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公开(公告)号：CN105334345B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510763013.9
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及隧道风速检测技术领域，提供了一种地铁隧道截面风速测量装置。该装置包括支架、旋转轴、测量靶、第一驱动单元以及多个风速探头，旋转轴通过支架设置在待测量隧道的中心、并在第一驱动单元的带动下旋转，测量靶安装在旋转轴上、并沿待测量隧道的径向延伸，多个风速探头均匀分布在测量靶上，可对测量靶所在径向上的风速同时进行探测，当测量靶随旋转轴做旋转时，便可对待测量隧道的整个截面形成风速的测量，从而获取了待测量隧道中关键位置截面的通风量及风速分布，对判断隧道气流组织以及应对火灾等突发情况时通风排烟系统的联动效果具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN105259299B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510763333.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种油池火燃烧实验远程自动点火系统，包括：移动支撑装置、移动支撑控制装置、点火装置、点火位置控制装置、点火控制装置和远程控制装置；移动支撑控制装置、点火装置、点火位置控制装置和点火控制装置均位于移动支撑装置上；移动支撑装置，用于在移动支撑控制装置的控制下移动至第一预设位置；点火位置控制装置，用于在移动支撑装置移动至第一预设位置时，控制点火装置移动至第二预设位置；第二预设位置为点火位置；点火控制装置，用于在点火装置移动至第二预设位置时，控制点火装置进行点火；远程控制装置，用于远程控制移动支撑控制装置、点火位置控制装置和点火控制装置。本发明所述的系统可以避免人工点火造成的人员伤害。
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公开(公告)号：CN105334241A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510763448.3
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G01N25/22
Abstract: 本发明涉及车轮实验领域，公开了一种汽车车轮自燃特性测试的实验装置，包括车轮、电加热装置和温度采集装置，电加热装置用于对车轮的表面及内部进行加热致自燃，通过温度采集装置测出车轮自燃时的温度；电加热装置包括加热回路构件和加热构件，加热回路构件的主体呈圆柱状，其设于车轮内，并与车轮同轴设置，加热构件相对设置在车轮轮胎的胎冠外侧；温度采集装置包括测温元件和温度采集主机，测温元件分别设置在加热回路构件主体的外圆周、车轮轮辋的内侧圆周、车轮轮胎的胎侧和胎冠处，温度采集主机通过导线分别与测温元件连接。本发明能够直接测量车轮的表面温度和内部温度，并得出车轮自燃的临界温度，提供车轮自燃的实际数据。
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公开(公告)号：CN113531730B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110735538.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及地铁技术领域，提供了一种地铁停车列检库动态排烟系统及方法，包括：地铁停车列检库，所述地铁停车列检库的防烟分区包括呈阵列分布的多个排烟分区；每行所述排烟分区分别横跨设有排烟管道，所述排烟管道上设有多个排烟口，每个所述排烟分区至少设有一个所述排烟口，所述排烟口设有第一风阀，所述排烟管道连接有排烟风机，用于基于烟气报警信号控制烟气所处的排烟分区及其相邻的排烟分区排烟。本发明可以有效提高地铁停车列检库火灾通风排烟的可靠性，减少无效排烟，提升排烟效率。
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公开(公告)号：CN108035759B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201711444755.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明提供一种地铁区间隧道火灾通风排烟系统，用于地铁隧道的第一隧道和第二隧道与地铁外部环境交换空气，包括地铁区间隧道排烟风道、消音器、区间隧道风机、风阀、风亭和风口；所述风口设置在第一隧道的区间隧道与车站隧道交界处、第二隧道的区间隧道与车站隧道交界处、以及地铁区间隧道排烟风道与所述风亭交界处，消音器、区间隧道风机、风阀均设置在所述地铁区间隧道排烟风道内。本发明还提供一种地铁区间隧道火灾通风排烟方法。本发明的方法包括第一排烟模式和第二排烟模式，可以实现针对地铁区间隧道内列车火灾的各种不同情境，设定相对应的合适的排烟模式，从而达到较快排出火灾烟气，并较快控制火灾形势、最大程度减少人员伤亡的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115097849A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210878881.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及一种基于队形变换的多任务机器人任务执行方法，包括：由多个引导机器人组成的探测群组在搜索空间中进行气体泄漏探测；在同一气体泄漏区域内探测到气体泄漏的多个引导机器人分布于整个的气体泄漏区域内，并通过灯光指示信号的表征探测的机器人所在的区域点气体浓度；通过灯光指示出气体泄漏区域的范围；由多任务机器人组成的任务群组在引导机器人的灯光指示信号引导下，进行视觉图像导航定位行进至泄漏区域；在气体泄漏区域，多任务机器人以指定的任务队形进行队列展开，执行气体泄漏的控制任务；并在执行任务过程中，根据感知到的环境变化选择目标队形进行队形变换。本发明能够根据泄漏情况进行队形变换，提升任务执行的效果。
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公开(公告)号：CN114198128B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111460978.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明公开中庭式地铁车站火灾通风排烟系统与方法，属于车站通风排烟技术领域，包括站厅公共区、站台公共区、中庭、排烟系统、送风系统和排热系统，站台公共区位于站厅公共区的下层，站台公共区与站厅公共区之间有楼扶梯，每个楼扶梯开口位置设置向下方向的空气幕，中庭贯穿设置于站厅公共区和站台公共区中部，站厅公共区处中庭和站台公共区处的中庭均设有挡烟垂壁，站厅公共区、中庭和站台公共区安装有排烟系统和送风系统，站厅公共区和中庭共用排烟系统和送风系统，站台公共区设有排热系统，本发明取消防火卷帘，减少火灾期间联动设备数量，提高系统可靠性，中庭、站厅公共区公用一套排烟管路和送风管路，满足火灾通风排烟需求，解决风管过多难以布置。
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公开(公告)号：CN112610265B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011479227.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种短间距密集站点的多车站协同通风排烟系统及控制方法，所述系统包括多个区间隧道与多个车站隧道交错设置；多个车站与多个车站隧道一一对应设置；隧道风井设置于至少两个区间隧道之间，并且相邻两个隧道风井之间设置有至少两个车站；排热风井和排烟风井设置于每个车站隧道；其中，隧道风井通过隧道风道与区间隧道连通；排热风井通过隧道轨顶排热风道、隧道轨底排热风道与车站隧道连通；排烟风井通过公共区排烟风道与车站连通。本发明能够在短间距密集站点的隧道内形成便于控制的气流组件，实现对短间距密集站点隧道内的通风和排烟，避免延期蔓延的大型灾害发生。
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公开(公告)号：CN114198128A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111460978.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明公开中庭式地铁车站火灾通风排烟系统与方法，属于车站通风排烟技术领域，包括站厅公共区、站台公共区、中庭、排烟系统、送风系统和排热系统，站台公共区位于站厅公共区的下层，站台公共区与站厅公共区之间有楼扶梯，每个楼扶梯开口位置设置向下方向的空气幕，中庭贯穿设置于站厅公共区和站台公共区中部，站厅公共区处中庭和站台公共区处的中庭均设有挡烟垂壁，站厅公共区、中庭和站台公共区安装有排烟系统和送风系统，站厅公共区和中庭共用排烟系统和送风系统，站台公共区设有排热系统，本发明取消防火卷帘，减少火灾期间联动设备数量，提高系统可靠性，中庭、站厅公共区公用一套排烟管路和送风管路，满足火灾通风排烟需求，解决风管过多难以布置。
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公开(公告)号：CN112610265A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011479227.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种短间距密集站点的多车站协同通风排烟系统及控制方法，所述系统包括多个区间隧道与多个车站隧道交错设置；多个车站与多个车站隧道一一对应设置；隧道风井设置于至少两个区间隧道之间，并且相邻两个隧道风井之间设置有至少两个车站；排热风井和排烟风井设置于每个车站隧道；其中，隧道风井通过隧道风道与区间隧道连通；排热风井通过隧道轨顶排热风道、隧道轨底排热风道与车站隧道连通；排烟风井通过公共区排烟风道与车站连通。本发明能够在短间距密集站点的隧道内形成便于控制的气流组件，实现对短间距密集站点隧道内的通风和排烟，避免延期蔓延的大型灾害发生。
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