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公开(公告)号：CN106836278A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710047147.X
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明涉及波纹钢综合管廊的施工方法，采用开槽的方式分段分层分级开挖波纹钢综合管廊的管沟，开挖过程中一并进行排水处理，对基底中线偏位、标高、宽度、压实度、地基承载力进行检测和调整；对地基承载力不满足要求的区域采取换填或者夯实处理，波纹钢结构综合管廊拼装与二次防腐，管廊周围30cm范围内回填粒径不超过30cm。本发明有效地对波纹钢结构综合管廊进行施工指导，解决了施工工序及工艺问题；具有施工速度快，工作效率高，安装精度高等优点，在提高施工速度同时又不影响工程质量，具有良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN105649107A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610174788.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D29/0225 , E02D29/0233
Abstract: 本发明涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本发明包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本发明结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN103850180B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410111768.6
申请日：2014-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高架桥排水及水处理系统，包括布设在所施工高架桥上的桥上排水系统和布设在高架桥下的桥下水处理系统，所施工高架桥包括底部支撑体系和主梁，底部支撑体系包括前后两个桥台；桥上排水系统包括布设在主梁上的纵桥向排水系统和两个分别布设在两个桥台上的竖向排水系统；桥下水处理系统包括配水井、沉淀池、潜流式人工湿地和蒸发池，配水井与沉淀池之间、沉淀池与潜流式人工湿地之间以及潜流式人工湿地与蒸发池之间均通过连接管道连通；两个竖向排水系统均与配水井进水口相通。本发明结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能解决高架桥桥面径流污染问题，并能对水资源进行有效再利用。
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公开(公告)号：CN103114682B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310052954.2
申请日：2013-02-19
Applicant: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种延迟结构物角隅钢筋锈蚀的预制件及其使用方法，其中的预制件包括由以超高韧性及高延伸率为主要特征的高性能水泥基材料制成的预制件本体，预制件本体与模板及结构物角隅相适配，预制件本体以结构物角隅交线为中心线，两侧为由中心线向外伸展一段的翼板，翼板的内壁面与所对应结构物角隅的外壁面密合，在翼板的内壁面设置具有一定间距且长度方向与混凝土浇筑方向一致的钢筋保护层垫条。本发明不仅能够延迟结构物角隅钢筋锈蚀，还有利于降低结构物的日常维护成本，具有安装方便，效果显著等特点。
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公开(公告)号：CN111892259A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010722917.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: C02F11/00 , C02F101/10
Abstract: 本发明涉及一种抑制河道底泥黑臭的方法及其复合药剂，所述方法包括以下步骤：步骤1：获取底泥样品，向底泥样品中加入盐酸溶液，在氮气吹脱下，使底泥中的硫化物以H2S气体的形式逸出，再被NaOH溶液吸收，基于被吸收的H2S量，确定底泥中可挥发性硫化物的含量；步骤2：根据底泥中可挥发性硫化物含量，确定复合药剂投量，并向受污染底泥中投加，使有害物质减量；所述复合药剂为过氧化钙与聚合氯化铝的混合物。本发明依据底泥中可挥发性硫化物含量，定量确定出投加的药剂浓度，更有利于实际工程的应用，针对特定水体不但节约了投药成本，更保证了处理效果，对于不同黑臭程度的河道底泥具有着宽泛的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111362716A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010098061.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: C04B38/00 , C04B33/13 , C04B33/132 , C04B33/32 , B01D39/06
Abstract: 本发明涉及基于河道底泥制备的陶粒滤料及其方法，步骤包括：将底泥烘干研磨后过筛，最终筛分出供制备陶粒的底泥粉末；将底泥粉末、无机添加剂和粘结剂在球磨机均匀混合，得到制备陶粒的原料；将原料放在搅拌机搅拌，过程中加入水；将搅拌完成的原料，制成颗粒；采取干燥、预热、焙烧、烧结的流程进行，设定温度梯度来控制马弗炉的升温过程；降温后用铝箔覆盖，并洒水养护。本发明将陶粒滤料运用于水处理领域中实现资源化利用，同时其高温烧制的过程可以固结重金属，避免二次污染，有效解决了河道底泥的资源化利用问题。
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公开(公告)号：CN105442630B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610000742.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
Abstract: 本发明涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本发明的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本发明可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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公开(公告)号：CN106758893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611259667.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管基础结构，包括具有空腔的基础外壳，基础外壳一侧设置有安置钢波纹管的凹槽，另一侧设置有突出台阶；基础外壳内灌注有填料。本发明的钢波纹管基础结构能够切实可行的改善钢波纹管施工时的位置固定问题，具有轻质高强、造价较低，施工方便，施工速度快等优点，相比填土后人工捣实更能保证基础密实度；可广泛应用在公路钢波纹管涵洞施工过程中，对其发展和推广必将产生积极的作用。
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公开(公告)号：CN105002837B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510442395.5
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工中主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行，每环拼接施工速度较慢，拼缝搭接操作不宜控制。本发明包括杆件、螺纹套筒和球铰；杆件的两端为螺纹端头，多个杆件通过螺纹套筒互相组接；球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔，多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接；支架端部的球铰上连接有支腿；球铰上固定有机械手臂，机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆，端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本发明既能控制钢波纹管的管径，又能不断调整整个波纹管的长度，同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上，拼装方便，结构简单，可重复利用。
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公开(公告)号：CN105887925A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610459020.4
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种波纹状环形管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本发明由多节波纹状环形管依次拼接组成，拼接方式包括依次焊接、管箍对接、以及法兰连接；波纹状环形管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本发明可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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