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公开(公告)号：CN217558078U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221456836.9
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05F15/635
摘要： 本实用新型公开了一种下置式站台门移动盒驱动系统，包括移动盒和驱动单元，移动盒位于站台门的导向站台板组件上方，导向站台板组件沿长度方向通长开设有导向间隙；驱动单元由驱动电机、齿轮组件和齿条组件组成，驱动电机位于移动盒内部且安装在齿轮组件上，齿轮组件安装在移动盒底板上且穿过导向间隙，在位于导向站台板组件下方使齿轮组件的齿轮与齿条组件的齿条啮合，驱动电机的输出轴伸入齿轮组件与齿轮连接，控制齿轮在导向站台板组件的导向作用下沿齿条移动，带动移动盒沿导向站台板组件全长移动。本实用新型结构更加紧凑，使用寿命更长，运行稳定性更好，满足乘客过站对导向站台板组件的安全性要求，及任意开门位置和超大开门度功能需求。
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公开(公告)号：CN217558075U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221434553.4
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05F15/632 , F16D27/112
摘要： 本实用新型公开了一种站台门驱动单元用制动装置，所述制动装置安装在驱动电机上并与驱动电机的电机轴连接，包括电机制动器和绝对值编码器，所述驱动电机的电机轴穿过电机制动器并与绝对值编码器相连；所述电机制动器用于失电后将电机轴抱死，实现门体到位锁闭功能；所述绝对值编码器用于对电机轴的旋转角度进行记忆，并输出相应的位置参数，并具有断电记忆功能。本实用新型系统安全性和可靠性高，从根本上解决了全开移动式新型站台门的驱动控制难、到位锁闭难和安全可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN110203212A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910624737.3
申请日：2019-07-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种高铁车站站台门，多扇滑动门体连续布置在高铁车站站台板边缘，垂直立于门槛之上，滑动门体下端和上端分别插入门槛导槽和顶箱横梁的导轨内。相邻两扇滑动门体前后错开布置，形成前后错开的两排滑动门体。驱动电机引出的齿形带分别带动两排滑动门体沿门槛导槽和顶箱的导轨槽纵向移动。中央控制器接收外部控制信号，并将控制命令发送给门机控制器和门体控制器，实现滑动门体移动控制。本发明涉及的高铁车站站台门，门体结构简单、安装方便，通过滑动门体的移动实现站台门的开启和关闭，有效的解决了高铁车门数量、位置不统一问题导致的站台滑动门与列车门无法对应的问题。
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公开(公告)号：CN108001462A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810010674.8
申请日：2018-01-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种智能地铁站台门等电位连接装置，通过一个可远程控制的执行器将列车钢轨和站台门连接在一起，组成站台门等电位连接的控制装置，包括控制柜、执行器、钢轨等电位连接桩、站台门等电位连接桩、接地端子、站台门中央控制盘。控制柜分别与站台门中央控制盘和执行器连接，控制柜的逻辑单元与中央控制盘和控制柜的控制开关和状态指示灯连接，执行器的主触点分别与钢轨等电位连接桩、站台门等电位连接桩和接地端子连接，执行器的辅助触点与控制柜连接。本发明实现多种等电位连接模式的快速切换，可以根据实时客流、站台门绝缘性能等工况选择更加合理的等电位连接模式，从而保护乘客候车及上下列车的安全。
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公开(公告)号：CN115201339B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211134004.X
申请日：2022-09-19
申请人： 河北铁达科技有限公司(CN) , 中国铁路北京局集团有限公司唐山工务段(CN) , 国能包神铁路集团有限责任公司(CN) , 中国铁路设计集团有限公司(CN) , 中铁工程设计咨询集团有限公司(CN) , 河南城际铁路有限公司(CN)
发明人： 黄祖光 , 杨君 , 赵龙 , 王立敏 , 陈志超 , 徐海军 , 刘宏江 , 于润学 , 刘秀 , 李俊奎 , 齐辉 , 张勃 , 崔学超 , 郭宝春 , 王丽华 , 杨小英 , 张瑞涛 , 杨仕清 , 郜嘉伟 , 刘明科 , 刘毅 , 毛实虎 , 张学利 , 刘志明 , 张伟 , 祝莉斌 , 刘红娇 , 张东风 , 李毅 , 丁静波 , 胡自昂 , 马佳骏 , 周渝 , 张乃明 , 蓝燕强 , 刘洪敏 , 李瑞 , 朱拥军 , 闫光 , 才宝生 , 孙征 , 温忠凯 , 高祥 , 张立新 , 孙浩堂 , 宋文涛 , 李政 , 张帆 , 霍磊 , 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 黄泽辰 , 常文政 , 宋昊泽
摘要： 本发明提供了一种检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法，所述检测装置包括固定座、压电晶片以及磁吸块，所述压电晶片设于所述固定座上，所述压电晶片与水平面呈预设夹角设置，并用于与超声装置连接；所述磁吸块设于所述固定座的底部，用于磁吸至道岔轨底。所述道岔轨底探伤设备包括上述检测装置、超声装置以及控制器，所述超声装置与所述压电晶片连接，用于超声导波信号的发生与采集；所述控制器与超声装置连接，所述控制器具有用于显示检测波形图的显示器。本发明提供的检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法可实现在道岔尖轨轨底等复杂的区域处对轨道的损伤情况进行检测，有利于及时更换，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN115201339A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211134004.X
申请日：2022-09-19
申请人： 河北铁达科技有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司唐山工务段 , 国能包神铁路集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 河南城际铁路有限公司
发明人： 黄祖光 , 杨君 , 赵龙 , 王立敏 , 陈志超 , 徐海军 , 刘宏江 , 于润学 , 刘秀 , 李俊奎 , 齐辉 , 张勃 , 崔学超 , 郭宝春 , 王丽华 , 杨小英 , 张瑞涛 , 杨仕清 , 郜嘉伟 , 刘明科 , 刘毅 , 毛实虎 , 张学利 , 刘志明 , 张伟 , 祝莉斌 , 刘红娇 , 张东风 , 李毅 , 丁静波 , 胡自昂 , 马佳骏 , 周渝 , 张乃明 , 蓝燕强 , 刘洪敏 , 李瑞 , 朱拥军 , 闫光 , 才宝生 , 孙征 , 温忠凯 , 高祥 , 张立新 , 孙浩堂 , 宋文涛 , 李政 , 张帆 , 霍磊 , 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 黄泽辰 , 常文政 , 宋昊泽
摘要： 本发明提供了一种检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法，所述检测装置包括固定座、压电晶片以及磁吸块，所述压电晶片设于所述固定座上，所述压电晶片与水平面呈预设夹角设置，并用于与超声装置连接；所述磁吸块设于所述固定座的底部，用于磁吸至道岔轨底。所述道岔轨底探伤设备包括上述检测装置、超声装置以及控制器，所述超声装置与所述压电晶片连接，用于超声导波信号的发生与采集；所述控制器与超声装置连接，所述控制器具有用于显示检测波形图的显示器。本发明提供的检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法可实现在道岔尖轨轨底等复杂的区域处对轨道的损伤情况进行检测，有利于及时更换，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN108534631A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810419079.X
申请日：2018-06-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种地铁车站站台门测量放线装置，包括支撑底座、立柱、测量横杆，立柱与支撑底座和测量横杆垂直，立柱、支撑底座、测量横杆的中心线位于同一垂面上；立柱下端通过定位螺栓和固定角钢固定在支撑底座的中心，立柱上端方孔内有测量横杆的一端穿进并由方形扣件固定。通过将带有垂向定位钉和水平定位钉的测量横杆和两端设置挡板以固定在轨道上的支撑底座的固定组合，实现站台门的测量和放线工作。本装置简单可靠，操作便捷，且满足测量精度要求，有效的解决了站台门安装时对站台门和站台板的测量、放线问题，大幅降低了站台门测量、放线的人力和物力成本，提高了站台门安装效率。
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公开(公告)号：CN115217395A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210644951.7
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E06B3/46 , E06B3/92 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05D15/06 , E05D13/00 , H02K7/116 , H02K7/10 , B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种站台门，包括沿站台边缘铺设的全长导向单元和沿全长导向单元依次排列设置的多个活动门模组，每个活动门模组具有一个移动盒，每个移动盒通过主驱动模组与全长导向单元配合，每个移动盒的左右两侧分别通过副驱动模组连接有可伸缩于移动盒内的活动门；全长导向单元包括站台板组件、导向轮组件、支撑轮组件、导靴组件和支承组件，导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件分别安装在移动盒底部、与站台板组件配合，使移动盒沿全长导向单元移动。本发明整体运行更加平稳可靠、具备断电自动锁闭、断电记忆及应急逃生功能，安全系数大大提高，大大降低了现场施工难度；可根据具体列车车型灵活调整开门位置，并具有超大站台门开度。
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公开(公告)号：CN114876301A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210646474.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种站台门全长导向系统，该站台门全长导向系统沿站台边缘铺设，用于使站台门沿其移动，包括站台板组件、导向轮组件和支撑轮组件，所述站台板组件安装在位于其下方的支承组件上，所述站台板组件沿长度方向通长开设有至少两条导向间隙；所述导向轮组件和支撑轮组件分别安装在站台门底板的前后两侧，且穿过对应的导向间隙与站台板组件上下滚动配合用于带动站台门沿站台板组件移动。本发明能够抵御径向风压、抗倾覆力矩、抗扭转力矩，降低了现场施工要求，进一步提高了站台门运行稳定性。
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公开(公告)号：CN109291940A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811325056.9
申请日：2018-11-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于分段式真空管道运输系统的分隔门系统及控制方法，属于交通运输工程技术领域，包括门室、门体、滑道、驱动装置及门控制系统；门体置于门室中，滑道位于磁悬轨道断开后形成的断面处，门体通过驱动装置驱动可在滑道中移动，门控制系统控制驱动装置对门体进行控制并接收门的状态信号，门控制系统与列车运行控制系统通信连接，列车运行控制系统可向门控制系统发送信号并接收来自门控制系统的信号。本发明采用该分隔门系统进行分隔门控制，达到了精准控制整个真空管道内多个分隔门的自动开启和闭合，保证了列车在不同区间运行所要求的不同的真空度，节约运行能耗。
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