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公开(公告)号：CN118751833A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411040767.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明降低超大型铝合金整体框模锻件残余应力的冷压方法，属于模锻件残余应力控制领域，目的有效降低残余应力。锻件模型的锻件高筋的内侧面与外侧面均为具有拔模斜度的平面。根据锻件模型设计的冷压模的高筋腔的腔顶相对锻件高筋的筋顶为正间隙；冷压高筋腔的侧面相对于锻件高筋的侧面为负间隙；冷压腹板腔相对于锻件腹板为正间隙；冷压低筋腔的腔顶相对锻件低筋的筋顶为负间隙。优化冷压模；冷压模实施锻件锻造。承压面在压机运动方向投影面积较直接压筋顶小，因此冷压变形力更小。冷压模与锻件模型高筋侧壁为负间隙，冷压时直接将锻件位置锁定，无需考虑冷压定位匹配性问题。通过冷压侧壁，使材料流向筋顶处，有效消除外缘条芯部残余应力。
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公开(公告)号：CN118726867A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410928749.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种降低高强度铝合金框类模锻件淬火残余应力的方法，属于铝合金材料加工技术领域。该方法包括如下步骤：先将模锻件进行固溶淬火处理；然后将淬火处理后的模锻件放置于冷压型腔中进行冷压；再将冷压后的模锻件进行时效处理；最后将时效处理后的模锻件进行振动时效；所述模锻件为铝合金大型框类模锻件。采用该方法可以显著降低高强铝合金框类模锻件的淬火残余应力，降低在后续机加工过程中产生的变形，减少可能产生的翘曲现象，提高大型航空一体化零件的成品率。
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公开(公告)号：CN118595358A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410793362.4
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明带反耳大型M型钛合金整体框锻件锻造方法，属于锻造技术领域，目的是降低材料消耗。将初始棒料通过自由锻形成初始坯料；初始坯料根据M型整体框锻件截面尺寸要求包括中部的B段和两端的A段和C段，A段和C段呈直线状，端头呈与锻件反耳对应的膨胀头；将初始坯料的A段和C段采用上下平砧错砧预压弯，形成预弯坯料；将预弯坯料放入拉压复合弯曲模中进行整体模锻。本发明提供了一种从初始棒料到最终大型M型整体锻件的锻造工艺方法，无需机械加工制坯，材料利用率高；利用弯曲模在自由锻制坯后进行坯料的整体压弯，可以精准控制压弯尺寸，提高了质量稳定性；两端头局部镦粗有效缩小了其与中间变形量的差异，提高了锻件整体组织均匀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117245043A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311209252.0
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明提高TC21钛合金强韧度匹配的锻造方法，属于金属材料热加工技术领域，目的是提高中、大截面锻件的强度。步骤一、将来料在两相区(Tβ‑50℃)～(Tβ‑20℃)保温热透，锻造获得初始坯料；步骤二、将初始坯料在两相区(Tβ‑50℃)～(Tβ‑20℃)保温热透，然后升温至(Tβ+5℃)～(Tβ+30℃)保温热透，锻造获得中间坯料；步骤三、将中间坯料在两相区(Tβ‑50℃)～(Tβ‑20℃)保温热透，锻造获得最终锻件。本发明，先进行准β锻造获得中间坯料，然后再对中间坯料进行两相区锻造，与传统的直接准β锻造相比，获得的TC21钛合金强度水平提高了30～60MPa，断裂韧性依然满足锻件要求且有富裕度，且锻件表面质量更优。
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公开(公告)号：CN114260401A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111492275.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种钛合金深潜器载人舱球壳整体模锻成形方法，包括设计锻件图；棒材下料，对棒材进行多次镦粗；第一火模锻，锻造温度Tβ‑(30～50℃)，变形量30％～55％；第二火模锻，锻造温度Tβ+(5～30℃)，变形量20％～50％；第三火模锻，锻造温度Tβ‑(30～50℃)，变形量10％～20％；热处理。通过模锻的方式使得具有三个瞭望孔的深潜器载人舱球壳一体成型，消除了焊缝，降低焊接风险和整体生产成本，且保证了瞭望孔与球壳之间的连接强度，防止出现薄弱环节。
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公开(公告)号：CN113245492A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110545837.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及大型整体框锻造技术领域，提供了一种大型整体框挤压扩孔成形方法，包括以下步骤：采用大型整体框锻造模具的制备方法制备制坯模、预锻模和终锻模；将原始坯料通过制坯模锻造为制坯件；去除制坯件的制坯件连皮；将去除制坯件连皮的制坯件通过预锻模锻造为仅包括预锻件本体和预锻件过渡部的预锻件；将预锻件通过终锻模锻造为锻件毛坯。预锻过程中：在压制前期阶段，可通过预锻模对制坯件过渡部产生一个水平分力，该水平分力挤压推动制坯件本体及制坯件过渡部快速向外侧移动，在压制后期阶段，再通过预锻模压薄制坯件过渡部进一步提供坯料，不仅实现整体框内孔的高效扩孔，而且保证坯料充满预模锻的型腔。
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公开(公告)号：CN113231588A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110521933.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种工字形钛合金锻件分流锻造方法，包括以下步骤：A、根据工字型零件的外形尺寸均匀放量，得到终锻件；B、通过增加终锻件的腹板厚度，降低终锻件的筋条端部到腹板中心线的距离，减小终锻件的筋宽，增大终锻件腹板与筋之间的过渡圆角的半径，得到预锻件；C、根据步骤A中的终锻件外形尺寸设计终锻件模具，根据步骤B中预锻件外形尺寸设计预锻件模具；D、将原料进行预锻，得到预锻件，去除飞边后，对预锻件进行终锻，得到终锻件。通过改良预锻件的外形和尺寸，降低了预锻件的重量和消耗的材料，料工比在1.1～1.2(材料利用率提高约14％～22％)，节省了材料成本，同时减小了终锻件的机加工余量，缩短了机加工消耗的时间。
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公开(公告)号：CN216881534U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123088912.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本发明是提供一种工件在成型过程中不需要转运的用于非对称Y型锻件的煨弯工装，涉及锻造技术领域。一种用于非对称Y型锻件的煨弯工装，包括工装本体，所述工装本体设有初锻Y型成形型腔和终锻Y型成形型腔，所述初锻Y型成形型腔、终锻Y型成形型腔分别包括竖向槽、设置在竖向槽两侧并与竖向槽的上端相接的第一成型面和第二成型面；所述初锻Y型成形型腔的竖向槽与终锻Y型成形型腔的竖向槽并排设置并相互连通。本发明能更好的保证锻件的质量，可以减少锻造火次。
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