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公开(公告)号：CN117745709A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410003165.8
申请日：2024-01-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种铁路异物侵限检测方法、系统、设备及介质，涉及铁路异物检测领域，所述方法包括：获取当前场景的第一帧关键帧铁路图像作为模板图，第N帧铁路图像作为待检图；将当前场景的模板图和待检图输入异物侵限预测模型，得到当前场景的异物特征图，以确定当前场景的待检图与模板图是否存在差异目标；若存在差异目标，采用移动物体过滤模型将当前场景的待检图的差异目标中的移动物体滤除，得到当前场景的待检图中的真正异物。本发明能提高铁路异物侵限检测的可靠性。
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公开(公告)号：CN109885936B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201910132520.0
申请日：2019-02-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种二维地质断面图中地质界线的追踪辨识方法及系统，属于土木工程技术领域，上述二维地质断面图中地质界线的追踪辨识方法包括如下步骤：S1、基础数据准备；S2、地质信息标准化；S3、钻孔基准点识别；S4、地质界线提取；S5、地质界线追踪；a)、地质界线与钻孔相对位置的比对；b)、地质界线起点的识别码修正；c)、地质界线终点的识别码修正；d)、地质界线追踪；S6、坐标转换；S7、属性信息辨识；S8、标准数据输出；通过采用上述技术方案，本发明将二维地质断面图中的地质界线追踪整合，并进一步辨识的方法，人机交互操作，可控性强，效率较高，满足大规模应用需求。
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公开(公告)号：CN110795878B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911024422.1
申请日：2019-10-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种隧道涌水量预测方法，包括以下步骤：基于三维地下水流动模拟平台，根据勘察数据确定包含隧址区在内的模拟区范围，建立模拟区范围内的等效连续地下水渗流数值模拟模型；利用模拟时段已知的或初步给定的边界条件、源汇项及其地下水动态数据，通过试估‑校正法和优选法率定模型参数；利用率定的模型对隧道施工时地下水流动特征及不同地段涌水量进行定量分析，并分析获得涌水来源。采用上述技术方案，能够对孔隙、裂隙发育不均匀区的隧道涌水量进行计算，与传统计算方法相比，该方法水文地质条件概化更为合理，计算更为精确，具有较强的实用性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115685336A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211576530.1
申请日：2022-12-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01V1/30
摘要： 本发明公开了一种基于不取芯水平定向钻探工艺的综合勘察方法，包括S1、规划入土点和钻孔轨迹，所述钻孔轨迹设置有四条，且在隧道的每一横断面处，四条所述钻孔轨迹均上下、左右均匀对称设置在隧道的四周；S2、采用常规水平不取芯定向钻孔按照所述钻孔轨迹进行施工钻孔；S3、对步骤S2形成的钻孔路径进行扩孔并敷设护壁管；S4、对四条钻孔路径进行孔间弹性波测试并生成若干孔间波速云图；S5、对四条钻孔路径分别进行封孔处理；S6、数据分析，包括通过波速云图的波速值判定隧道的围岩级别。本发明的综合勘察方法不仅可以查明隧道的围岩等级等影响隧道安全的关键条件,而且具有施工难度低、施工成本可控的优点。
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公开(公告)号：CN115618736A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211323512.2
申请日：2022-10-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/2411 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种基于支持向量机的双桥静力触探孔地层自动划分方法，该划分方法包括：获取通过双桥静力触探方式采集的目标孔的逐深度的双桥静力触探数据；所述双桥静力触探数据包括锥尖阻力、侧壁摩阻力；将所述目标孔的逐深度的双桥静力触探数据输入到预先训练好的支持向量机预测模型中进行土类识别，得到所述目标孔的逐深度的土的类别；基于所述目标孔的逐深度的土的类别，确定所述目标孔的地层划分结果。本申请通过支持向量机预测模型的使用，能够自动识别土的类别，提高地层划分效率，提高地层划分准确率。
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公开(公告)号：CN112465191B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011220905.1
申请日：2020-11-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道突涌水灾害预测方法，包括S1、雷达遥感反演土壤水信息：S2、综合物探解译隧道区断层和节理信息：S3、GIS提取地形起伏度和地表洼地信息：S4、基于钻孔数据的三维地质建模获取岩性、倾角、褶皱、水头等信息：S5、构建多因素评价标准，对各影响因子进行赋值评分：S6、采用AHP方法确定评价因子权重：S7、建立GIS评价模型进行突涌水灾害预测。本发明所述的隧道突涌水灾害预测方法建立科学、全面、可视化的隧道突涌水灾害模型，为隧道突涌水预测提供新技术和新方法。
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公开(公告)号：CN107945264B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711143740.0
申请日：2017-11-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路路基三维建模方法，包括：S1：铁路路基建模基础数据准备；S2：确定左路肩L1一侧路堤、路堑分界点；S3：判断段落point0到point1路基形式；S4：固定对应的路基标准横断面；S5：扫掠成体；S6：布尔运算成体；S7：完成L1一侧所有段落路基模型；S8：完成右路肩线L2一侧路基模型；S9：删除L1、L2、路堤、路堑标准横断面及三维地形面M；S10：获得铁路路基三维模型。本发明根据高精度三维地形及路肩线，通过一定规则划分路基段落，在对应段落内扫掠标准路基横断面生成实体，实体经布尔运算得到与地形贴合的路基体。建模效率高；避免了额外的人工测量工作，工程量计算准确。
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公开(公告)号：CN105976433B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610281639.0
申请日：2016-04-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06T19/20
摘要： 本发明公开了一种从面至体属性的继承方法，包括如下步骤：步骤101、基础数据准备，具体包括：a)面及面的属性，约定：面的属性分为面法线正向侧的空间属性PA与面法线负向侧的空间属性PB；b)由面封闭或切割形成的三维体；步骤102、统计三维体数量；步骤103、测量三维体下表面任意点Ai与三维体所有面之间的最小距离；步骤104、面至体属性继承；具体为：当仅有一个面满足最小距离为零时，则三维体继承该面属性；当至少有两个面满足最小距离为零时，沿某一剖切面方向移动一段距离，重新选取三维体下表面点，然后测量、比较该点与三维体所有面之间的最小距离，进而判断三维体属性。
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公开(公告)号：CN106547035B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201611129848.X
申请日：2016-12-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 徐长云 , 许广春 , 陈新军 , 乔平 , 陈则连 , 张戎垦 , 高敬 , 赵广茂 , 周学明 , 刘建廷 , 杨军杰 , 周勇军 , 冷景岩 , 吴会东 , 孟宪勇 , 王思权 , 赵晓萌
IPC分类号： G01V11/00
摘要： 本发明公开了一种原位立体勘探设备，包括震源装置和至少一个接收装置，每个所述接收装置均设置在所述震源装置的四周，并设置在所述震源装置的有效半径之内；所述震源装置的第一触探杆上设置有震源探头；每个所述接收装置的第二触探杆上设置有若干个用于接收并记录所述震源探头产生的震动波的检波器。本发明分别在带有触探探头的触探杆上安置震源探头和检波器，一个带震源探头的触探杆与多个带检波器的触探杆配合并压入地下，置于震源探头周围的检波器接受震源探头发出的声波，根据检波器接收到的地层中传播声波的特性进行地层划分和地层特性分析，扩大了地质工程勘察范围，提高了对地层及地层物理力学指标的准确判断。
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公开(公告)号：CN107945264A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711143740.0
申请日：2017-11-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路路基三维建模方法，包括：S1：铁路路基建模基础数据准备；S2：确定左路肩L1一侧路堤、路堑分界点；S3：判断段落point0到point1路基形式；S4：固定对应的路基标准横断面；S5：扫掠成体；S6：布尔运算成体；S7：完成L1一侧所有段落路基模型；S8：完成右路肩线L2一侧路基模型；S9：删除L1、L2、路堤、路堑标准横断面及三维地形面M；S10：获得铁路路基三维模型。本发明根据高精度三维地形及路肩线，通过一定规则划分路基段落，在对应段落内扫掠标准路基横断面生成实体，实体经布尔运算得到与地形贴合的路基体。建模效率高；避免了额外的人工测量工作，工程量计算准确。
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