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公开(公告)号：CN106770978B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710051810.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李俊 , 马立 , 乔锦阳 , 韩家明 , 祝广伍 , 魏宏亮 , 张铁柱 , 朱洪涛 , 王晓辉 , 郝宝玉 , 沈润 , 庞海军 , 薛小帅 , 李永杰 , 寇伟 , 李文文 , 马二林 , 刘文辉
IPC: G01N33/00 , G01N33/22 , G05B19/042 , F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统及测量方法，所述测量系统由取气管路、信号采集装置、ECU和主机组成。本发明通过仿真计算和试验确定取气管在发动机排气歧管内的位置及方向，通过ECU硬件及软件来采集发动机曲轴传感器和凸轮轴传感器信号确定发动机正时信号，根据相位控制电磁阀开启关闭，并利用宽域氧传感器实时测量采集各缸λ值，通过与上位机通讯，上传相关数据，避免了在混合气浓度测量过程中其它缸对测量缸的影响，并能实时测量、显示和记录，使得分缸混合气浓度测量准确而真实，解决了在天然气发动机开发过程中，不能准确测量各缸混合气浓度的难题。
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公开(公告)号：CN103297006A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310159654.4
申请日：2013-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: H03K5/24
Abstract: 本发明提供一种磁电式转速信号盘齿偏差调理电路，包括一个正半周调理电路和一个负半周调理电路；磁电传感器测量信号盘盘齿产生的电动势信号分别传入正半周调理电路和负半周调理电路；第一信号处理电路截止磁电传感器的电动势信号的负半周信号，产生电压模拟信号S1，电压模拟信号S1经过第一比较输出电路处理，生成数字脉冲信号P1；第二信号处理电路截止磁电传感器的电动势信号的正半周信号，并把电动势信号的负半周信号反相后输出，产生电压模拟信号S2，电压模拟信号S2经过第二比较输出电路处理，生成数字脉冲信号P2；信号P1和P2送入控制单元进一步处理，本发明用于识别信号盘凸齿的中心线位置。
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公开(公告)号：CN106770978A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710051810.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李俊 , 马立 , 乔锦阳 , 韩家明 , 祝广伍 , 魏宏亮 , 张铁柱 , 朱洪涛 , 王晓辉 , 郝宝玉 , 沈润 , 庞海军 , 薛小帅 , 李永杰 , 寇伟 , 李文文 , 马二林 , 刘文辉
IPC: G01N33/00 , G01N33/22 , G05B19/042 , F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , G01N33/0004 , F02M21/02 , G01N33/225 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统及测量方法，所述测量系统由取气管路、信号采集装置、ECU和主机组成。本发明通过仿真计算和试验确定取气管在发动机排气歧管内的位置及方向，通过ECU硬件及软件来采集发动机曲轴传感器和凸轮轴传感器信号确定发动机正时信号，根据相位控制电磁阀开启关闭，并利用宽域氧传感器实时测量采集各缸λ值，通过与上位机通讯，上传相关数据，避免了在混合气浓度测量过程中其它缸对测量缸的影响，并能实时测量、显示和记录，使得分缸混合气浓度测量准确而真实，解决了在天然气发动机开发过程中，不能准确测量各缸混合气浓度的难题。
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公开(公告)号：CN102979948A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210509551.1
申请日：2012-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明提供一种柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路，包括电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块；电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块依次顺序连接。采样电压信号（P）输入微分电路模块中，经过微分处理，随后进入放大电路模块中进行放大，然后进入比较电路模块中进行比较，最后进入触发电路模块产生BIP信号即实际供油始点信号，BIP信号发送给MCU。BIP信号对应柴油机电控系统电磁阀关闭时刻。本发明用于柴油机电控系统电磁阀关闭时刻的检测。
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