公开(公告)号：CN118597179A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410778650.2

申请日：2024-06-17

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 徐浩轩 ,  袁圆 ,  何宜樯 ,  竹利江 ,  赵珂熠 ,  邹波

IPC: B60W50/16 ,  B62D5/04 ,  B60W40/08

Abstract: 本发明涉及智驾功能测试技术领域，公开了一种用于智能驾驶车辆的方向盘振动提醒功能控制方法及系统，包括数据采集单元、振动仲裁单元、参数运算单元、参数仲裁单元、请求运算单元和执行单元；数据采集单元用于采集智能驾驶系统发送的状态信号；振动仲裁单元用于决策出是否响应智能驾驶系统的方向盘振动请求；参数运算单元用于计算基础振动扭矩参数和优化振动扭矩参数；参数仲裁单元用于决策得到最终输出的振动扭矩参数；请求运算单元用于决策出振动扭矩请求状态，并生成振动请求扭矩；执行单元用于根据振动扭矩请求状态，决策是否响应并执行振动请求扭矩。本发明能够使方向盘振动效果与不同的驾驶场景适配，交互性较好，能够大幅提升智驾体验感。

公开(公告)号：CN214748892U

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202121123997.1

申请日：2021-05-24

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 邹波 ,  唐肖 ,  张守敏

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及汽车测试领域，具体涉及基于动态KC测试的六分力设备与RV4设备的连接工装，包括下连接件、上连接件和中间连接件，中间连接件包括内圈和外圈，内圈和外圈转动连接；下连接件包括下连接体，下连接体与内圈固定连接；上连接件包括上连接圆环，上连接圆环与外圈固定连接。采用本技术方案时，能将六分力设备与RV4设备进行连接以对车辆的KC特性同时进行测量。

公开(公告)号：CN212950420U

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202021734602.7

申请日：2020-08-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 杨波 ,  唐俊 ,  林鑫 ,  冉智文 ,  邹波 ,  彭小波 ,  黄薪睿

IPC: B60R11/00 ,  B60T17/22 ,  G01B21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种拉线位移传感器可调角度固定工装，包括调节抱箍、调节模块、上固定模块、下固定模块、连接杆和万向节，所述调节模块设置在调节抱箍上，且用于调节抱箍的直径，所述上固定模块固定设置在调节抱箍上，连接杆一端设置在上固定模块，另一端设置有下固定模块，下固定模块的侧面安装有万向节，万向节上固定有拉线传感器。通过调节模块改变调节抱箍的直径，使本固定工装能实现不同车型的共用；设置有万向节，通过改变万向节的角度，使拉线位移传感器与制动踏板能处于同一方位，从而使测量的数据更加准确；结构简单，拆装快速、便于维修。

公开(公告)号：CN214373059U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120576367.3

申请日：2021-03-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 丁彬彬 ,  冉智文 ,  邹波 ,  杨波 ,  彭小波

IPC: G01L5/22

Abstract: 本实用新型属于转向位置指示工装技术领域，公开了一种测力方向盘限位设计工装，包括主体和基准针，主体包括外圆环和转动连接在外圆环内的内圆环，外圆环上设置有两个角度调节螺栓；基准针与内圆环固定连接，且基准针与内圆环的表面相贴，基准针的自由端延伸至外圆环上，基准针的自由端距内圆环中心的距离长度大于角度调节螺栓距内圆环中心的距离长度。本实用新型解决了现有技术在侧向加速度和角度增大时，测试工程师难以同时对车辆高速时的前进速度和转向角度做出精确的把控的问题。

公开(公告)号：CN209051250U

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201821916139.0

申请日：2018-11-21

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 陈东乐 ,  彭幼华 ,  冯万东 ,  张明德 ,  梁彬 ,  邹波

IPC: B60C23/04

Abstract: 本实用新型提出了一种用于汽车胎压监测系统的检测装置，包括胎压检测使用的压力变送器安装于车胎中，压力变送器工作信号端连接信号传输电路信号接收端，信号传输电路信号发送端连接WiFi电路，WiFi电路无线信号发送端连接无线PLC控制器信号接收端，无线PLC控制器显示信号端连接显示器信号接收端，WiFi电路信号发送端连接光耦电路信号输入端，光耦电路工作端连接继电器，继电器控制电磁阀开闭，电磁阀安装在车胎气嘴，通过通断电磁阀获取压力变送器的采集信号，有WiFi电路传输到无线PLC控制器进行数据收集。

公开(公告)号：CN107878170B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201711085266.0

申请日：2017-11-07

Applicant: 重庆大学 ,  重庆理工大学 ,  重庆铁马工业集团有限公司

Inventor： 舒红宇 ,  吕柏良 ,  张富森 ,  吴桐 ,  朱海峰 ,  邹波 ,  潘丰 ,  张志刚

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/16 ,  B60B35/12

Abstract: 本发明公开了一种机械与电控转向、集中与独立电驱动组合型车辆底盘结构，包括前驱动桥、中间驱动桥和后驱动桥；所述前驱动桥的两个驱动轮和后驱动桥的两个驱动轮均通过机械式差速器接受来自驱动电机的动力；所述中间驱动桥的驱动轮通过与其一一对应的轮毂电机或轮边驱动电机进行分布式驱动；所述前后驱动桥的驱动电机与中间驱动桥的轮毂电机或轮边驱动电机的高效转速区不同，所述前驱动桥的两个驱动轮通过机械式转向系统进行转向；所述中间驱动桥的驱动轮通过电子差速转向系统进行转向；所述后驱动桥的两个驱动轮通过电控转向系统进行转向；本底盘结构可实现原地转向，具有可靠性高，机动性好，控制灵活，宽域高效等优点。

公开(公告)号：CN107878170A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711085266.0

申请日：2017-11-07

Applicant: 重庆大学 ,  重庆理工大学 ,  重庆铁马工业集团有限公司

Inventor： 舒红宇 ,  吕柏良 ,  张富森 ,  吴桐 ,  朱海峰 ,  邹波 ,  潘丰 ,  张志刚

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/16 ,  B60B35/12

Abstract: 本发明公开了一种机械与电控转向、集中与独立电驱动组合型车辆底盘结构，包括前驱动桥、中间驱动桥和后驱动桥；所述前驱动桥的两个驱动轮和后驱动桥的两个驱动轮均通过机械式差速器接受来自驱动电机的动力；所述中间驱动桥的驱动轮通过与其一一对应的轮毂电机或轮边驱动电机进行分布式驱动；所述前后驱动桥的驱动电机与中间驱动桥的轮毂电机或轮边驱动电机的高效转速区不同，所述前驱动桥的两个驱动轮通过机械式转向系统进行转向；所述中间驱动桥的驱动轮通过电子差速转向系统进行转向；所述后驱动桥的两个驱动轮通过电控转向系统进行转向；本底盘结构可实现原地转向，具有可靠性高，机动性好，控制灵活，宽域高效等优点。

公开(公告)号：CN305820408S

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201930615630.3

申请日：2019-11-08

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Designer： 韩国义 ,  冉智文 ,  林鑫 ,  邹波 ,  杨凯 ,  杨波 ,  彭小波 ,  唐忠柱 ,  曾志华

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：用于电脑的底盘性能数据处理图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于数据处理，生成报告。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形界面及界面内容，电脑外形为现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.因该外观为交互界面，其他视图无设计要点不在本外观保护范围内，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：主视图显示的为登录界面，输入帐号与密码点击“登录”后进入到界面状态变化图1主页界面，点击界面状态变化图1的“项目管理”后再点击“新建项目”，进入到界面状态变化图2，可查看并新增客户；点击界面状态变化图2的“项目浏览”，进入到界面状态变化图3，查看项目信息；击界面状态变化图3的“历史浏览”，进入到界面状态变化图4，查看历史浏览记录；点击界面状态变化图4的“基础数据管理”后再点击“工况管理”，进入到界面状态变化图5，可查看并新增工况；点击界面状态变化图5的“客户管理”进入到界面状态变化图6，可查看并新增客户；点击界面状态变化图6的“最近项目”再点击“计算配置”点击需要查看的名称，进入到界面状态变化图7，进行数据计算；点击界面状态变化图8的“结果”选择需要查看的名称进行查看；点击界面状态变化图9的生成报告，可生成界面状态变化图10的文件报告。