一种深基坑紧邻建筑物安全连续评价方法

    公开(公告)号:CN111898845A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010496172.8

    申请日:2020-06-03

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种深基坑紧邻建筑物安全连续评价方法,确定进行基坑紧邻构筑物安全评价的多分项指标以及指标权重和指标性质,在基坑紧邻构筑物安全评价过程中基于联系数学理论,采用联系数将评分区间边界上的突变进行连续化处理,从而能克服传统基坑紧邻构筑物安全评价方法的评分边界上难以确定的不足。该基于联系数学的构筑物安全评价方法具有较好的普适性,适用于绝大多数构筑物的安全评价。

    基于自适应多任务深度学习的城市路网行程时间估计方法

    公开(公告)号:CN108417029B

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN201810141263.2

    申请日:2018-02-11

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 陈淑燕 唐坤 张斌

    Abstract: 本发明公开了一种基于自适应多任务深度学习的城市路网行程时间估计方法,属于智能交通技术领域。首先提取影响路段行程时间的特征,然后以降噪稀疏自编码器为元件构建由多个特征学习层组成的深度网络,逐层学习输入的特征表示;最后,使用基于概率的方法对行程时间的不确定性建模,构建多任务的回归层,由最小化模型输出与观测值之间的误差,使模型自动调整各个任务的权重。本发明克服了现有方法存在的浅层网络难以描述城市路网中复杂非线性的行程时间、需要人为调整联合学习任务权重以及只能利用具有完整任务标签的数据等缺陷,提高了行程时间估计的效率,在城市路网行程时间估计中具有重要的现实意义。

    一种基于形态修正的节理面粗糙度计算方法

    公开(公告)号:CN109543280A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811374287.9

    申请日:2018-11-19

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于形态修正的节理面粗糙度计算方法,包括:在待测量的岩石节理面上,建立x-y坐标系;绘制网格线;确定标准水平面,得到每一个网格点高程;选取测量方向,沿测量方向绘制平行直线并取计算点;根据每一个网格点高程及计算点坐标线性内插得到每一个计算点的高程;计算相邻计算点之间的高差,记为区间段;对整个岩石节理面的起伏状态进行分析,根据高差判断得到斜坡段,统计每个斜坡段所包含的区间段个数及长度,进行修正计算;计算各区间段的最终粗糙度统计值得到各待测直线段的粗糙度统计值和整个岩石节理面的粗糙度统计值。本发明基于整个节理面和全面考虑岩石节理面的影响,可得到不同方向的粗糙度统计值,计算结果更为精确。

    一种优化数字信号处理芯片数据访问的方法

    公开(公告)号:CN101526924B

    公开(公告)日:2010-09-08

    申请号:CN200910026402.8

    申请日:2009-04-22

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 衡伟 张斌 印芷漪

    Abstract: 本发明提供一种优化数字信号处理芯片数据访问的方法,基于图像处理程序访问数据的顺序性和局部性,在DSP芯片的片上存储空间分配两个输入缓冲区——第一输入缓冲区A、第二输入缓冲区B和两个输出缓冲区——第一输出缓冲区C、第二输出缓冲区B,利用直接存储器访问(DMA)方式在缓冲区A和B之间、C和D之间实现数据的“乒乓操作”,从而使得程序访问图像数据时,只需要不断的从DSP芯片的片上存储空间的缓冲区中读取,而不需直接读取DSP芯片的片外存储空间的数据,避免了系统的长时间等待读写片外存储器数据现象的出现,克服了读写片外存储器速度慢的缺点,减少了系统的数据等待时间和Cache冲突产生的次数,从而大幅提高了系统的性能。

    一种基于乘客下车时间和地点的出行目的识别方法

    公开(公告)号:CN109886746B

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN201910125740.0

    申请日:2019-02-20

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 陈淑燕 张斌

    Abstract: 本发明公开了一种基于乘客下车时间和地点的出行目的识别方法,包括以下步骤:(1)将出行目的划分为若干类别,并与相关兴趣点进行关联;(2)将全天划分为若干时段,将各时段内各出行目的占总出行的比例作为相应兴趣点的时间权重;(3)获取乘客在下车之后的通常最大步行距离,计算有效兴趣点到下车位置的曼哈顿距离,结合距离和兴趣点自身权重计算该兴趣点对乘客的吸引强度;(4)对与各类出行目的相关的兴趣点的吸引强度进行分类求和,将吸引强度最大的出行目的类别判定为本次出行的实际目的。本发明克服了现有方法只考虑空间属性的缺陷,提高了出行目的识别的准确性,不仅可用于城市规划领域,也可用于智能推荐系统。

    一种基于地下预制综合管廊的空心排桩地源换热系统

    公开(公告)号:CN111076452A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911240811.8

    申请日:2019-12-06

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于地下预制综合管廊的空心排桩地源换热系统,包括设于地面上的供能管道、地源热泵机组及蓄水池,设于地面下的连通管道、热交换管、水管、U型浸泡管、综合管廊管体;所述连通管道一侧连接于地源热泵机组,另一侧连接于预制竖向板下端;所述水管一侧连接于蓄水池,另一侧穿过连通管道并分为若干支线伸入预制空心排桩桩体内腔;所述热交换管一侧连接于地源热泵机组,另一侧穿过连通管道并分为若干支线伸入预制空心排桩桩体内腔与U型浸泡管连接。本发明充分利用了综合管廊与空心管桩的内部空间,方便了地热系统管线的管理与维修,降低了工程的开挖与建设成本,对实现综合管廊的高效利用以及清洁能源的循环使用具有重要意义。

    一种用于多图像融合的二维多元经验模态分解算法

    公开(公告)号:CN109767411A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201811609919.5

    申请日:2018-12-27

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于多图像融合的二维多元经验模态分解算法,包括如下步骤:(1)将待融合的多幅图像组合为一个二维多元信号,作为2D-MEMD算法的输入信号;(2)2D-MEMD算法可将输入的二维多元信号分解为2D-IMFs,不同的2D-IMF表征了不同图像的不同空间尺度响应;(3)使用局部方差最大法或局部能量最大法对相同空间尺度的2D-IMFs进行融合,再将不同空间尺度的融合结果相加,即可得到多图像融合的结果。本发明能够结合2D-EMD和MEMD算法的优势,可以完成对二维多元信号,即多幅图像的分解,为每幅图像生成数量一致的2D-IMFs,且不会造成图像空间信息的丢失。

    一种抗高温氧化耐磨钴基合金丝材及其制备方法

    公开(公告)号:CN106756257B

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201710035679.1

    申请日:2017-01-18

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 储成林 张斌 郭超

    Abstract: 本发明公开了一种抗高温氧化耐磨钴基合金丝材及其制备方法。合金刷丝成分为Cr 13~17%、Ni 11~15%、W 10~14%,Mo 2.4~4.3%、Al 1.2~1.6%、Ti 2.8~3.6%,Nb 0.1~0.5%、Ta 1.2~1.8%、Re 0.03~0.06%、Ce 0.01~0.05%、C 0.02~0.1%、B 0.005~0.015%、Zr 0.02~0.07%、Co为余量。该合金的制备工艺路线为:真空熔炼‑重熔‑锻造‑热轧‑拉拔‑固溶处理‑时效处理。将原材料按质量百分比配料熔炼,重熔;然后通过锻造、轧制成合金盘条;再进行多道次的拉拔制备成Φ0.06~0.4mm的合金丝;最后再通过固溶处理、时效处理。该合金丝通过合理的成分控制及合金元素添加,从而具有较高的成材率以及较好的抗高温耐磨、抗高温耐蚀、抗氧化性和较高的强度。作为密封的刷丝材料,可以有效改善密封的密封效果和提高使用寿命。

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