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公开(公告)号:CN117252059A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311219448.8
申请日:2023-09-20
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于预测发动机轮盘低周疲劳性能的模拟件的设计方法,包括以下步骤:提取待模拟工件的结构特征,用有限元对结构特征进行受力分析;对提取的结构特征进行等效简化处理;用有限元对模拟件进行受力分析,若模拟件的应力梯度和应变梯度与结构特征不一致,则调整模拟件直至模拟件的应力梯度和应变梯度与结构特征一致;对模拟件进行低周疲劳试验,对待模拟工件进行旋转疲劳试验,若模拟件的疲劳失效位置和疲劳失效方式与待模拟工件不一致,则调整模拟件直至模拟件的疲劳失效位置和疲劳失效方式与待模拟工件一致。本发明仅通过对等效加载位置和等效载荷进行合理化修正,无需重新设计结构特征,试验结果可预测轮盘寿命和评估轮盘安全性。
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公开(公告)号:CN114774830B
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202210694214.8
申请日:2022-06-20
Applicant: 矿冶科技集团有限公司 , 北矿新材科技有限公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种多功能涂层及其制备方法和动力设备。多功能涂层,包括层叠设置的可磨耗面层、金属过渡层、陶瓷中间层和粘结底层。多功能涂层的制备方法:依次在作业面上采用热喷涂工艺制备粘结底层、陶瓷中间层、金属过渡层和可磨耗面层。动力设备,包括所述的多功能涂层。本申请提供的多功能涂层具有耐海洋腐蚀、间隙控制和防钛火三重功能,解决了现有涂层不耐腐蚀、无法有效阻止钛熔滴烧穿等不足,可满足高性能航空发动机和燃气轮机使用要求。
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公开(公告)号:CN114774830A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210694214.8
申请日:2022-06-20
Applicant: 矿冶科技集团有限公司 , 北矿新材科技有限公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种多功能涂层及其制备方法和动力设备。多功能涂层,包括层叠设置的可磨耗面层、金属过渡层、陶瓷中间层和粘结底层。多功能涂层的制备方法:依次在作业面上采用热喷涂工艺制备粘结底层、陶瓷中间层、金属过渡层和可磨耗面层。动力设备,包括所述的多功能涂层。本申请提供的多功能涂层具有耐海洋腐蚀、间隙控制和防钛火三重功能,解决了现有涂层不耐腐蚀、无法有效阻止钛熔滴烧穿等不足,可满足高性能航空发动机和燃气轮机使用要求。
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公开(公告)号:CN113777014A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202110938829.6
申请日:2021-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明提供了一种高低温热暴露及周期浸润腐蚀测试联用装置,包括样品托架;所述样品托架从上至下依次可垂直穿过玻璃观察罩、制冷舱室和加热舱室并可降至测试工作台底座中,测试工作台底座中插装储液盒。本发明可以实现高温暴露、低温暴露、周期浸润腐蚀试验的独立测试或联合测试,可以极大提高试验效率,缩短航空发动机用耐腐蚀材料的测试评价周期,并降低参试人员的劳动强度。
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公开(公告)号:CN119458948A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411600793.0
申请日:2024-11-11
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: B29C70/34 , B29C70/38 , B29B15/12 , B29K79/00 , B29K105/08
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域,涉及具有玻璃布牺牲层的耐高温复合材料外调节片的制备方法;外调节片铺层采用碳纤维和玻璃纤维复合铺层,在外调节片内表面尾段增加一层玻璃纤维铺层,玻璃纤维层中心为特定形状和尺寸的干玻璃纤维布,边缘为玻璃纤维预浸料。本发明固化成型后复合材料外调节片尾段的碳纤维铺层和玻璃纤维铺层中可以形成中空结构。可以有效降低外调节片从内表面向外表面的传热,满足外调节片尾部较高的外界温度对材料耐温能力的要求。本发明制备的复合材料外调节片相比于金属基外调节片能够有效减重,且尾段具有较高的耐温能力,具有很大的技术优势,对于航空航天用新型树脂基复合材料的应用具有重要的意义。
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公开(公告)号:CN119162526A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411384419.1
申请日:2024-09-30
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及单晶高温合金焊接技术领域,尤其涉及一种DD26单晶高温合金与MX62耐磨合金的钎焊方法。其具体分为四个步骤,步骤一为钎焊处理;步骤二为一次时效热处理;步骤三为气相渗铝;步骤四为涂层扩散和二次时效共处理。所述钎焊处理(1180℃)→一次时效热处理(1080℃)→气相渗铝(950℃)→涂层扩散与二次时效共处理(870℃),上述热处理过程温度由高到低进行。焊接后得到的叶片组织,γ'相保持原有的立方状,尺寸细小,枝晶干和枝晶γ'相尺寸差异较小,未发生筏排化,同时叶身表面未发生再结晶,MX62耐磨合金中的强化相不发生分解,焊接接头在950℃下的拉伸强度达到361MPa,950℃剪切强度达到326MPa,950℃/75MPa的持久寿命达到96h。
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公开(公告)号:CN118814100A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202411201360.8
申请日:2024-08-29
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及钛合金热处理技术领域,尤其涉及一种TC8‑1高强钛合金盘锻件的热处理方法。本申请的方法通过对经α+β两相区锻造后的双相TC8‑1钛合金盘锻件进行两级热处理,获得由等轴初生α相(含量约20%~40%)和次生α相、β转组织组成的双态钛合金组织,使TC8‑1钛合金具有较高的强度及良好的塑性和韧性。实施例的结果显示,本发明制备的双态钛合金盘锻件断裂强度≥1000MPa,延伸率≥10%,断面收缩率≥25%,断裂韧性KIC≥75MPa·m1/2,200℃/560MPa/Kt=2.0/R=0.1条件下的低周疲劳疲劳寿命≥3×104。本发明解决传统双重退火热处理工艺存在合金强度低以及伪大粗晶无法消除的问题,有利于工业化生产。
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公开(公告)号:CN115157021A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210792608.7
申请日:2022-07-05
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种用于大尺寸变截面复杂筒形零件的磁力超声复合研磨装置,包括:主轴底座,在主轴底座上设置有主轴,在主轴的顶端设置有工件台;所述主轴底座用于驱动所述主轴旋转及升降运动;基座,设置在主轴底座的两侧,在基座上设置有侧柱;左右两侧柱之间架设有复合研磨架;该复合研磨架的两端分别通过弹性结构与侧柱连接;超声波发生器,超声波发生器与所述复合研磨架连接,用于激励复合研磨架上下往复振动;多个磁力研磨刷,呈环形阵列均布在复合研磨架上,在磁力研磨刷与复合研磨架之间设置有径向驱动结构,用于调整磁力研磨刷的径向位置。本发明利用工件的旋转及升降运动、结合超声波引起的振动产生的相对运动来实现工件的研磨,有效提高研磨效率。
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公开(公告)号:CN114134439B
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202111439849.5
申请日:2021-11-30
Applicant: 西安欧中材料科技有限公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高合金化镍基粉末高温合金盘件的超塑性热处理方法,先通过热等静压技术得到高合金化镍基粉末高温合金盘坯;再进行粗加工并倒圆角;然后分别进行两次固溶处理,一方面使晶界上起强化作用的一次γ`相尺寸增大,另一方面通过二次固溶处理降低了固溶后晶内二次γ`相的过饱和度,使得晶内二次γ`相的形核密度降低,弹性应变能增加,从而控制二次γ`相生长成圆角方形;最后通过两次时效处理,用于控制碳化物的类型和数量并在晶内补充析出三次γ`相填充基体通道以及稳定合金组织。本发明相比传统的热处理工艺能够调节合金组织使合金的强度和塑性达到平衡,同时降低合金缺口敏感性,满足航空发动机盘件对高温合金综合性能的要求。
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公开(公告)号:CN119874365A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510094684.4
申请日:2025-01-21
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: C04B35/50 , C04B35/622 , H05K9/00
Abstract: 本发明涉及一种钙钛矿与尖晶石复合的微波吸收材料及其制备方法,按质量百分比计,原料包括45~60%的吸波剂,以及40~55%的透波剂;吸波剂为Sm0.5Sr0.5Mn1‑xCoxO3,0.1≤x≤1,Sm0.5Sr0.5Mn1‑xCoxO3是由钐源、锶源、锰源和钴源混合后经球磨和烧结处理制得;透波剂为MgAl2O4。本发明吸波剂中Co取代Mn,有利于调节和提高吸波性能;采用热膨胀性能和合金匹配、力学性能较好、介电常数较低的MgAl2O4作为透波剂,并通过调节比例,制备出热膨胀系数可调控和吸波峰位可调控的复合材料,在保证吸波性能的同时,具备高温应用潜力。
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