一种隧道二衬混凝土修补台车

    公开(公告)号:CN213574115U

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202022331125.6

    申请日:2020-10-19

    Inventor: 李善朴

    Abstract: 本实用新型涉及一种隧道二衬混凝土修补台车,包括一台车骨架和上、中、下3层操作平台;所述台车骨架包括两根立柱和两根斜立柱,每根立柱和斜立柱下端分别安装一行走轮,两斜立柱的上端分别向两立柱上端倾斜,两立柱间以及两斜立柱间每隔一定高度分别焊接一纵杆,每根立柱与一斜立柱间焊接有与每根纵杆等高的横杆;3层操作平台由台车骨架顶部向下依次设置,且每层操作平台分别向台车骨架的斜立柱外侧水平延伸出一定长度。本实用新型由人工推动行走,施工人员在上、中、下层平台上分别对隧道二衬拱顶、拱腰及边墙进行修补,施工安全便利。

    一种草方格防护施工辅助装置

    公开(公告)号:CN210482272U

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201921392559.8

    申请日:2019-08-26

    Abstract: 本申请公开一种草方格防护施工辅助装置,包括:滚轮、支撑槽钢及传动板;圆片状滚轮的中心位置设有可绕滚轮中心线转动的轴承;滚轮设于U型结构支撑槽钢围成的区域内,在垂直于地面方向上,支撑槽钢与滚轮底端的距离大于支撑槽钢与滚轮顶端的距离,轴承的两端通过第一槽钢固定连接至支撑槽钢;支撑槽钢的开口端固定连接有垂直于支撑槽钢的第二槽钢,第二槽钢可拆卸连接至机械装置,机械装置用于推动草方格防护施工辅助装置;支撑槽钢靠近第二槽钢的一端倾斜设有传动板,传动板和机械装置可拆卸连接,用于在机械装置的带动下,推动滚轮滚动。采用前述装置,提高了草方格防护的质量,还能改善劳动力用量大、施工速度慢等问题,减少施工成本。

    一种箱梁横移顶推装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212128890U

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202020381469.5

    申请日:2020-03-23

    Inventor: 李善朴 吴曼

    Abstract: 本实用新型涉及一种箱梁横移顶推装置,包括平板小车,平板小车底部设有滚轮,顶部设有支撑千斤顶,平板小车的滚轮位于一滑移轨道上,滑移轨道上设有一顶推千斤顶,顶推千斤顶一端与固定的滑移轨道上的夹轨器通过销轴连接,另一端与平板小车的后端通过销轴连接。本实用新型用于箱梁在桥墩上架设,先将箱梁吊放到移动小车上,然后通过顶推小车的移动实现箱梁位置的精调,能提高箱梁架设施工效率,缩短施工周期。

    一种电梯井口临时防护门
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218176731U

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202221377762.X

    申请日:2022-06-01

    Abstract: 本申请涉及建筑施工临时洞口防护技术领域,具体而言,涉及一种电梯井口临时防护门,一定程度上可以解决在电梯井口安装临时防护门且不对电梯井口结构造成破坏的问题。一种电梯井口临时防护门,包括:防护门本体和限位组件;限位组件包括活动限位杆、第一连接件和第二连接件;活动限位杆第一端滑动连接防护门本体,活动限位杆第二端垂直连接有第一挡杆,第一连接件固定连接在活动限位杆上,第二连接件固定连接在防护门本体上,第一连接件与第二连接件相对且可拆卸连接。本申请通过在防护门本体上构建限位组件,可实现将防护门紧贴电梯井口安装,无需在电梯井口的墙体上开孔,不破坏墙体结构,且安装简单便捷。

    一种用于铺筑防裂基布的摊铺设备

    公开(公告)号:CN212688641U

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202020338022.X

    申请日:2020-03-17

    Abstract: 本申请属于道路施工技术领域,尤其涉及一种用于铺筑防裂基布的摊铺设备。目前防裂基布的铺筑主要采用人工或者较为简易的设备铺筑,存在防裂基布铺筑不平整、未拉紧且褶皱较多,导致防裂基布不能发挥应有效用的问题。本申请的用于铺筑防裂基布的摊铺设备,包括支架、装载滚轴、摊铺压垫以及连接件;装载滚轴设置在支架上,装载滚轴用于装载防裂基布卷材,摊铺压垫设置在支架下端,连接件用于将支架固定在动力移动装置上。通过将支架固定在动力移动装置上,通过位置移动即可实现防裂基布的摊铺;防裂基布安装在装载滚轴上,装卸方便;摊铺压垫随着向前的位置移动给予防裂基布施加向下的下压力,从而使防裂基布的摊铺更加平整防止褶皱。

    一种铁路路基上边坡大型履带吊架梁加固地基

    公开(公告)号:CN212688612U

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202020680548.6

    申请日:2020-04-28

    Abstract: 本申请属于承压加固地基技术领域,尤其涉及一种铁路路基上边坡大型履带吊架梁加固地基。现有的加固地基,通常采用下层钢筋混凝土、中间层砂质或灰土层、上层混凝土和钢板铺盖层的地基结构,在应对超1000顿规格的履带吊时,地基容易产生形变和裂缝,使用寿命明显缩短。本申请的铁路路基上边坡大型履带吊架梁加固地基,包括四层结构,自下而上分别为:1.5‑4.0m厚钢管注浆层、1‑3m厚卵石土层、0.3‑0.6m厚混凝土层以及2‑4m厚钢板层。本申请较好地缓解了巨大下压力的影响,将受力均匀释放,从而保护了地基在承压时不易形变受损,具有良好的稳固性,有利于延长地基的使用寿命,提高了工程施工效率。

    传力杆定位装置
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209941431U

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201920591353.1

    申请日:2019-04-26

    Abstract: 本申请提供一种传力杆定位装置,包括支架、传力杆限高架和传力杆定位套;支架上设置有多个档位孔,传力杆限高架活动连接档位孔;传力杆定位套内圈套设传力杆;传力杆限高架包括上连接杆和下连接杆;上连接杆和下连接杆上设置有多个连接孔;传力杆定位套上设置有上连接孔和下连接孔;上连接孔和下连接孔分别通过螺栓与连接孔连接。传力杆定位装置通过改变传力杆定位套的设置密度,以及调节传力杆限高架的高度,满足水泥混凝土路面对传力杆设置密度和深度的要求。在路面铺设过程中,不需要搭建设置有割孔的模板,以及对传力杆的二次调整,减少设置传力杆的施工工序,提高传力杆设置效率。

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