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公开(公告)号:CN118301910A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410423960.2
申请日:2024-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请涉及一种散热机构及功率模块。散热机构包括底座和多个散热组件,散热组件连接在底座的表面上,散热组件上设置有散热通道,散热通道用于供冷却介质沿第一方向进行输送。相邻两个散热组件上的散热通道的通量沿第一方向逐渐减小,散热组件与冷却介质的接触面积逐渐增加,以便逐渐增加冷却介质与散热组件的换热效果,对冷却介质输送过程中的下游的温度进行补偿,降低冷却介质下游的温度,从而降低冷却介质的流出温度,降低最高结温,提高散热机构对散热对象的冷却均温效果。而且能够逐渐减小冷却介质的流速,流阻逐渐平缓增加,避免流阻陡增的情况,能够在提高均温效果的同时降低整体流阻。
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公开(公告)号:CN118282165A
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202410201429.0
申请日:2024-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种功率模块及车辆,在各个芯片上均设置检测组件,将检测组件的第一检测端子连接在芯片上,第二检测端子连接在基板上,形成电流回路,使得各个芯片上的电流流经对应的检测组件上。此时在检测时可将检测设备分别连接在第一检测端子和第二检测端子上,以监控各个芯片上的电流信息。如此设计,利用各个检测组件,可对并联状态的芯片的实际工作电流进行有效监控,便于调整各个芯片的工作状态以实现多芯片并联均流,使得功率模块性能得到充分发挥。
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