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公开(公告)号：CN119047119A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410899773.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于版本标识符的BIM模型版本管理方法，创建BIM模型并创建BIM模型主版本，初始化BMI模型主版本的版本标识符，版本标识符包括与实体对象对应的实体对象版本号、几何数据版本号，属性数据版本号和关系数据版本号；响应于模型提取需求，从BIM模型主版本中提取BIM模型子版本，将BIM模型版本在应用系统中使用或编辑，以及在应用系统中维护BIM模型子版本的版本标识符，操作BIM模型主版本和BIM模型子版本从而更新对应的版本标识符，将使用或编辑后的BIM模型子版本与BIM模型主版本基于版本标识符进行版本集成从而更新BIM模型主版本，本发明提出版本标识法对实体对象的版本进行管理，从而解决工程全生命期内BIM模型版本管理的技术问题。
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公开(公告)号：CN118862265A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411330609.5
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司杭州分公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于骨架驱动的桥梁BIM模型构建方法及系统，所述方法包括，根据行业规范、标准以及工程案例确定桥梁骨架元素并构建骨架元素库；根据桥梁设计规范和要求，为骨架元素挂接桥梁专业属性并进行组合生成桥梁骨架模板；结合实例化项目设计条件，对桥梁骨架模板进行参数调整生成桥梁骨架形体；基于桥梁骨架形体的骨架空间约束关系对构件进行定位装配，完成桥梁BIM模型的构建；修改设计条件，驱动骨架元素、桥梁骨架形体和/或构件装配位置进行对应修改，完成模型修改。本发明利用骨架驱动的方法，可以对桥梁构件的装配过程进行数字化仿真和优化，能够精确控制构件的尺寸和位置，减少由于人为操作导致的施工误差，提高装配效率和质量。
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公开(公告)号：CN119941189A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510168381.2
申请日：2025-02-17
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06Q10/20 , G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/02 , G06F111/04 , G06F111/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明涉及建筑信息模型技术领域，尤其是涉及一种基于特征驱动的参数化信息模型持续迭代与全生命周期重用系统与方法，包括：S1、定义特征参数集，包括：S11、需求分析；S12、几何尺寸参数；S13、材料属性参数；S14、施工要求参数；S14、运维信息参数；S15、标准化与规范化；S2、建立特征关系模型，包括：S21、几何约束关系；S22、物理约束关系；S23、逻辑约束关系；S24、约束关系的管理与维护；S3、设计参数化建模工具，包括：S31、工具需求分析；S32、功能模块设计；S33、用户体验设计；S34、工具开发与集成；S4、实施与验证，包括：S41、实施计划制定；S42、培训与指导；S43、试点项目验证；S44、持续改进与优化；S5、三维造型与约束装配，包括：S51、构件三维造型；S52、约束装配；S53、装配验证；S6、全生命周期信息重用，包括：S61、模型重构与修改；S62、信息提取与重用；S63、跨阶段协同；S7、持续迭代与优化，包括：S71、数据收集与反馈；S72、模型修正与升级；S73、数据分析与优化。
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公开(公告)号：CN119004352B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411483203.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司杭州分公司
IPC: G06F18/2433 , G06T17/10 , G06F16/29 , G06T7/13
Abstract: 本发明为一种监测数据质量的方法、装置、介质及设备，涉及数据处理技术领域，包括：获取第一建筑数据和第二建筑数据，基于第一建筑数据中的图形数据，获取若干个关键建筑元素，遍历所有关键建筑元素，获取若干个关键建筑元素之间的空间关系，基于空间关系对第一建筑数据中的图形数据进行监测确定第一异常数据，基于第一建筑数据中的文本数据和第二建筑数据，获取第二异常数据。本发明利用BIM模型的三维可视化特点，结合传感器技术，实现了对BIM模型数据的实时、智能化监测，降低了人力成本，提高了数据监测的效率，基于数据形式的不同采用不同的处理方式，使得获取到的异常数据的准确性较高，进而提高了监测数据质量的准确性。
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公开(公告)号：CN119342059A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411561392.9
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
IPC: H04L67/1061 , H04L67/1095 , H04L67/1097 , H04L9/00 , H04L9/40 , H04L9/32 , G06F16/21 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/27 , G06F16/2458 , G06F21/64 , G06F21/16 , G06F21/62
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链技术的BIM数据版本控制与追踪方法，包括如下步骤：S1、区块链网络构建，S2、BIM数据记录与区块生成，S3、链式存储与版本控制，S4、智能合约部署与执行，S5、版权追踪与保护，S6、用户权限管理，S7、用户权限管理，S8、系统维护与优化。通过区块链技术的去中心化和不可篡改性，本发明确保了BIM数据的安全性和完整性。任何对数据的修改都会被记录在区块链上，形成不可更改的历史记录，有效防止了数据被恶意篡改的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119442572A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411286687.X
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于线性构筑物的钢筋建模方法，包括：获取路线三维模型、线性构筑物三维模型以及配筋里程参数；计算配筋起始里程处的法线，沿该法线方向建立虚拟剖切面，与线性构筑物三维模型剖切得到三维剖切截面线；将三维剖切截面线上的每个三维点以该里程所在的路线三维点为基点建立转换矩阵，将三维剖切截面线进行二维转换，绘制二维剖切截面线；在所述二维剖切截面线上绘制钢筋结构信息，得到二维钢筋模型；基于所述配筋里程参数，将二维钢筋模型中的每个点依次反向推算到三维空间中，建立三维钢筋模型。本发明的方法尤其适用于线性构筑物的钢筋建模，可有效提高交通工程中构筑物配筋的通用性和配筋效率。
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公开(公告)号：CN117807656A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311513103.3
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于格网的线状工程大地形挖洞建模方法，包括如下步骤：1）输入地形三角网格模型和开挖线模型，构建格网模型；2）对格网模型中的每个网格所涉及到的三角网格面片信息进行计算，生成网格面片映射；3）根据开挖线模型计算开挖线网格集合，对集合内的每一个网格根据网格面片映射处理网格涉及的每一个面片，记录面片操作信息，并对与开挖线相交的面片进行剪切和三角剖分，计算非开挖子面片集合和开挖子面片集合；4）根据面片操作信息、非开挖子面片集合和开挖子面片集合，计算非开挖部分地形三角网格和开挖部分地形三角网格。本发明的建模方法，数据构造简洁、计算速度快，能更好的支持线状工程大地形挖洞场景。
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公开(公告)号：CN119691367A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411483232.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司杭州分公司
IPC: G06F18/15 , G06F18/2321 , G06F18/23213 , G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/45 , G06V10/74 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种修正异常数据的数据处理系统，所述系统包括：处理器和存储有计算机程序的存储器，当所述计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：获取目标异常数据，其中，所述目标异常数据包括第一异常数据和第二异常数据，当目标异常数据为简单异常数据时，采用第一处理方式对目标异常数据进行修正，当目标异常数据为复杂异常数据时，采用第二处理方式对目标异常数据进行修正，本发明对不同类型异常数据采用不同的修正方法，对于简单的错误，可以智能化进行修正，对于复杂的问题，通过提供修正建议，并由用户进行确认或修改，这种实时修正机制能够确保BIM模型数据的准确性和一致性，减少资源浪费，提高建筑施工的效率和质量。
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公开(公告)号：CN119576944A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510143923.0
申请日：2025-02-10
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/25 , G06Q50/08
Abstract: 本发明为一种数据库联动操作的方法、介质及设备，涉及数据存储技术领域，包括：获取目标工程对应的目标类型定义文件和目标BIM模型，基于目标类型定义文件和目标对象数据，构建第一目标数据库，基于目标类型定义文件和目标特征数据，构建第二目标数据库，通过目标混合语句，实现第一目标数据库和第二目标数据库的双向联动操作，可知，本发明实现了对BIM数据进行精细化管理，使得存储方式扩展性较好，基于BIM数据的不同特征，基于不同特征选择不同的数据库进行数据存储，将同一份BIM数据的不同部分存储在合适的数据库中，充分发挥了图数据库和关系数据库的性能。
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公开(公告)号：CN119514757A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411473676.2
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国交通信息科技集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/20 , G06N3/0455 , G06N3/084 , G06N3/09 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及地质灾害检测技术领域，尤其是涉及一种公路地质灾害预测方法及其系统，包括：数据预处理：对收集的数据进行预处理；模型训练：采用Informer模型，模型结构包括：输入层、编码器、解码器和输出层，利用稀疏自注意力机制和位置编码技术，增强对长时间序列数据的处理能力和地质灾害预测的精准性；模型训练包括预训练和针对具体案例数据的额外训练，所述预训练使用NASA的全球数据进行预训练，以学习广泛的土壤湿度和气象数据模式；所述额外训练在预训练的基础上，对特定数据进行额外训练，数据集按照60%的训练集、20%的验证集和20%的测试集划分；使用RMSE作为损失函数，并采用k折交叉验证以确保模型的稳定性和泛化能力；模型评估：使用多种性能指标来评估模型的表现，包括准确率、精确率、召回率、F1‑score以及ROC曲线和AUC值。
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