的功率电平信号，并将达到固定值的功率电平信号发送给解调电路。本发明使用定向耦合器、检波器、功率比较器，判断接收机前级某个或某几个节点功率值是否达到某个阈值，从而确定该节点后级增益电路的增益设置，从而保证整个接收链路不会出现饱和，为AGC软件控制提供依据，降低AGC软件计算的复杂性。
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公开(公告)号：CN118574038A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410624895.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路通讯终端天线在位检测电路及检测方法，所述电路包括射频收发电路、第一控制开关、天线在位检测单元、开关控制单元以及控制单元，其中，射频收发电路，用于在控制单元的控制下通过第一控制开关向天线发送射频信号；天线在位检测单元，用于接收天线发出的射频信号、确定天线是否在位，以及基于确定的结果，输出第一逻辑信号和第二逻辑信号至控制单元和开关控制单元；开关控制单元，用于在第二逻辑信号为高电平时，输出第三逻辑信号控制第一控制开关断开，关闭射频信号发射。检测电路通过天线在位检测单元实时判断天线是否在位，并能及时停止射频信号发射，实现了天线的自动化、快速、准确的检测，以及提高了通信系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118301644A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410536509.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
IPC: H04W24/02 , H04W24/04 , H04L43/0829 , H04L43/0852
Abstract: 本发明提供一种通信电台自适应测试方法及系统，方法包括：为多个通信电台接口匹配通信制式和模拟数据通路；记录测试服务器通过模拟数据通路与通信电台接口交互的相应通信制式的通信数据，形成记录数据；分析记录数据，确定通信电台的通信质量。本发明支持多种无线通信制式的自适应切换及测试，可以自动匹配相应通信制式的测试过程，提高了测试效率，并提供用于分析的记录数据，实现自动监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118055384A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410272562.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于轨道交通的车载多模通信系统和方法，所述适用于轨道交通的车载多模通信系统包括：多制式车载模块，用于接入不同类型的网络以形成不同的传输通道，从而实现车载ATP设备与地面RBC设备之间的数据传输；多模控制模块，用于基于动态AHP算法实现车载ATP设备在所述多制式车载模块中的多个传输通道之间切换控制，以实现车载ATP设备和所述多制式车载模块进行数据传输。本发明可同时支持多种无线通信制式，通过车载多模通信系统可以实现车载ATP设备与多种制式的车载无线通信设备的一体化接入，提高系统的快速扩容能力和一体化管控能力，满足列车在不同无线通信网络覆盖线路上的数据连续传输和网络切换需求。
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公开(公告)号：CN112188607B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010987736.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于PID控制器的数字自动增益控制系统及方法，所述系统包括可调增益电路、模数转换器和AGC系统；其中，所述可调增益电路，用于接收射频输入信号，调整所述射频输入信号的强度，输出调整信号；所述模数转换器，用于接收所述调整信号，对所述调整信号进行采样，输出采样信号；所述AGC系统，用于接收所述采样信号，对所述采样信号进行增益处理，并将处理结果反馈给所述可调增益电路。本发明将PID控制算法应用到通信接收机的自动增益控制，简化了AGC算法设计，提高了AGC控制系统的数字化程度，降低了接收机射频和中频电路的设计复杂度，提高了AGC控制系统的普适性。
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公开(公告)号：CN112839317B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110001909.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信系统车载终端，其特征在于：包括车载电台SOC、接收模块、全球定位系统(GNSS)模块、车载C1无线通信单元，所述车载电台SOC用于进行基带信号处理、上层接口处理、系统管理；车载电台SOC分别与接收模块、GNSS模块、车载C1无线通信单元相通信；所述GNSS模块用于接收GNSS卫星信号获取的信息；所述接收模块用于接收基站广播数据。本发明的通信系统车载终端通过与400MHz地面基站、车载C1无线通信单元等设备实时进行信息交互，用于接收400MHz频点的基站广播的调车信息，提升铁路系统安全运行的效率。
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公开(公告)号：CN114416541A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210001528.5
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信分析方法、装置、设备以及存储介质，属于铁路通信技术领域。该方法包括：从测试地面基站和/或测试车载电台获取待测试数据；所述待测试数据包括硬件自检数据、软件自检数据、温度数据和场强数据中的至少两种；获取所述待测试数据的测试环境参数和测试规则；基于测试环境参数和测试规则，对所述待测试数据进行测试，得到测试结果。通过上述技术方案，在最大程度降低经济成本、时间成本的同时，提高了测试效率，为用户提供了尽可能全面的通信测试分析结果，从而提升了CTCS‑1通信产品的研发效率。
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公开(公告)号：CN112839317A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110001909.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信系统车载终端，其特征在于：包括车载电台SOC、接收模块、全球定位系统(GNSS)模块、车载C1无线通信单元，所述车载电台SOC用于进行基带信号处理、上层接口处理、系统管理；车载电台SOC分别与接收模块、GNSS模块、车载C1无线通信单元相通信；所述GNSS模块用于接收GNSS卫星信号获取的信息；所述接收模块用于接收基站广播数据。本发明的通信系统车载终端通过与400MHz地面基站、车载C1无线通信单元等设备实时进行信息交互，用于接收400MHz频点的基站广播的调车信息，提升铁路系统安全运行的效率。
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