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公开(公告)号：CN118501006B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410950496.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 中南大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明属于油液检测技术领域，具体涉及一种液压油颗粒污染物检测装置及方法，该液压油颗粒污染物检测装置包括机体与遮光颗粒传感器，所述机体的表面设置有调节组件，所述机体的表面固定连接有防护罩，所述防护罩的下方设置有防沉淀机构，所述机体的顶部固定连接有控制器与泵体，所述泵体连通有进液管，所述机体的表面固定连接有电动活塞筒，所述遮光颗粒传感器设置在电动活塞筒的顶部。该装置在对检测瓶中液压油进行检测时，能够调节螺旋管位于检测瓶中的位置，并且在检测过程中，检测瓶中的液压油进行晃动，防止液压油中颗粒处于检测瓶中的不同深度位置，提高后续对液压油的检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118499134B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410911616.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及燃料流量检测技术领域，尤其涉及一种天然气发动机燃料流量检测方法及系统。所述方法包括以下步骤：通过获取燃烧腔体容量数据和天然气入口流量数据，并对入口流量进行频域分析，提取出燃料流量变化特征。接着，利用燃烧模式识别技术，结合燃烧腔体容量数据，计算出发动机中滞留的燃料量；对滞留燃料进行隐式消耗计算，得到燃料损失数据，并推断出燃料进气冗余情况。通过关联分析，最终获得实际的空燃比数据，并基于此对入口流量进行重塑，得到真实的作用燃料流量；对燃料流量数据进行控制驱动处理，生成可用的燃料流量控制模型；本发明实现了更高效、更全面的天然气发动机燃料流量检测方法。
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公开(公告)号：CN115419523B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211042021.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于混合气活性可控的氢内燃机控制装置，包括排气系统、燃料供给点火系统和水热管理系统，排气系统包括废气在循环系统，废气在循环系统安装在氢内燃机的进排气系统之间，废气在循环系统包括排气再循环管和排气再循环喷水器，排气再循环管连接进排气歧管，排气再循环喷水器固定安装在排气再循环管上，燃料供给点火系统包括缸内喷氢器，缸内喷氢器安装在氢内燃机体的缸盖上，水热管理系统包括集水器和储水器，储水器包括缸内喷水器，缸内喷水器安装在氢内燃机体的缸盖上。通过本发明，缸内直喷氢气和水，控制氢气和喷水时刻，调控氢内燃机燃烧速率，降低缸内燃烧温度，减少氮氧化物和传热损失，提高氢内燃机热效率和经济性。
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公开(公告)号：CN117554073A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311507179.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 湖南国重智联工程机械研究院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟工业副氢组分及比例的发动机燃烧装置及控制方法，主要包括发动机体、压缩气瓶系统、换热器系统、储气稳压系统、控制系统，压缩气瓶系统、换热器系统、储气稳压系统、发动机体之间通过管道依次连接，各连接管道上安装有电磁阀，控制系统通过信号线及安装在各系统上的信号元器件采集信号，用于控制相应的电磁阀通断及发动机工作，通过本发明装置及控制方法，可以制备工业副氢组分及具体比例，有利于深入研究工业副氢组分及比例对发动机燃烧、性能和排放的影响，促进工业副氢产物在发动机中的应用，特别是固定式发电发动机组和燃气轮机发电机组。
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公开(公告)号：CN114933279A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210671353.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提出一种醇类燃料裂解制氢控制方法，用于控制醇类燃料裂解制氢系统对发动机排气热量进行回收，具体步骤包括实时采集发动机的运行状态参数和醇类燃料裂解制氢装置的工况判断参数；基于运行状态参数和工况判断参数判断发动机的工况状态；针对工况状态确定燃料供给单元对醇类燃料裂解制氢装置的燃料供给量；和/或，确定裂解气存储单元对醇类燃料裂解制氢装置中产生的裂解气的存储和/或释放。本发明提供的控制方法能够基于对发动机工况状态的动态判断，结合判断结果实现对醇类燃料裂解制氢过程的动态控制，进而实现对发动机排气热量的阶梯利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221820767U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420306991.5
申请日：2024-02-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种转子发动机用可调式防护结构，包括防护箱和转动连接在其上端的箱盖，所述箱盖的上端插设有螺栓，所述箱盖通过螺栓与防护箱固定，所述防护箱的上端设有与其内部相通的开口，所述防护箱的内底部设有四个矩形分布的第一置物槽，所述第一置物槽内底部固定连接有第一阻尼减震器，所述防护箱内靠近底部的位置设有支板，所述第一阻尼减震器的上端贯穿第一置物槽并与支板的下端固定连接，所述第一阻尼减震器上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支板的下端和第一置物槽内底部固定连接。本实用新型通过支板、压板和夹块的设置，能够根据发动机的尺寸进行调节、适应，同时对发动机起到多处缓冲减震作用，提高运输时的安全性。
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公开(公告)号：CN222418663U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420968897.6
申请日：2024-05-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请公开了一种带挡板的差距双螺旋式氨气换热器装置，涉及换热器装置的技术领域，氨气分解器安装在内燃机上游排气管与氨气换热器之间，氨气换热器与下游的内燃机排气管连接，氨气换热器的氨气出口接氨气分解器的氨气入口，氨气分解器的分解气体的出口接内燃机进气口，氨气换热器内部设置大圈变螺距螺旋管、小圈变螺距螺旋管和圆孔半圆挡板，圆孔半圆挡板安装在大圈变螺距螺旋管上，能够促进热交换，氨气流量大时使用两个螺旋管运输氨气，流量小则仅使用大圈变螺距螺旋管运输氨气；本申请中的技术方案解决了无法根据氨气流量调整进气策略的问题，提高了换热效率，高效回收利用内燃机排放能量，解决了热量丧失较多和换热面积不足的问题。
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公开(公告)号：CN221704176U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420052228.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 中南大学
IPC: F16C3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转子发动机的组合型偏心轴，包括轴体和圆盘，所述圆盘的外壁上设有与轴体相对应的插孔，所述轴体的一端滑动延伸至插孔内，所述插孔的内两侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁上滑动连接有固定块，所述轴体的两侧均设有与固定块相对应的固定槽，所述固定块的一端贯穿滑槽并延伸至固定槽内，所述固定块的另一端插设有第一丝杠，所述第一丝杠与固定块之间为螺纹连接，所述第一丝杠远离固定块的一端与第一滑槽的内壁转动连接，所述第一丝杠远离固定块的一端固定套接有蜗轮。本实用新型通过转盘、环形齿条和固定块等机构的设置，实现轴体与圆盘之间快速组合连接，节省时间、提高效率，并且组合后的稳定性较强。
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公开(公告)号：CN218882395U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223263354.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司 , 中南大学
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请涉及氢发动机技术领域，具体而言，涉及一种具有对置式氢气气道喷射的氢单缸发动机装置，包括对置式气道喷射装置；对置式气道喷射装置固定在氢单缸发动机的进气道上、且位于氢单缸发动机的节气门的进气前端；对置式气道喷射装置的混合器包括空气进气道和两个氢气进气道；两个氢气进气道的一端倾斜设置在空气进气道的两侧、且内径与空气进气道的内径贯通，另一端与氢气喷射部件连接；两个氢气进气道的中心轴相交；空气进气道的两端分别与氢单缸发动机的进气道固定连接；氢气进气道主体的内径采用变径结构；本申请能够使喷射压力相互抵消，有利于氢气与新鲜空气混和，加快混和速率，同时避免喷射的氢气在气道产生卷吸，降低对进气过程的影响。
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公开(公告)号：CN218624406U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222860722.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种具有爆震燃烧闭环调控的氢单缸发动机装置，包括氢单缸发动机主体、爆震燃烧调控系统和电子控制单元；其中，爆震燃烧调控系统包括爆震传感器安装基座、爆震传感器和信号处理单元；爆震传感器安装基座通过螺栓固定安装在氢单缸发动机主体的缸盖和缸体之间；爆震传感器设有多个、且固定安装在爆震传感器安装基座上；信号处理单元的数量与爆震传感器相匹配，信号处理单元分别与对应的爆震传感器连接，信号处理单元串联后与电子控制单元通讯连接；通过本实用新型，能够精准的监测爆震强度以及爆震发生的位置，实现氢发动机缸内稀薄燃烧，减少内氢气浓度，降低燃烧化学反应速率，抑制爆震的发生。
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