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公开(公告)号：CN209468692U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822010981.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁钢混结合段施工装置，包括位于钢箱梁两端的钢混结合段，所述钢混结合段端部与混凝土梁端部对齐并固定连接，还包括定位架，所述定位架一端与钢混结合段固定连接，另一端与混凝土梁固定连接；所述钢混结合段上端与吊具机构铰接，所述吊具设有钢混结合段纵向位移调节装置，所述混合结合段和混凝土梁的下端面固定设有模板。将钢混结合段的整体吊装、调整定位和钢混结合段模板安装及混凝土施工结合在一起，能够适应更加恶劣的施工环境，降低了施工难度，缩短施工周期；设置定位架有利于钢混结合段定位准确、增强结构强度。
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公开(公告)号：CN112878325B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110067701.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢护筒施沉方法，包括以下步骤：在浮吊上安装导向装置，下放施沉措施钢管桩，采用导向装置稳定措施钢管桩，将措施钢管桩之间相互连接；下放措施钢护筒，将措施钢护筒和措施钢管桩连接；在措施钢管桩的顶部安装临时作业平台；在措施钢护筒内钻进至设计钢护筒底标高，将钢护筒从措施钢护筒内下放至底标高，然后在措施钢护筒和钢护筒之间浇筑混凝土。上述钢护筒施沉方法，钢护筒嵌固在水底的硬层或者岩层中，从而实现钢护筒在在无覆盖层或浅覆盖层水域的施沉，保证平台能够安全使用。
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公开(公告)号：CN112878325A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110067701.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢护筒施沉方法，包括以下步骤：在浮吊上安装导向装置，下放施沉措施钢管桩，采用导向装置稳定措施钢管桩，将措施钢管桩之间相互连接；下放措施钢护筒，将措施钢护筒和措施钢管桩连接；在措施钢管桩的顶部安装临时作业平台；在措施钢护筒内钻进至设计钢护筒底标高，将钢护筒从措施钢护筒内下放至底标高，然后在措施钢护筒和钢护筒之间浇筑混凝土。上述钢护筒施沉方法，钢护筒嵌固在水底的硬层或者岩层中，从而实现钢护筒在在无覆盖层或浅覆盖层水域的施沉，保证平台能够安全使用。
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公开(公告)号：CN116517007A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310337781.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低渗透性土层中舱内水位调控沉井接高下沉的施工方法，包括以下步骤；步骤一：陆域大型沉井前期下沉均为排水下沉，在前期排水下沉中，通过设置的降水井进行抽水试验，结合地勘资料确定渗透系数，初步计算分析沉井井孔内增减水位时能够维持的水位标高。超大型沉井在不排水接高下沉阶段，通过控制浮力，实现单阶段大高度接高的施工方法。本发明能够增加沉井单阶段接高高度，且能够有效解决在大接高情况下，沉井状态不易受控的问题；同时沉井减少沉井接高下沉组合次数，也因沉井在大接高状态下其自重大，促使沉井后续下沉速度更快。达到够安全、高效的接高下沉施工的效果，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN112962652B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110136609.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制承台止水结构，包括预制承台后浇孔止水槽，其呈环形；托板，其呈环形，同轴设置在所述预制承台后浇孔止水槽下方；桩基，其伸入所述预制承台后浇孔止水槽内，所述桩基与所述预制承台后浇孔止水槽之间间隔一定距离；所述托板的内壁与所述桩基内壁之间相隔一定距离，其中填充膨胀橡胶条，所述膨胀橡胶条遇水膨胀以进行竖直方向止水密封；其中，所述托板与所述预制承台后浇孔止水槽之间设置环形止水环，以进行水平方向止水密封；所述桩基与所述预制承台后浇孔止水槽之间，以所述托板为底，进行灌注混凝土。本发明通过托盘作为速凝砂浆底模，从水平和竖直方向有效的进行密封，保证速凝砂浆的顺利浇筑，速凝砂浆达到强度后，完成止水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111648823B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010443000.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 杨峻熙 , 刘景红 , 董科 , 胡安祥 , 郑仕江 , 肖贤炎 , 郗永磊 , 梁明 , 阮泽莲 , 枚龙 , 李伟明 , 郑士明 , 张晓光 , 吴海宇 , 陈万华 , 曹江涛 , 周亮 , 李中山 , 杨小军 , 李根义
Abstract: 本发明公开了适用于断层破碎带隧道的坍塌处理方法，包括如下步骤：S1：对隧道坍塌段采用洞渣反压回填；S2：对未坍塌段在设定的范围内间隔采用型钢拱架施作护拱作为过渡加强段，型钢拱架施作护拱也同时设置在坍塌段；S3：在过渡加强段以及坍塌段范围内沿纵向间隔并排打设超前小导管，超前小导管尾端固结于已施工型钢拱架上，超前小导管前端向上朝向掌子面倾斜，每一个径向范围内的型钢拱架上间隔设置一圈超前小导管；S4：在每一个径向范围内，每间隔多根超前小导管采用水泥浆注浆。本发明具有施工机械要求低、施工成本低、施工周期短、围岩固结效果好、排水效果好等特点。
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公开(公告)号：CN112962652A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110136609.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制承台止水结构，包括预制承台后浇孔止水槽，其呈环形；托板，其呈环形，同轴设置在所述预制承台后浇孔止水槽下方；桩基，其伸入所述预制承台后浇孔止水槽内，所述桩基与所述预制承台后浇孔止水槽之间间隔一定距离；所述托板的内壁与所述桩基内壁之间相隔一定距离，其中填充膨胀橡胶条，所述膨胀橡胶条遇水膨胀以进行竖直方向止水密封；其中，所述托板与所述预制承台后浇孔止水槽之间设置环形止水环，以进行水平方向止水密封；所述桩基与所述预制承台后浇孔止水槽之间，以所述托板为底，进行灌注混凝土。本发明通过托盘作为速凝砂浆底模，从水平和竖直方向有效的进行密封，保证速凝砂浆的顺利浇筑，速凝砂浆达到强度后，完成止水。
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公开(公告)号：CN111648823A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010443000.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 杨峻熙 , 刘景红 , 董科 , 胡安祥 , 郑仕江 , 肖贤炎 , 郗永磊 , 梁明 , 阮泽莲 , 枚龙 , 李伟明 , 郑士明 , 张晓光 , 吴海宇 , 陈万华 , 曹江涛 , 周亮 , 李中山 , 杨小军 , 李根义
Abstract: 本发明公开了适用于断层破碎带隧道的坍塌处理方法，包括如下步骤：S1：对隧道坍塌段采用洞渣反压回填；S2：对未坍塌段在设定的范围内间隔采用型钢拱架施作护拱作为过渡加强段，型钢拱架施作护拱也同时设置在坍塌段；S3：在过渡加强段以及坍塌段范围内沿纵向间隔并排打设超前小导管，超前小导管尾端固结于已施工型钢拱架上，超前小导管前端向上朝向掌子面倾斜，每一个径向范围内的型钢拱架上间隔设置一圈超前小导管；S4：在每一个径向范围内，每间隔多根超前小导管采用水泥浆注浆。本发明具有施工机械要求低、施工成本低、施工周期短、围岩固结效果好、排水效果好等特点。
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公开(公告)号：CN109083011B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810859036.3
申请日：2018-07-31
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了起重设备能力不足时钢引桥的安装方法，包括：将打桩船抛锚至1#过渡墩正前方，1#钢引桥临时固定在1#趸船上，1#趸船通过辅助船舶垂直于打桩船停靠在打桩船船头前沿；通过打桩船整体起吊钢引桥到一定高度，使钢引桥悬挑并支垫在1#趸船上；在涨潮至设计标高后，利用辅助船舶将1#趸船旋转90°，使1#钢引桥与1#过渡墩对接，分别用固定链条将钢引桥与过渡墩铰接；通过打桩船将钢引桥的第二端吊起，通过辅助船舶和卷扬机将趸船旋转90°至其初始位置，之后通过打桩船将钢引桥放下，并通过第二固定链条将钢引桥和趸船固定。本发明通过借助外力进行安装，适用于水上起重设备能力不足情况下呈线性钢结构安装工程。
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公开(公告)号：CN109083011A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810859036.3
申请日：2018-07-31
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了起重设备能力不足时钢引桥的安装方法，包括：将打桩船抛锚至1#过渡墩正前方，1#钢引桥临时固定在1#趸船上，1#趸船通过辅助船舶垂直于打桩船停靠在打桩船船头前沿；通过打桩船整体起吊钢引桥到一定高度，使钢引桥悬挑并支垫在1#趸船上；在涨潮至设计标高后，利用辅助船舶将1#趸船旋转90°，使1#钢引桥与1#过渡墩对接，分别用固定链条将钢引桥与过渡墩铰接；通过打桩船将钢引桥的第二端吊起，通过辅助船舶和卷扬机将趸船旋转90°至其初始位置，之后通过打桩船将钢引桥放下，并通过第二固定链条将钢引桥和趸船固定。本发明通过借助外力进行安装，适用于水上起重设备能力不足情况下呈线性钢结构安装工程。
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