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公开(公告)号：CN110598926A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910832822.9
申请日：2019-09-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 一种飞机协同航路规划方法，包括：步骤一、构建态势模型；步骤二、参数初始化；步骤三、根据态势模型计算每条初始航路的代价；步骤四、根据初始航路信息产生新航路，计算其代价；步骤五、判断新航路的代价是否小于初始航路的代价，若是进行步骤六，若否进行步骤八；步骤六、新航路替换为初始航路，遗弃次数置零；步骤七、种群中其他个体产生新航路，进行步骤五；步骤八、遗弃次数加1，判断遗弃次数是否大于最重大遗弃次数，若否进行步骤四，若是进行步骤九；步骤九、将初始航路保存在最优航路集合中，重新初始化初始航路，判断否达到最大迭代次数，若否进行步骤三，若是进行步骤十；步骤十、对最优航路集合进行处理得到飞机协同航路。
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公开(公告)号：CN109635388A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811445138.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
CPC classification number: G06F17/5095 , B64F5/00
Abstract: 本申请公开了一种全机加速度参数测算方法，其属于飞机参数采集与应用领域，其包括：分解飞机的运动为轴向运动和姿态运动；建立飞机轴向运动坐标系；获得飞机上任一点的加速度分解为飞机轴向运动产生的加速度和飞机姿态运动产生的加速度及飞机上任一点的角加速度的关系；获取飞机上测量点的法向加速度，建立测量点与任一点之间的关系式，通过测量点的法向加速度获得任一点的法向加速度。本申请的全机加速度参数测算方法通过建立符合机上环境的换算模型，通过获得飞机上的单个惯导加速度传感器即能实现机上其他位置的加速度测算的方法，实现了数据共享替代其他系统的三向加速度传感器，简化了飞机结构。
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公开(公告)号：CN105373115B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510823269.4
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于配置管理的激励器及具有其的接口测试方法，属于飞机测试设计领域。所述激励器包括应用模块、显示器、配置模块与外部接口控制模块，所述配置模块设置在网络链路层，用于根据外部接口控制文件，生成配置文件，所述应用模块设置在应用层，用于读取配置文件，并初始化人机交互界面和硬件通道；所述接口控制模块设置在应用模块与硬件通道之间，用于根据应用模块的输出信息控制通道内激励信号的传输，其中，所述网络链路层为所述网络应用层的底层。通过本发明向被测设备发送激励信号时，解决了传统激励器人机交互界面及激励信号的固化设计，在数管处理机等被测设备更改了接口需求或特性后，需要重新更改并调试激励器软件的缺点。
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公开(公告)号：CN105373115A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510823269.4
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256 , G05B2219/2604
Abstract: 本发明公开了一种基于配置管理的激励器及具有其的接口测试方法，属于飞机测试设计领域。所述激励器包括应用模块、显示器、配置模块与外部接口控制模块，所述配置模块设置在网络链路层，用于根据外部接口控制文件，生成配置文件，所述应用模块设置在应用层，用于读取配置文件，并初始化人机交互界面和硬件通道；所述接口控制模块设置在应用模块与硬件通道之间，用于根据应用模块的输出信息控制通道内激励信号的传输，其中，所述网络链路层为所述网络应用层的底层。通过本发明向被测设备发送激励信号时，解决了传统激励器人机交互界面及激励信号的固化设计，在数管处理机等被测设备更改了接口需求或特性后，需要重新更改并调试激励器软件的缺点。
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公开(公告)号：CN103978127A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410198869.1
申请日：2014-05-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B21F11/00
Abstract: 一种水上漂浮记录器电缆剪切方法，属于飞机设计领域，涉及飞行参数记录专业。其特征在于，包括电缆压紧块、起爆控制盒和平面波发生器，其中，电缆压紧块呈“U”型，通过电缆压紧块的U型槽将被剪切电缆固定在安装架上，平面波发生器放置在被剪切电缆的下方，起爆控制盒在满足触发条件之后，提供一个瞬时大电流，引爆平面波发生器，产生一个剪切力将电缆切断。本发明的有益效果：使用这种物理剪切电缆的方式解决了采用拉脱式连接器带来的问题，并可以避免电缆误剪断和维护的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113641357B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110608248.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F8/38
Abstract: 本申请涉及计算机处理技术，具体涉及一种航电座舱显示软件性能优化方法。所述方法包括步骤S1、获取基于SCADE进行机载座舱显示画面设计后生成的源代码；步骤S2、给出将同类设计元素布局在一起的第一SCADE修改提示；步骤S3、给出删除或修改设计参数的第二SCADE修改提示；步骤S4、若所述控制函数中不存在使所述填充图元位置变更的函数或者所述填充图元的轮廓颜色与填充颜色相同，则删除所述填充图元的抗锯齿函数。本申请利用SCADE Display在显示画面设计中的强大优势的同时，明确具体的画面模型的设计步骤，以获得更好的显示画面代码的执行性能。让设计人员不必了解如何优化OpenGL代码，就可以获得显著的绘制性能的提升。
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公开(公告)号：CN110909957B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201911235208.0
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本身请涉及一种飞机航路重规划方法，包括：步骤一、态势建模，包括：威胁源、飞机性能参数；步骤二、以重规划起点作为随机树的根节点；步骤三、生成随机航路点；步骤四、在随机树中选择与随机航路点最小的节点，作为最近航路点；步骤五、判断最近航路点与重规划终点的连线是否满足飞行条件，若否，则生成新节点，作为新航路点；若是，则保存随机树，并搜索得到可行航路；步骤六、若新航路点不可行，则将失败次数加1，在失败次数小于最大失败次数时，则进行步骤三；若新航路点可行，则将该新航路点加入随机树，判断该新航路点与最终航路点间的距离是否小于距离误差，若否，则进行步骤三；若是，则保存随机树，并搜索得到可行航路。
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公开(公告)号：CN114895648A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210399415.5
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机试验技术领域，具体涉及一种协同算法试飞验证民用无人机改装方法。包括在参与协同算法试飞验证的多架无人机上加装数据链系统，构建各无人机之间信息互传链路及各无人机受地面站指控链路；在参与协同算法试飞验证的多架无人机上加装任务处理机，用于运行传感器协同算法；在参与协同算法试飞验证的多架无人机上加装雷达与光电载荷，用于完成针对传感器协同算法的验证，雷达载荷用于对靶机进行探测，将靶机的三维信息反馈给任务处理机，光电载荷用于对靶机进行测角。本申请可以实现多个试飞架次飞行、试飞系统安全性高、算法迭代速度快，满足现阶段多种协同试飞算法的验证需求。
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公开(公告)号：CN113641357A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110608248.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F8/38
Abstract: 本申请涉及计算机处理技术，具体涉及一种航电座舱显示软件性能优化方法。所述方法包括步骤S1、获取基于SCADE进行机载座舱显示画面设计后生成的源代码；步骤S2、给出将同类设计元素布局在一起的第一SCADE修改提示；步骤S3、给出删除或修改设计参数的第二SCADE修改提示；步骤S4、若所述控制函数中不存在使所述填充图元位置变更的函数或者所述填充图元的轮廓颜色与填充颜色相同，则删除所述填充图元的抗锯齿函数。本申请利用SCADE Display在显示画面设计中的强大优势的同时，明确具体的画面模型的设计步骤，以获得更好的显示画面代码的执行性能。让设计人员不必了解如何优化OpenGL代码，就可以获得显著的绘制性能的提升。
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公开(公告)号：CN109214516B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810806436.8
申请日：2018-07-20
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06N5/04
Abstract: 本发明涉及自主决策领域，特别涉及一种模糊推理系统的完备决策生成方法。包括步骤1：步骤1：将矩阵[Aij]n×m表示为二维度列表var_pool；步骤2：初始化一个可扩展的列表array：array＝[[]]；步骤3：生成模糊推理系统的完备决策矩阵，包括：步骤31：以动态扩展树的形式生成完备决策矩阵的规则前件；步骤32：填写完备决策矩阵的规则后件，将填好的完备决策矩阵的规则后件，生成为列向量与array合成模糊推理系统的完备决策矩阵。本发明的模糊推理系统的完备决策生成方法，能够快速生成包含所有推理结果的不相悖的完备规则集，并将规则库中所有规则进行有序的存储和排列，方便查验，能够极大程度的保证模糊推理系统规则的完备性，信息的全面性和推理的正确性。
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