-
公开(公告)号：CN214304704U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120036649.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预防车用零部件连接的螺栓安装孔端面应力黏滑的结构，第一、第二零部件上设置有安装座，螺栓设置在安装座上，两个安装座均为铸造铝合金件，在贴合的端面上设置有凸点、滚花、网格或发散状筋条；当采用凸点或发散状筋条时，两个铸造铝合金件的凸点或发散状筋条错开设置呈啮合状态；采用滚花或网格时，两个铸造铝合金件的滚花或网格端面抵接在一起。利用铝合金材质相比其它金属材质硬度更小，相对较软的特性，同时结合铸造铝合金件贴合的端面上环绕螺栓设置的凸点、滚花、网格或发散状筋条，在遭遇冲击力大而夹持力不足或衰减的情形下，接触面之间不易产生黏滑移动，最终消除了因黏滑移动产生的异响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214189263U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120036639.0
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，包括缓冲块和限位块，背门位于车身的后端且通过铰链铰接，缓冲块和限位块在车身或者背门上能进行换装，限位块的截面呈半圆形，缓冲块的截面呈矩形，缓冲块上设置有凹槽，在凹槽内设置有与凹槽底面呈一定夹角的斜齿，且斜齿和缓冲块一体成型，当背门处于关闭状态时，限位块被压入到缓冲块内，且与缓冲块上的斜齿始终处于直接接触状态。本实用新型还公开了一种车辆，包括上述防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构。本实用新型中限位块被压入缓冲块内与斜齿接触，能避免由于限位块与缓冲块之间发生相对运动，从而导致背门与其周围接触的零部件间产生的摩擦或者撞击异响。
-
公开(公告)号：CN214565685U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120036636.7
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Inventor： 梁天福
Abstract: 本实用新型公开了一种防止摩擦异响的后备箱弹簧安装结构，包括后备箱弹簧，所述后备箱弹簧的一端设置有用于挂在车身钣金上的车身挂钩，另一端设置有用于挂在后备箱盖上的箱盖挂钩；还包括圆柱，所述圆柱设置在后备箱盖内侧，在圆柱的端头上还设置有凹槽，所述凹槽的深度大于箱盖挂钩的半径，箱盖挂钩挂在凹槽内，当后备箱盖关闭后，后备箱弹簧与整车的X轴方向平行，所述箱盖挂钩外、凹槽内分别设置有包塑层。在箱盖挂钩外、凹槽内分别设置包塑层，能避免在开关后备箱时箱盖挂钩与凹槽干涉产生摩擦异响；当后备箱箱盖关闭后，后备箱弹簧与整车的X轴方向平行，有利于避免箱盖挂钩与凹槽之间跳动产生撞击异响。
-
公开(公告)号：CN209963908U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920940844.2
申请日：2019-06-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H02K7/14
Abstract: 本实用新型公开一种汽车材料摩擦副的粘滑运动测试设备中的粘料头与执行电机连接结构。执行电机用于为汽车材料摩擦副的粘滑运动测试提供正压力，所述执行电机的输出推杆上同轴连接有联轴器，该联轴器通过夹持板组件与簧片一端固定，该簧片的另一端与所述粘料头固定。本案摒弃了现有技术中的粘料头与执行电机直接刚性连接的方式，取而代之的是粘料头与执行电机之间通过簧片柔性连接，簧片具有弹性，在静摩擦阶段能够吸收部分能量，并使汽车摩擦副缓慢地由静摩擦变为动摩擦，避免摩擦状态的突变，延长粘滑运动的时间，便于准确测量最大静摩擦力、动摩擦力和相对振动次数，并有效计算脉冲率。
-
公开(公告)号：CN214565686U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120230326.9
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位块结构，包括弹性缓冲块和限位块，所述背门位于车身的后端，且背门与车身通过铰链铰接，所述弹性缓冲块固定设置在车身侧围上，与弹性缓冲块相对应的背门内侧上设置有限位块，所述限位块上设置有限位斜面，当背门关闭时，限位斜面刚好抵在弹性缓冲块上，所述限位斜面上设置有若干个凸点，当背门关闭后，弹性缓冲块与限位斜面接触的面受到压力，使部分变形并陷入凸点之间的间隙中。当背门关闭后，弹性缓冲块与限位块接触面受到挤压，部分变形陷入到凸点之间的间隙中，能防止限位块与弹性缓冲块之间产生相对运动，从而避免背门与其周围接触的零部件之间产生摩擦或者撞击异响。
-
公开(公告)号：CN214189207U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022989904.5
申请日：2020-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防止汽车衬套内部橡胶相互摩擦异响的结构，所述汽车衬套包括从内到外依次套装的内衬套、橡胶套和外衬套，内衬套的两端均高于外衬套的两端；所述橡胶套上相对设置有一对贯通的缓冲槽，所述缓冲槽呈弧形并带有两个大端头，所述缓冲槽除两个大端头外，沿着整个弧形槽的相对侧壁上设置有锯齿，橡胶套通过硫化的方式固定在内衬套和外衬套之间。在缓冲槽的相对侧壁上设置有锯齿，当汽车在颠簸路面上行驶时，锯齿状的橡胶先接触，其接触产生的应力小于无锯齿状的衬套而言，能减少衬套内部橡胶摩擦的异响风险，从而提升汽车的NVH性能，带给用户愉悦的驾乘感。
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.023 seconds)
