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公开(公告)号：CN112879384B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110044608.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
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公开(公告)号：CN111271507A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010224298.X
申请日：2020-03-26
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本发明提供一种单阀芯多功能阀及其调节方法。包括：阀盖、阀体、调节杆、阀杆、锁紧螺母、阀芯、阀套、限位套和弹簧，阀盖可拆卸地固定在阀体上，阀套设置于阀体内部，阀芯设置于阀套内下部，限位套设置于阀套内上部，弹簧设置于阀芯内部，其上端与阀杆相连，阀杆和调节杆端面接触，调节杆穿过阀盖，在阀盖上端部设置匹配调节杆的所述锁紧螺母，其用于将调节杆固定在预设位置，通过调节调节杆突出于阀盖的距离，将该多功能阀调节为截止功能、节流功能和压力可调的限压功能，所述调节杆、阀杆、阀芯的数量均为一个。本发明利用单阀芯、单阀杆、单弹簧实现截止阀、正向节流反向逆止阀、可调开启压力单向阀和安全阀功能为一体的技术，应用广泛。
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公开(公告)号：CN110748575A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911159800.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: F16D3/26 , F16L27/093
Abstract: 本发明公开了一种可传递扭矩的万向流体传送接头及其连接结构，所述接头包括十字轴和两个分别相对交错设置的叉轴，所述叉轴的两个叉面分别与所述十字轴中一组相对设置且同轴的两个轴转动连接，且所述十字轴在与所述叉轴连接处均设有环形槽；所述叉轴上分别设有不互相连通的叉轴进油管路和叉轴回油管路，且所述叉轴进油管路和叉轴回油管路分别与对应的环形槽连通，所述十字轴其中相临且轴线垂直的两个轴内分别加工有相互连通的十字轴进油管路，另外相临且轴线垂直的两个轴内分别加工有相互连通的十字轴回油管路，且十字轴进油管路和十字轴回油管路分别与其相对应的环形槽连通。本发明可以实现不同轴的两个同步转动部件之间的流体输入和输出。
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公开(公告)号：CN107202042A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710630801.X
申请日：2017-07-28
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: F15B11/00
CPC classification number: F15B11/00
Abstract: 本发明公开了一种取消溢流阀的前置泵恒压回路。其特征在于：包括前置泵与主工作泵。当前置泵以及主工作泵为单个时，前置泵的一端通过管i与压力油箱连接还通过管v与主工作泵的下端连接，前置泵的另一端经管ii与主油箱的下部连接。供油管从主工作泵上方引出。在前置泵数量为多个时，在前置泵的前后还增加管iii与管iv。其特征在于：前置泵与压力油箱之间的连接管ii上加装单向阀。本发明提供的技术方案克服了目前在回路中设置溢流阀的技术问题：选型困难，价格昂贵，易发热，一旦失灵压力升高可能损坏主泵。当主工作泵的数量由于不同工况需要发生变化时，可以保证前置泵的出口压力恒定，即主工作泵的吸入口压力恒定，液压系统实现稳定运行，安全可靠，简单易行。
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公开(公告)号：CN214274121U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120022387.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: F15B21/00 , F15B21/0423 , F15B21/041
Abstract: 一种大流量的循环冷却和辅助吸油系统，包括管路相连的泵组、过滤器、冷却器和油箱，泵组是一套循环及前置泵组，循环及前置泵组、过滤器和冷却器组成循环冷却过滤及前置泵装置；冷却器油出口管路分成两个支管路，一路连接到主工作泵的吸油口，一路连接到油箱；冷却器油出口与油箱相连的管路上设有调节阀和压力传感器。有益效果是：用一套泵组既实现了油箱的循环冷却过滤功能，又实现了主工作泵的辅助供油。降低系统的制造成本、装机功率和能耗，减少了系统的占地面积，提高了系统的过滤能力和冷却能力，延长了泵阀等元器件的使用寿命，减少了设备维护工作量，具有广泛的应用空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211820974U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020406549.1
申请日：2020-03-26
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本实用新型提供一种单阀芯多功能阀。包括：阀盖、阀体、调节杆、阀杆、锁紧螺母、阀芯、阀套、限位套和弹簧，阀盖可拆卸地固定在阀体上，阀套设置于阀体内部，阀芯设置于阀套内下部，限位套设置于阀套内上部，弹簧设置于阀芯内部，其上端与阀杆相连，阀杆和调节杆端面接触，调节杆穿过阀盖，在阀盖上端部设置匹配调节杆的所述锁紧螺母，其用于将调节杆固定在预设位置，通过调节调节杆突出于阀盖的距离，将该多功能阀调节为截止功能、节流功能和压力可调的限压功能，调节杆、阀杆、阀芯的数量均为一个。本实用新型利用单阀芯、单阀杆、单弹簧实现截止阀、正向节流反向逆止阀、可调开启压力单向阀和安全阀功能为一体的技术，应用广泛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207195327U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720936157.4
申请日：2017-07-28
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: F15B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种取消溢流阀的前置泵恒压回路。其特征在于：包括前置泵与主工作泵。当前置泵以及主工作泵为单个时，前置泵的一端通过管i与压力油箱连接还通过管v与主工作泵的下端连接，前置泵的另一端经管ii与主油箱的下部连接。供油管从主工作泵上方引出。在前置泵数量为多个时，在前置泵的前后还增加管iii与管iv。其特征在于：前置泵与压力油箱之间的连接管ii上加装单向阀。本实用新型提供的技术方案克服了目前在回路中设置溢流阀的技术问题：选型困难，价格昂贵，易发热，一旦失灵压力升高可能损坏主泵。当主工作泵的数量由于不同工况需要发生变化时，可以保证前置泵的出口压力恒定，即主工作泵的吸入口压力恒定，液压系统实现稳定运行，安全可靠，简单易行。
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公开(公告)号：CN216478120U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123212310.4
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国第一重型机械股份公司 , 一重集团大连工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压泵源系统，包括主工作缸、油箱和增压供油装置，增压供油装置包括第一增压器、第二增压器、工作泵和补油泵，工作泵适于连接油箱与第一增压器和第二增压器的低压腔，并将油箱内的油注入第一增压器的低压腔或第二增压器的低压腔；补油泵适于连接油箱与第一增压器和第二增压器的高压腔，并将油箱内的油注入第一增压器的高压腔或第二增压器的高压腔；且第一增压器和第二增压器的高压腔均与主工作缸的工作腔连接并适于轮流为主工作缸的工作腔供油。本实用新型通过设置工作泵和补油泵以分别为增压器的低压腔和高压腔供油，降低了工作泵和补油泵的制造难度、成本、装机功率及能耗，且降低了液压泵源系统的控制难度。
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公开(公告)号：CN214404198U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120045968.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本实用新型管路消振结构，涉及液压系统技术领域，尤其涉及应用多组液压泵频繁加载卸荷时供油管和卸荷管振动场合的消振结构。本实用新型包括：管路系统、泵阀组合、供油切断阀、环连管路系统；泵阀组合为N套，并联设置；管路系统包括：吸油管、卸荷管及供油管；并联的N套泵阀组合与吸油管、卸荷管及供油管相连；供油切断阀与管路系统中的主供油管相连；环连管路系统将管路系统中各卸荷管、快卸管分别连通，形成环形回路。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的由于管内压力突然升高或降低导致法兰处出现压力波动，引起管路振动；管路振动使得法兰处的连接松动，导致漏油、压力外泄、造成停工停产等问题。
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公开(公告)号：CN212536279U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021352889.7
申请日：2020-07-10
Applicant: 一重集团大连工程技术有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/0423 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型液位油温自平衡式组合油箱，涉及两油箱液位油温平衡技术领域，尤其涉及具有液位油温自平衡功能的组合式油箱。本实用新型是将两系统油箱合二为一，子油箱设置在主油箱的内部；并且子油箱与主油箱共用一侧箱壁，子油箱将主油箱分割成为C型结构；带滤网隔板设置在主油箱的C型结构中部，将主油箱分割为常温净油区和高温污油区；主油箱与子油箱上还装有主油箱系统、主油箱液位系统、主油箱循环过滤冷却系统、子油箱系统、子油箱液位系统和主油箱与子油箱间可调压力单向阀连通系统；本实用新型的技术方案解决了现有技术中两油箱仅能单向转移，且需要外部电控系统对液位平衡装置进行控制及子油箱需单独循环过滤冷却系统的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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