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公开(公告)号：CN113216025A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110490140.1
申请日：2021-05-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01F8/00 , G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种道路声屏障降噪装置及其结构设计方法。该装置由两层降噪单胞组合而成，各降噪单胞的尺寸相同，不同层降噪单胞之间存在间隙。降噪单胞由两个完全相同的“外凹内凸”型复合结构反向布置组合而成，降噪单胞在平面内中心对称，内外薄板厚度一致。外层薄板呈现‘凹’型，内层薄板呈现‘凸’型，在增加内通道长度的同时延长斜入射声波在声屏障外表面的反射距离；外薄板与内薄板构成宽度相同的双通道，双通道裂口间距设置考虑了气流耦合以及声波传输损耗双重因素；改变降噪单胞“外凹内凸”结构的尺寸可有效调整声学性能以适应多种目标降噪范围。本发明提出的道路声屏障降噪装置具有双面高效降噪性能，可以应用于道路低频声波的降噪，减少道路对外界的噪声影响以及外界对道路的干扰。
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公开(公告)号：CN112813740A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011637003.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种惯性增强浮置轨道板动力吸振系统及其使用方法。该系统包括：钢轨、浮置轨道板、钢轨扣件和惯性增强动力吸振系统，该惯性增强动力吸振系统包括增重块、小型隔振器、惯容器和连接底座。浮置轨道板设置于钢轨的下方，通过扣件与钢轨连接；增重块与浮置轨道板通过所述小型隔振器连接，增重块通过底座与惯容器铰接连接，形成惯性增强动力吸振系统实现浮置轨道板结构的低频减振。本发明实施例的惯性增强浮置轨道板动力吸振系统从原理上摆脱了浮置板动力吸振系统对增重块物理质量的巨大需求，只需要较小质量的增重块，就可具备远大于其自身物理质量的惯性。给出上置式及下置式两种实现方法及预制方案，使动力吸振系统布置形式更为灵活。
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公开(公告)号：CN112575944A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011489990.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种惯性增强浮置楼板结构体系，包括：若干个惯性增强浮置楼板和竖向支撑结构；惯性增强浮置楼板包括预制板、若干个惯性减振部件和若干个隔震支座，惯性减振部件的一端铰接连接于预制板的下面，另一端铰接连接于竖向支撑结构上，用于将预制板水平方向连接于竖向支撑结构上，且位于竖向支撑结构的内侧；隔震支座固定于预制板的下面，用于给预制板提供竖向支撑，同时减小预制板水平振动；惯性减振部件包括固定连接的惯性元件、阻尼元件和弹性元件。本发明大幅减小了传统浮置楼板结构体系中楼板与主结构之间过大的位移响应问题，同时对主结构的动力响应和板上附属设备的动力响应也有明显的抑制作用。
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公开(公告)号：CN214461612U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023036515.7
申请日：2020-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种惯性增强浮置楼板结构体系，包括：若干个惯性增强浮置楼板和竖向支撑结构；惯性增强浮置楼板包括预制板、若干个惯性减振部件和若干个隔震支座，惯性减振部件的一端铰接连接于预制板的下面，另一端铰接连接于竖向支撑结构上，用于将预制板水平方向连接于竖向支撑结构上，且位于竖向支撑结构的内侧；隔震支座固定于预制板的下面，用于给预制板提供竖向支撑，同时减小预制板水平振动；惯性减振部件包括固定连接的惯性元件、阻尼元件和弹性元件。本实用新型大幅减小了传统浮置楼板结构体系中楼板与主结构之间过大的位移响应问题，同时对主结构的动力响应和板上附属设备的动力响应也有明显的抑制作用。
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