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公开(公告)号:CN212318153U
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202020686152.2
申请日:2020-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域,尤其涉及一种导流缩口型气体机燃烧室。本实用新型导流缩口型气体机燃烧室包括燃烧室,燃烧室包括开口、喉口以及底面;喉口包括喉口上边缘、喉口下边缘和环状弧形凸起以及喉口开口部;喉口开口部所在的平面将燃烧室分为上层的导流腔和下层的燃烧腔;导流腔由导流侧壁围合形成,导流侧壁自喉口上边缘逐渐向外延伸至开口;燃烧腔由燃烧侧壁围合形成,燃烧侧壁自底面逐渐向内收缩至喉口下边缘形成缩口型燃烧腔;喉口开口部形状为椭圆形且底面形状为圆形的平底面;或喉口开口部形状为圆形且底面形状为椭圆形的平底面。本实用新型的活塞燃烧室,能够提高湍动能强度,加快缸内燃烧速度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205225372U
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201521093407.X
申请日:2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 一种增压柴油机曲轴箱通风系统,包括曲轴箱、增压器、曲轴箱废气排气通道、增压柴油机后处理装置、用于监测曲轴箱内部压力的压力传感器,增压柴油机后处理装置通过增压柴油机排气管道与增压器相通,曲轴箱废气排气通道的两端分别与曲轴箱、增压柴油机排气管道相通,且曲轴箱废气排气通道上设置有抽气泵,曲轴箱废气排气通道与增压柴油机排气管道的连接处设置有单向阀。本设计可有效避免曲轴箱废气污染增压器以及缸内部件。
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