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公开(公告)号：CN114477024A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210357724.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于腹撑、尾撑及背撑模型的可移动安装平台，具有至少一个麦克纳姆轮车，所述麦克纳姆轮车上设置有升降平台;当用于尾撑或背撑模型时，包括一个麦克纳姆轮车，升降平台上连接有V型支架，尾撑或背撑模型固定连接到V型支架上；当用于腹撑模型时，包括两个并列连接的麦克纳姆轮车，所述麦克纳姆轮车的升降平台之间连接有若干个横梁，V型支架设置在横梁上，腹撑模型固定连接到V型支架上，腹撑支杆在两个麦克纳姆轮车之间，所述升降平台与V型支架分别能够独立地在垂竖直方向运动；本发明满足了对腹撑、尾撑、背撑等安装方式模型进行安装调整及搬运需求。
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公开(公告)号：CN110426343B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910880074.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于振动台的材料阻尼系数测量方法与装置，涉及材料测量领域，目的是利用信号发生器发出稳态频率电压使振动台有激励力，激励力使材料在不同加载力下产生动态位移响应曲线，根据信号发生器激励信号信息与材料动态响应的信息计算出材料阻尼系数，同时所设计测量装置方便装调与加载压力；本发明包括激振器、施加压力的横梁、夹持在上固定压板与下固定压板之间的试件；上固定压板上装有激光位移传感器；下固定压板装有压力传感器，通过信号采集器采集信号反馈到计算机解算出材料的阻尼系数。本发明不仅测量阻尼系数精确、测量稳定性高，还具有装夹简单、便于加载压力，适用于各类阻尼材料的测试分析。
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公开(公告)号：CN112393874A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202110059336.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞收缩段与试验段之间的连接更换方法及装置，在风洞洞体上沿着收缩段的收缩方向连接有折叠段，所述折叠段通过翻转机与收缩段本体端部连接，折叠段可以沿着风洞截面进行翻转，通过翻转机，可以实现在收缩段轴向长度上缩短，从而为收缩段上位安装提供必要的操作空间；本发明的翻转机由多个气缸控制，气缸工作时，缸内气压联通，因此两个气缸的推力大小相同，由张紧装置提供张紧力，基于胡克定律，实现两个气缸的机械同步；本发明翻板翻转完成后，由张紧装置提供张紧力，保持翻板的翻转角度。
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公开(公告)号：CN112362295A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202110042452.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种俯仰机构的低速风洞尾撑模型试验准备方法及装置，通过在风洞外将试验模型进行固定安装后，通过移动机构整体将试验模型移动至风洞进行连接安装，并通过移动机构上的各种导轨机构，实现对于天平支杆的角度调整。本发明通过在地面准备间的模拟尾撑上完成尾撑试验模型及支撑的所有安装、调试工作，并通过两种设备实现尾撑模型在地面准备间和试验段间的快速转运和安装，能够显著节省尾撑模型在试验段内安装、调试等试验前准备事项的工作量和时间，能有效提高风洞模型尾撑试验效率。
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公开(公告)号：CN105300654A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510779721.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种低速风洞内的超声精确测距系统，包括设置在风洞内的五只超声传感器和控制器，其中两只超声传感器固定在风洞内壁上，一只可以在风洞内移动，另外两只分别设置在两个被测物体上，被测物体位于低速风洞内；测距采用差距法获得低速风洞内的实时声速，再利用获得的实时声速通过双向探测法测得低速风洞内两物体的精确空间距离。本发明通过采用差距法和双相探测法实现低速风洞内距离的非接触精确测量，避免了低速风洞内的空气流速、密度、压力、温度和湿度等对测距结果的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116750188A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311027737.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机射流供气管路系统，涉及射流管路系统技术领域，包括压气机系统、射流供气管道网络构件以及设置在所述射流供气管道网络构件上的反馈流量阀，射流供气管道网络构件包括两组襟翼供气管道组件、中部连接管道组件、垂尾供气管道组件、平尾供气管道组件、四通分流器以及三通分流器，四通分流器的四个接口分别与压气机系统、中部连接管道组件和两组襟翼供气管道组件连通；三通分流器的三个接口分别中部连接管道组件的远离四通分流器一端、尾供气管道组件和平尾供气管道组件连通。本发明采用单独的压气机系统作为高压气源，具有产生的高压气源温度低、安全可靠的优点；反馈流量阀具有反馈调节射流支路供气流量的能力。
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公开(公告)号：CN114477024B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210357724.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于腹撑、尾撑及背撑模型的可移动安装平台，具有至少一个麦克纳姆轮车，所述麦克纳姆轮车上设置有升降平台;当用于尾撑或背撑模型时，包括一个麦克纳姆轮车，升降平台上连接有V型支架，尾撑或背撑模型固定连接到V型支架上；当用于腹撑模型时，包括两个并列连接的麦克纳姆轮车，所述麦克纳姆轮车的升降平台之间连接有若干个横梁，V型支架设置在横梁上，腹撑模型固定连接到V型支架上，腹撑支杆在两个麦克纳姆轮车之间，所述升降平台与V型支架分别能够独立地在垂竖直方向运动；本发明满足了对腹撑、尾撑、背撑等安装方式模型进行安装调整及搬运需求。
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公开(公告)号：CN112977674B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110462943.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 , 北京特种机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种由多个舵轮驱动车组成的组合牵引系统及控制方法，牵引系统包括转运段和与转运段连接的若干个舵轮驱动车，舵轮驱动车由麦克纳姆轮与舵轮相结合的气垫驱动车组合方式，由多个驱动车与转运段对接组合实现转运段的前进、后退、斜行和转向，通过控制舵轮与地面的接触力实现驱动器的最大牵引力控制，通过控制舵轮与驻车机构的升降配合实现设备的原地全向转动，从而实现设备精准的联合控制。本发明中的升降舵轮转向时不与地面接触，减少了升降舵轮的磨损，提高了升降舵轮的使用寿命；转向精度不受地面质量影响，因此转向角度的可操作性强，实现设备的精准运行。
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公开(公告)号：CN112977674A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110462943.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 , 北京特种机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种由多个舵轮驱动车组成的组合牵引系统及控制方法，牵引系统包括转运段和与转运段连接的若干个舵轮驱动车，舵轮驱动车由麦克纳姆轮与舵轮相结合的气垫驱动车组合方式，由多个驱动车与转运段对接组合实现转运段的前进、后退、斜行和转向，通过控制舵轮与地面的接触力实现驱动器的最大牵引力控制，通过控制舵轮与驻车机构的升降配合实现设备的原地全向转动，从而实现设备精准的联合控制。本发明中的升降舵轮转向时不与地面接触，减少了升降舵轮的磨损，提高了升降舵轮的使用寿命；转向精度不受地面质量影响，因此转向角度的可操作性强，实现设备的精准运行。
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公开(公告)号：CN112393874B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202110059336.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞收缩段与试验段之间的连接更换方法及装置，在风洞洞体上沿着收缩段的收缩方向连接有折叠段，所述折叠段通过翻转机与收缩段本体端部连接，折叠段可以沿着风洞截面进行翻转，通过翻转机，可以实现在收缩段轴向长度上缩短，从而为收缩段上位安装提供必要的操作空间；本发明的翻转机由多个气缸控制，气缸工作时，缸内气压联通，因此两个气缸的推力大小相同，由张紧装置提供张紧力，基于胡克定律，实现两个气缸的机械同步；本发明翻板翻转完成后，由张紧装置提供张紧力，保持翻板的翻转角度。
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