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公开(公告)号:CN106383365B
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201610961192.1
申请日:2016-10-28
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 本发明涉及一种利用图版校正火成岩核磁共振孔隙度的方法。本发明所述方法首先对大量数值模拟计算得到各种不同流体组分的核磁共振孔隙度校正图版,通过核磁共振孔隙度校正图版可以查出相应的相对误差,在已知岩石中流体性质、磁化率以及回波间隔的前提下,就可以通过阅读对应的核磁共振孔隙度相对误差校正图版准确、快捷的获得相应的相对误差,然后对核磁共振孔隙度测量结果进行校正,从而可以获得准确的核磁共振孔隙度。该方法解决了核磁共振孔隙度数值偏小的问题,校正精度准确,适用范围较广,为地层的核磁共振测井解释提供了重要依据。
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公开(公告)号:CN106383365A
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201610961192.1
申请日:2016-10-28
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 本发明涉及一种利用图版校正火成岩核磁共振孔隙度的方法。本发明所述方法首先对大量数值模拟计算得到各种不同流体组分的核磁共振孔隙度校正图版,通过核磁共振孔隙度校正图版可以查出相应的相对误差,在已知岩石中流体性质、磁化率以及回波间隔的前提下,就可以通过阅读对应的核磁共振孔隙度相对误差校正图版准确、快捷的获得相应的相对误差,然后对核磁共振孔隙度测量结果进行校正,从而可以获得准确的核磁共振孔隙度。该方法解决了核磁共振孔隙度数值偏小的问题,校正精度准确,适用范围较广,为地层的核磁共振测井解释提供了重要依据。
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公开(公告)号:CN118011499A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202311812842.2
申请日:2023-12-26
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中国地质大学(北京)
IPC: G01V3/08 , B64U20/80 , B64U10/14 , G05D1/46 , G05D1/49 , B64U101/17 , G05D101/15 , G05D109/20
Abstract: 本申请涉及一种基于全航空等值反磁瞬变电磁的探测无人机平台及方法,其中,探测无人机平台包括:数据管理终端,用于响应数据的查询、输入、解译和评估中的一种或多种操作;无人机模块,用于基于全航空等值反磁瞬变电磁信号,根据数据命令控制无人机飞行和执行电磁收发;数据实时传输系统,分别与数据管理终端和无人机模块相连以进行数据传输;降噪处理模块,用于对原始勘探数据进行预降噪处理。由此,解决了相关技术会造成瞬变电磁实际勘测早期信号失真,对于浅部探测区域会形成探测盲区,探测分辨率较低,不适用于复杂地质环境下进行勘探,且勘探结果精度较低,勘探智能性和效率较低等问题。
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公开(公告)号:CN116337628B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202310634471.7
申请日:2023-05-31
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 本申请公开一种三维应力下活动断裂粘滑发震模拟方法及装置,其中,方法包括:以活动断裂区域构造应力场特征和断裂岩体物理力学参数为依据,确定地质力学模型实验的几何相似比尺,并推导模型试验的相似条件;基于断裂岩体物理力学参数和不同物理量相似比尺,确定正交试验表不同序列的相似材料组分比例,测定材料物理力学参数,并明确关键影响因素,如果判断材料物理力学参数满足相似条件,则确定三维应力加载参数,生成地质力学模型内应力、应变、位移与微震信号的监测方案,否则重新调整相似材料组分比例。由此,解决了相关技术中通过三维加载地震试验岩石试件尺寸较小,无法完全真实反映活动断裂粘滑发震全过程特征,降低了测试的精确性的问题。
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公开(公告)号:CN116012336B
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202310025156.4
申请日:2023-01-09
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 本申请涉及隧道技术领域,特别涉及一种隧道智慧化地质素描及围岩等级判识装置及方法,其中,装置包括:无人机平台用于控制无人机按照规划航线在目标隧道执行飞行任务与位姿控制动作,从而通过激光雷达模块采集隧道掌子面围岩的点云数据;倾斜摄影模块用于采集隧道掌子面围岩的影像数据,生成掌子面围岩实景三维模型;图像识别模块基于掌子面围岩实景三维模型得到隧道掌子面地质素描智慧识别模型,进而围岩判识模块可以获取掌子面围岩等级判识模型,以得到任一隧道的隧道智慧化地质素描及围岩等级判识结果。由此,解决了相关技术中通过人工判识隧道掌子面地质素描及围岩等级,降低掌子面围岩等级判识准确性的同时,降低隧道施工的安全性等问题。
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公开(公告)号:CN117574481A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311313311.9
申请日:2023-10-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京) , 北京工业大学
Inventor: 黄昌富 , 李少华 , 王鹏 , 杨宇友 , 李文兵 , 姚铁军 , 魏英杰 , 周雄 , 张明聚 , 李鹏飞 , 郭佳奇 , 刘中欣 , 栾焕强 , 谢剑楠 , 童彦劼 , 田国文
IPC: G06F30/13 , G06F17/10 , E21D9/00 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种可预测非直线路径管道受力模型,受力模型包括垂直土压力计算模型、水平土压力计算模型以及管侧土体抗力计算模型,其中:垂直土压力计算模型用于计算顶管所受垂直土压力的径向压力qR;水平土压力计算模型用于计算顶管所受水平土压力的径向压力qR’;所述管侧土体抗力计算模型用于计算管侧土抗力s1,涉及曲线顶管,所述曲线顶管包括依次连接的工具管道、第一节顶管和第二节顶管。本发明的优点是:可实现对沿非直线路径安装的管道开展顶进轨迹、管节受力、管节间顶力传递模式及曲线顶管顶进力公式研究与优化。
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公开(公告)号:CN115616654B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202211228482.7
申请日:2022-10-09
Applicant: 中国地质大学(北京)
IPC: G01V1/02
Abstract: 本发明公开了一种震源激发装置及控制方法,震源激发装置包括:飞行器;收放组件,收放组件设在飞行器上;震源激发件,震源激发件设在收放组件上,收放组件被构造成控制震源激发件靠近或远离飞行器活动。本发明通过使用飞行器投放震源激发件,避免工作人员进入山地等危险地形,同时提高工作效率,且收放组件可以回收震源激发件,降低使用成本,避免对野外环境造成影响。
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公开(公告)号:CN116913416A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202311174128.5
申请日:2023-09-12
Applicant: 中国地质大学(北京) , 山东省地质矿产勘查开发局八〇一水文地质工程地质大队(山东省地矿工程勘察院)
Abstract: 本申请公开了一种海蚀崖岩石风化程度定量评价及预测方法及装置,其中,方法包括:获取海蚀崖岩石风化程度的目标风化等级,根据目标风化等级设定目标定量化评价指标;计算目标定量化评价指标对海蚀崖岩石风化程度的影响权重,根据影响权重和目标定量化评价指标确定对应的风化系数,根据建立的海蚀崖岩石风化程度的定量化计算公式得到定量化评价结果,获取预设时间内的目标定量化评价指标对应的监测数据,将监测数据和环境因素数据作为目标时间序列样本,建立时序预测模型,以得到海蚀崖岩石风化程度的发展趋势预测结果。由此,解决相关技术中灾害风险评价受人为主观性影响较大,导致误差率较高,降低了海蚀崖崩塌灾害防护的准确性和及时性等问题。
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公开(公告)号:CN116719082A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310456721.2
申请日:2023-04-25
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 本申请涉及一种深地不良地质多源信息融合与原位立体透视系统及方法,其中,系统包括:多源信息解译系统,用于对目标深地工程的随钻地震勘探数据、随钻雷达探测数据、随钻孔壁扫描数据、随钻钻进动力数据、随钻渗流场数据和随钻温度场数据进行不良地质多源数据解译;多源信息融合系统,用于互补融合多源数据解译图像的地震解译图像、雷达解译图像、三维孔壁图像、地层岩体参数、渗流场图像和温度场图像;不良地质映射系统。由此,解决了相关技术中,难以对多源地质信息解译及融合成像,无法实现深地不良地质原位立体透视,降低了地质界面的识别能力和不良地质预报精度等问题。
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公开(公告)号:CN116012336A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202310025156.4
申请日:2023-01-09
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 本申请涉及隧道技术领域,特别涉及一种隧道智慧化地质素描及围岩等级判识装置及方法,其中,装置包括:无人机平台用于控制无人机按照规划航线在目标隧道执行飞行任务与位姿控制动作,从而通过激光雷达模块采集隧道掌子面围岩的点云数据;倾斜摄影模块用于采集隧道掌子面围岩的影像数据,生成掌子面围岩实景三维模型;图像识别模块基于掌子面围岩实景三维模型得到隧道掌子面地质素描智慧识别模型,进而围岩判识模块可以获取掌子面围岩等级判识模型,以得到任一隧道的隧道智慧化地质素描及围岩等级判识结果。由此,解决了相关技术中通过人工判识隧道掌子面地质素描及围岩等级,降低掌子面围岩等级判识准确性的同时,降低隧道施工的安全性等问题。
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