公开(公告)号：CN116861806A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310747073.6

申请日：2023-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵婧 ,  杨旭 ,  李春鹏 ,  庞博 ,  李英 ,  侯国政 ,  王淼

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20

Abstract: 本申请涉及一种实物扫描建模方法，包括：获取实物对象的扫描数据；根据所述实物对象的特征参数及所述扫描数据，进行特征迁移，并获取网格数据；检测特征迁移后的所述网格数据的质量；修复所述网格数据的质量；输出经过修复后的所述网格数据。与现有技术相比，本申请的实物扫描建模方法解决在汽车产品CFD仿真求解过程中，存在的对于扫描数据建模周期长、成本高的问题，提升研发效率，降低研发成本；同时可前置空气动力学性能分析优化介入时间，缩短产品空气动力学性能研发周期；另外输出的三维数模可用于汽车产品研发热管理等相关领域进行应用。

公开(公告)号：CN114813159A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210239122.0

申请日：2022-03-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 鲁雄文 ,  赵婧 ,  姬亚鹏 ,  李春鹏 ,  杨旭 ,  庞博

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种基于CATIA的乘用车空气动力学关键参数自动测量方法、设备及存储介质,属于整车空气动力学性能分析技术领域，具体包括步骤一：模板的构建；步骤二：模板选择；步骤三：数据准备；步骤四：数据处理；步骤五：部件替换；步骤六：结果输出；本发明通过模板文件的形式实现了关键参数的自动测量，单次测量效率约为手工操作的6倍；本发明的模板文件可保证不同数据间测量及切片的相对位置一致；本发明基于车辆部件的名称进行参数测量基准定位，可满足A0—E级各型乘用车的测量需求。该方法可有效减少参数测量过程中的重复性工作，以提高工程师的工作效率、缩短分析周期。

公开(公告)号：CN215178500U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202120946159.8

申请日：2021-05-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵婧 ,  李丽霞 ,  李春鹏 ,  姬亚鹏 ,  鲁雄文 ,  杨旭

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于空气动力学风洞实验装置，属于空气动力学领域，包括：包括相互连接的乘员舱前端模块化骨架和乘员舱后端模块化骨架，所述乘员舱前端模块化骨架下面固定有底部前端支撑骨架，所述乘员舱后端模块化骨架下面固定有底部后端骨架，所述底部前端支撑骨架远离底部后端骨架一端固定有机舱模块化骨架，所述机舱模块化骨架和底部后端骨架两侧底部分别对称布置有轮边结构。本实用新型公开了一种用于空气动力学风洞实验装置，具有真实机舱底盘结构，具有独特的轮边机构，可实现轮胎旋转条件下对整车流场、对机舱及底盘周围流场的准确模拟，解决前述问题，满足研发需求。