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公开(公告)号：CN111402605A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010215384.4
申请日：2020-03-24
申请人： 东南大学 , 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
摘要： 本发明公开一种基于通行能力模型优化的借对向车道左转的信号控制方法，该方法包括如下步骤：步骤1：对交叉口进行借道左转的渠化设计和信号控制方案设计；步骤2：在步骤1的基础上，借对向车道左转的车道长度Lc和预信号相位P1的信号时长的选择，建立以通行能力最大为目标的优化模型，找到使该方案下交叉口通行能力最大的借道左转车道长度Lc和P1的信号时长。本发明可以提高左转机动车通行能力，降低进口道延误，提高交叉口的整体运行效率。
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公开(公告)号：CN109864699A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910006832.7
申请日：2019-01-04
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了基于前庭眼反射的动物眼震参数获取系统和方法。该系统包括动物固定装置、外部刺激模块、图像处理模块、数据处理模块以及两组眼震图像采集模块，两组眼震图像采集模块分别对应动物左、右两侧的眼震图像，每组眼震图像采集模块包括光学目镜和图像采集装置；动物固定装置用于固定被测动物，外部刺激模块向被测动物施加机械刺激，两组图像采集装置分别采集对应光学目镜反射的左、右两侧眼震图像并传送给图像处理模块，图像处理模块根据接收到的眼震图像获取瞳孔中心坐标数据并传送给数据处理模块，数据处理模块根据接收到的瞳孔中心坐标数据得到被测动物的眼震参数。通过本发明准确获取眼震参数，为前庭功能定量评定提供重要依据。
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公开(公告)号：CN109359845A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811160207.X
申请日：2018-09-30
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/0639 , G06K9/6223 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法，该方法通过构建救援站网络-脆弱性评价-脆弱度分级-确定覆盖度函数-建立适用于城市轨道交通层级救援站规划决策的多目标选址模型-算法设计，从经济性、高效性、覆盖全面性三方面出发，提升救援站选址方法的准确性和合理性，最终实现快速救援响应、高效物资供应，不仅能有效降低救援网络的建设维护成本，同时能保证突发事件的高效及时救援，可为轨道交通企业提供具有不同决策偏好的选址决策方案，满足实际选址工作的需要。
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公开(公告)号：CN104581157B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510038308.X
申请日：2015-01-26
申请人： 东南大学
IPC分类号： H04N19/167 , H04N19/21 , H04N19/64
摘要： 本发明提出一种基于预截断的JPEG2000感兴趣区域编码方法，其位于JPEG2000系统中小波变换和位平面编码之间，适用于给定码率或背景不重要的应用场合。本发明通过适当降低背景系数精度使感兴趣区域分配到更多码流，在感兴趣区域编码质量、系统计算量等方面表现优异，其具体流程为：1、在具体应用场合下，建立码率查找表；2、在具体应用场合下，建立面积查找表；3、分别用码率和感兴趣区域面积来索引码率和面积查找表，并计算两查找表输出之和；4、根据原图像中感兴趣区域位置，计算各小波子带中感兴趣区域边界；5、预截断背景系数。
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公开(公告)号：CN105731932B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610113810.7
申请日：2016-02-29
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种早强自密实混凝土的配合比设计方法，所述自密实混凝土的特征在于采用如下配合比重的原料均匀拌合而成：水泥320～400kg/m3；粉煤灰20～50kg/m3；矿渣20～50kg/m3；石灰石粉20～50kg/m3，砂750～800kg/m3，粗骨料900～950kg/m3，减水剂1％，水155～165kg/m3。该设计方法配制的自密实混凝土工作性能好，早期强度高，并且胶凝材料用量少，用水量小，成本低。由于使用预测模型，避免了大量的实验操作，准确性高，可靠性好。
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公开(公告)号：CN107656281A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710704763.8
申请日：2017-08-17
申请人： 东南大学
CPC分类号： G01S15/872 , G01C21/165 , G01S7/52001 , G01S7/52004
摘要： 本发明公开了一种基于倒谱分析的时间差辅助SINS的导航方法，倒谱分析对宽带信号与窄带信号具有良好的估计性能，在信噪比满足一定条件下，窄带信号的广义倒谱分析函数比广义互相关函数具有更尖锐的峰，能得到高精度的时延差，提高了时延估计精度；本发明还利用1个声信标和2个水听器进行辅助导航，能有效提高SINS的导航精度。相较结合GPS系统，AUV不用浮出水面，提高AUV的灵活性和隐蔽性；且结构比LBL系统和USBL系统简单、成本低；通过处理水听器接收的两路信号以得到时延差、再计算距离差和方位角，比直接处理信号计算传播距离的精度要高，能有效抑制噪音。
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公开(公告)号：CN106875314A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710062955.3
申请日：2017-01-31
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通线网客流OD动态估计方法，包括以下步骤：首先基于历史客流数据，通过设定时间间隔，采用移动平均法对客流时空分布稳定性较差的单程票客流OD矩阵进行改进，生成改进后的客流OD分布矩阵，在此基础上计算客流分流率矩阵，结合OD流的行程时间分布规律，构建OD流与进出站客流间的动态流量关系，再根据动态流量关系以及实时上传的进出站客流量信息建立OD动态估计状态空间模型，用卡尔曼滤波方法对模型进行求解，并采用标准化法对OD估计结果进行修正，得出最优估计值，并对方法的有效性进行检验。本发明通过实时上传的进出站交易数据和历史客流数据进行统计，建立了基于卡尔曼滤波的状态空间模型，可用来估计实时的客流需求分布结构信息，为轨道交通企业的客流动态化管理提供数据支持。
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公开(公告)号：CN106845714A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710052737.1
申请日：2017-01-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于季节指数的ARIMA模型预测城市轨道交通月度客流方法，首先选取原始月度客流样本数据，按照直接平均季节指数法计算得到年度中各月份的季节指数，利用季节指数对样本中的原月度客流序列进行季节调整，对经过变换的月度客流序列数据依次进行平稳化处理、模型识别、参数估计和检验三个步骤从而构建出合适的ARIMA模型，最后利用季节指数将模型输出的预测结果进行逆向季节调整即为最终的月度客流预测值。本发明可用于提高城市轨道交通月度客流量预测的准确性，为车辆月度检修计划、运用车配备计划以及日常运输计划的调整等大型生产计划提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN106769822A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710018467.2
申请日：2017-01-11
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明提供了一种高温腐蚀试验系统，该系统具有气密性好、混气均匀、结构简单、操作方便、运行稳定等特点。本发明的试验系统包括顺序连接的气瓶、减压阀、质量流量计和旋风混气罐，氮气将水蒸气发生器产生的高温水蒸气输运到混合气管路中。混合气经套管式玻璃纤维管的外管后通入装有NaOH溶液的洗气瓶，由空压机产生的冷却空气通入套管式玻璃纤维管的内管后排空。管式炉安装有测温热电偶及温度自动调节系统，能够实现腐蚀气氛温度与被测金属试片的表面温度按设定好的数值进行自动调节。
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