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公开(公告)号：CN109631823A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811482779.X
申请日：2018-12-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Inventor： 杨俊
Abstract: 本发明公开了一种轴系应变测量系统的测试标定台架，该标定台架包括转轴、标高调整装置、砝码、平台和应变测量系统；转轴通过两个以上的标高调整装置水平支撑在平台上，应变测量系统安装在转轴上，标高调整装置在初始状态下的状态为标准的直线校中状态，通过解析解方法获得直线校中状态下的转轴状态参数，利用应变测量系统的测量结果与解析计算结果对比确定直线校中状态下系统测量的准确度；调整标高调整装置相对直线校中状态的高度变化量和砝码在转轴上的悬挂位置，计算获得任意校中状态的解析结果，应变测量系统的测量结果与解析计算结果进行对比，确定任意校中状态下系统测量的准确度。
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公开(公告)号：CN107577847A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710669821.8
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于FLUENT的轴承防污药液填充方法，包括下述步骤：(1)建立轴承的三维模型，并将其导入FLUENT中，提取轴承间隙，进行网格划分，并设定流体边界条件；(2)设定填充药液的流速，基于FLUENT进行轴承间隙药液流速分析，提取轴承间隙流速分布云图；(3)根据所述流速分布云图，判断是否有药液流速为0的区域，如果有，则更新填充药液的流速，重复步骤(3)，直至流速分布云图中不存在流速为0的区域；(4)利用当前得到的填充药液的流速对轴承进行药液填充。该方法根据药液在轴承各个部位流速分布获取药液的填充情况，实现防污效果的评价，可以指导实际药液剂量及流量的设计，从而减少设计试验成本。
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公开(公告)号：CN103048077B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210560942.6
申请日：2012-12-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨主轴动态应力监测装置。它包括轴承座、轴承、应变测量电路，所述轴承套装在螺旋桨主轴上，轴承安设在轴承座上，螺旋桨主轴与轴承座的两端密封连接使轴承座内壁与螺旋桨主轴外周之间形成封闭腔，在螺旋桨主轴上设有应变片、数模转换器、发射器、电源，所述应变片、数模转换器、发射器、电源电连接构成应变测量电路，在轴承座内壁上设有接收发射器发出的信号的接收天线，所述接收天线将接收信号发射给船体上的数据采集处理系统。本发明使使能实时的得到螺旋桨主轴的动态应力变化规律，为螺旋桨及螺旋桨主轴、螺旋桨轴承的设计提供了基本依据。
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公开(公告)号：CN114033824B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111299983.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F7/01
Abstract: 本发明公开了一种蜂巢结构转子颗粒减振装置。该蜂巢结构转子颗粒减振装置包括转子和蜂巢结构颗粒阻尼装置；在转子的中空结构内安装有蜂巢结构颗粒阻尼装置；螺塞位于中空结构的两端，并与转子螺纹连接；蜂巢结构颗粒阻尼装置包括本体、弹性结构、颗粒阻尼材料以及封盖；沿蜂巢结构颗粒阻尼装置的轴向，两个封盖相对设置且固定连接于本体的两端；本体的横截面为蜂巢结构，并在内部具有多个平行设置的柱形腔体；在柱形腔体内填充有颗粒阻尼材料；弹性结构均匀分布于本体的外周侧，并与中空结构之间过盈配合。上述颗粒减振装置具有方便填充、最大限度降低颗粒对转子不平衡量影响的特点。
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公开(公告)号：CN115853903A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211414771.6
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种可拆轴瓦式水润滑轴承，属于船舶轴系技术领域。轴承包括轴承衬套、剖分式轴瓦、止挡圈、锁紧装置和拆卸组件；剖分式轴瓦采用一体成型工艺制成，然后采用机加工的方式将轴瓦加工成两半式结构；轴承衬套内部装配剖分式轴瓦，承受剖分式轴瓦在涨紧时的周向力，轴承衬套端面安装止挡圈防止轴瓦轴向串动；锁紧装置安装在剖分式轴瓦一侧的结合面上，锁紧装置中的部件通过沿轴承轴向移动产生涨紧力以紧固剖分式轴瓦；拆卸组件固定安装在剖分式轴瓦的一侧端面上，当需要拆卸剖分式轴瓦时，借助外部工具配合拆卸组件将轴瓦沿轴向抽出。本发明能够在不抽出主轴的情况下进行轴瓦的维修更换，大大减少了水润滑轴承维修更换时的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115791595A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211417624.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种材料摩擦测试试验装置，属于材料性能测试技术领域。装置包括底座、机架、载荷施加机构、静止块、磨粒箱、流体管和转动块；机架垂直固定在底座上，载荷施加机构活动连接在机架上，载荷施加机构的一端固定连接静止块，载荷施加机构的另一端通过悬挂重物的方式产生转动力矩，通过重物质量的改变使转动力矩大小产生变化；转动块在电机的驱动下绕自身周向转动，转动块与静止块互相接触，电机驱动轴设置有扭矩测量仪器实时测量接触时的摩擦系数；磨粒箱设置在转动块正上方；流体管设置在静止块相对一侧。本发明能够实现材料样块在不同载荷、润滑条件、磨粒条件下的摩擦测试工作，可获取材料的摩擦系数和磨损速率。
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公开(公告)号：CN115750584A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211414762.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种功能分段式水润滑艉部轴承，属于船舶轴系技术领域。艉部轴承包括轴承衬套、轴瓦、艉端止挡圈和艏端止挡圈；轴瓦沿艏艉方向分为三段，艏部轴瓦的功能是增加进入艉部轴承的冷却供水量，中部轴瓦的功能是降低艉部轴承轴瓦磨损速率，提高艉部轴承耐磨损性能，艉部轴瓦的功能是支撑艉部轴系的主要重量，同时减少轴系运行时的摩擦激励噪声；所述艉端止挡圈和艏端止挡圈安装在轴承衬套的艏艉两端防止轴瓦轴向窜动。本发明大大增加了水润滑艉部轴承的使用安静性和耐磨性，同时增加了水润滑艉部轴承的使用安全可靠性。
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公开(公告)号：CN109386553A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811339945.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开一种联轴器，依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现轴系的有效联接，联接结构简单，且调整方便。具体包括：两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件；待联接的两个轴段分别为轴A和轴B；轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内；弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面，且两段锥面的大端相对；两个压紧盖的内孔均为锥形孔，分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上，与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合；两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接，且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。
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公开(公告)号：CN107605942A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710732942.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种外置式船用水润滑推力轴承，充分利用水比热容大的特性，将船用水润滑推力轴承由舱内布置改为舱外布置，与现有的传动船用油润滑推力轴承相比，充分利用舷外环境条件和空间，取消了传统推力轴承的上下壳体和润滑冷却系统，有效解决传统船用水润滑推力轴承体积大、补偿能力低、运转时的振动噪声直接传递至船体，以及占用船体内部舱室空间，且须配置专门的冷却和润滑系统等弊端，起到减少设备尺寸和体积、显著节约舱室空间、减轻系统重量、简化推进系统配置同时降低推进系统噪声的作用。
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公开(公告)号：CN107380389A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710801889.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: B63H5/16
CPC classification number: B63H5/165
Abstract: 本发明涉及一种螺旋桨轴承叶轮保护装置，属于船舶运行保护装置。所述装置主要包括叶轮和保护罩，叶轮固定连接在螺旋桨毂前端；保护罩通过保护罩连接螺栓与螺旋桨轴承固定连接，与螺旋桨毂之间存在间隙。所述装置通过在螺旋桨毂增加叶轮和防护罩的结构设计，保证船舶在航行过程中，叶轮随着螺旋桨共同旋转，从螺旋桨轴承中流出的冷却水以及附近的水将进入叶轮，水介质压力得以增高，并从螺旋桨毂和防护罩之间间隙冲出，形成对磨蚀颗粒的水动力屏障；解决现有船舶螺旋桨轴承，在螺旋桨正、倒车转换工作时，螺旋桨轴承内水介质压力下降，且低于静水压力，导致磨损颗粒被吸入轴承内部，造成轴承快速磨损并失效的问题。
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