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公开(公告)号:CN102704406B
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201210209707.4
申请日:2012-06-21
Applicant: 东南大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于组合槽型梁的道床板无拉应力施工方法,包括以下步骤:A、制作组合工字梁:先制作钢梁,接着在预制场对钢梁的上翼缘和下翼缘的部分位置分别进行一期混泥土浇注,对应形成上翼缘板和道床板一期混凝土块,以完成组合工字梁的制作;B、将两组步骤A制作成型的组合工字梁在施工现场按照待制组合槽型梁的需求吊装到位;C、以步骤B吊装到位的组合工字梁为支架安装吊模;D、在吊模上对组合工字梁的下翼缘进行道床板二期混凝土浇注,完成组合槽型梁的制作。所述步骤A制作的组合工字梁主要是通过上翼缘混凝土板受压,下翼缘钢条受拉来承受荷载,实现梁的功能。
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公开(公告)号:CN114964686A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210505709.1
申请日:2022-05-10
Applicant: 东南大学 , 江苏宏远科技工程有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及检测桥梁防撞装置性能的水平冲击试验装置及方法。包括水平轨道,冲击车安装在水平轨道上且通过牵引组件驱动。速度传感器测量速度。加速度传感器测量加速度。压力传感器测量冲击力。冲击车安装有缩尺船艏模型,高速摄像机用于记录缩尺船艏模型的变形。速度传感器、加速度传感器以及压力传感器与动态数据采集仪以及中控计算机信号连接。冲击车水平撞击反力墙上的感应钢板,视为第一次冲击加载。更换冲击车上的缩尺船艏模型,并在反力墙上安装桥梁防撞装置。冲击车水平撞击桥梁防撞装置,视为第二次冲击加载。比较两次的加载情况以分析桥梁防撞装置的效果。本发明能够模拟实际船撞击过程,以提高防撞性能检测的准确度。
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公开(公告)号:CN107179242B
公开(公告)日:2019-04-23
申请号:CN201710494066.4
申请日:2017-06-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种简易手动真三轴仪,包括刚性底座、水平及竖直承载框、手摇式作动器、围压固定端,可用于土类立方体试块的三向加载。刚性底座主要用来为立方体试块的竖向加载提供竖向支承,刚性底座上安装导轨,使其与水平向的手摇式作动器以及围压固定端装配连接,通过移动导轨上的装置便于安放和取下立方体试块,并可用来调节加载过程中立方体试块的水平位置,手摇式作动器安装在X、Y、Z向,本发明制造成本低,使用过程中不耗电,加载力的量程小,安全性高,操作简单,经济实用,绿色环保,且体积小便于携带,具有良好的应用前景。
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公开(公告)号:CN108416108A
公开(公告)日:2018-08-17
申请号:CN201810115636.9
申请日:2018-02-05
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种用于钢-混凝土组合梁栓钉连接件设计的有限元建模方法。本发明的方法通过有限元软件ABAQUS自带的Python语言接口,编写脚本控制建立不同直径、高度、间距、材料特性的栓钉连接件钢-混凝土组合梁实体三维模型,并对模型进行静力学计算分析。本发明充分考虑了材料的非线性与损伤特性,准确模拟了钢梁、钢筋、混凝土翼板、栓钉连接件的相互作用,可得到组合梁和连接件各处的应力与变形,为组合梁栓钉连接件的设计提供依据。本发明利用参数化建模有效减少了重复性工作,模块构架思路清晰,方便技术人员掌握使用。
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公开(公告)号:CN101550675A
公开(公告)日:2009-10-07
申请号:CN200910026496.9
申请日:2009-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: E01D2/02 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种桥梁组合梁结构,尤其涉及一种波纹钢腹板预弯组合梁及其施工方法。本发明所述的波纹钢腹板预弯组合梁由带有波纹钢腹板的工形钢梁和包裹于工字钢梁上下翼缘板外的钢筋混凝土板构成,可应用于城市立交工程和高速铁路桥工程中。由于波纹钢腹板纵桥向刚度很小,在钢梁预弯时不会吸收预弯力,可减小结构在收缩徐变作用下的预应力损失,波纹钢腹板良好的抗剪承载力避免了腹板裂缝,结构耐久性好;另外本发明还提供一种上述波纹钢腹板预弯组合梁的施工方法。
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公开(公告)号:CN106840862B
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201710053786.7
申请日:2017-01-24
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种真三轴仪端头装配式夹具,包括:所述过渡钢槽包括长方形底板及沿底板侧边设置的三个长方形侧板,底板及侧板均为钢板,且连为一体;三个侧板的内外两侧均设置有与侧板相贴的橡胶垫板,内六角螺栓穿过外置的橡胶垫板而与所在侧板通过螺纹连接,通过内六角螺栓对内置橡胶垫板的压紧力来实现三个侧板内侧与真三轴仪原作动头的固定;通过底板内侧的内六角紧固螺栓实现底板与底板外侧的围压加载板的固定;根据加载构件的尺寸和形状来确定围压加载板的加载面尺寸。本发明能够拓宽真三轴仪加载构件的尺寸与形状限值,同时能够提高仪器的使用寿命和加载真实性,结构简单,装配方便,工作安全可靠,具有良好的经济工程效用。
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公开(公告)号:CN106337361A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201610785473.6
申请日:2016-08-29
Applicant: 东南大学
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种分离式FRP-混凝土-钢组合梁桥结构及施工方法,该结构包括钢梁、带T肋的FRP板和钢筋混凝土桥面板,FRP板作为除钢梁顶面外其余位置的混凝土的底板和浇筑时的模板。本方法首先根据桥面板横桥向线型和桥梁纵向长度对标准FRP模板进行制作、切割,并按横桥向截面线型拼装成多组分离式FRP模块,然后逐段吊装到钢梁上完成全桥FRP模板的拼装,最后浇筑混凝土桥面板。本发明适用于横桥向任意线型的桥面形式,且避开了FRP、混凝土和钢三种材料在同一位置复杂的连接处理,降低了FRP-混凝土-钢组合梁桥的施工难度,可显著提高该类桥梁混凝土桥面板的承载力和耐久性。
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