-
公开(公告)号：CN103658541A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310703680.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
IPC: B22C9/08
Abstract: 船用柴油机机身铸件冒口的设置方法，冒口设置在铸件的底脚板和曲轴中心线部位，冒口和冒口颈先于铸件凝固，根据冒口和冒口颈的模数算出冒口直径和冒口颈直径。本发明克服了传统工艺采用冒口和冒口颈补缩铸件方法，铸件进入石墨化膨胀期会把多余的铁水挤回冒口，当凝固末期产生二次收缩时，在冒口的金属液柱重力作用下，虽然能够防止铸件产生集中缩孔，但却不能克服共晶团间的微观缩松的问题。本申请采用冒口和冒口颈先于铸件凝固，利用全部或部分的共晶膨胀量在铸件内部建立压力，提高了自补缩能力，减小了缩松缺陷。
Search Results
11
records
(took 0.024 seconds)
筛选
AND
AND
过滤
NOT
NOT
Scan to Join
