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公开(公告)号：CN113581261B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111042662.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 东北大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路阶段调整计划的综合性能评估系统，涉及高速铁路阶段调整计划评估技术领域。该系统提供了真实的高铁路网运行环境，当一个新生成的列车运行调整计划参与整体路网中的车辆运行仿真后，便可以根据仿真结束后统计的列车总晚点时间、列车晚点增量和受影响的列车晚点数量综合评估该列车运行调整计划是否为该情况下最优列车运行调整计划，由此也可评价生成此列车运行调整计划的调度方法的好坏，并不针对个体调度方法，更具普适性，且当调度方法为调度员人工制定时，此评估系统可作为调度员培训系统，通过对调度员制订的列车运行调整计划进行综合评价，提高调度员制订列车运行调整计划的水平和能力，辅助调度员更好地进行决策。
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公开(公告)号：CN114237038A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111532182.3
申请日：2021-12-14
Applicant: 东北大学
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明公开了基于复系数增益消除周期性扰动的故障检测系统和方法，涉及故障检测技术领域，结合广义比例积分观测器和复系数增益向量，通过优化扰动传递函数矩阵和配置扰动频点处相应的复系数增益向量对被测系统的输出信号进行两次滤扰处理，显著降低了残差信号中的特定频谱的扰动信号的输出响应，大幅提升了对微小故障的检测效果，相比传统的基于观测器的故障检测方法可以更早地发现、检测出微小故障，便于及时停止设备，保护相应的被监测设备。
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公开(公告)号：CN113650653A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110885252.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 东北大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种交互式高速铁路列车运行仿真系统，属于高速铁路列车运行仿真技术领域。该系统包括仿真交互接口模块、仿真内核模块、运行曲线生成模块、列车运行控制模块和运行场景显示与控制模块。仿真交互接口模块为仿真内核模块提供与外部调度算法进行数据交互的接口，可以满足调度算法的远程仿真验证，提高了仿真计算效率；仿真内核模块根据仿真倍速设定值进行快速仿真；运行曲线生成模块用于生成列车速度位置曲线；列车运行控制模块根据列车运行曲线进行列车运行控制，运行场景显示与控制模块用于人机交互，包括控制仿真进行及列车状态显示。该系统实现了对调度算法的快速验证，解决了现有列车运行仿真系统时效性低、交互能力差的问题。
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公开(公告)号：CN110803204B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911106843.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 东北大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
Abstract: 本发明提供一种保持高速列车运行稳定性的在线控制方法，涉及高铁调度技术领域。该方法首先设置高速列车运行过程的限制参数，然后获取列车运行过程中列车作业时间实际信息，进而确定发生作业时间扰动的列车、扰动发生的所在进路序号、扰动量大小和时间扰动类型；再分析确定所有受扰动影响的列车；根据高速列车运行实际信息、时间扰动类型和扰动影响的列车，分析确定扰动产生的列车作业时间冲突情况，进而对列车作业时间冲突导致的调度计划异常延误进行预报，确定列车作业时间冲突导致调度计划的异常程度；最后根据调度计划异常延误预报结果，对调度计划进行在线调整，消除调度计划中出现的列车作业时间冲突情况。
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公开(公告)号：CN110341763B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910652984.4
申请日：2019-07-19
Applicant: 东北大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
Abstract: 本发明提供一种快速恢复高铁列车准点运行的智能调度方法，涉及高铁动态调度技术领域。该系统包括应用服务器，通信服务器，数据库服务器，接口服务器，数据采集器，运行图工作站，中心控制工作站，多个车站工作站，转换器，智能优化器；采用该系统进行调度的方法，从数据库服务器的静态数据库中获取某区段列车的初始参数，通过数据采集器实时采集列车运行相关的动态参数；针对突发事件造成列车晚点事件，通过智能优化器建立列车调整模型，并利用粒子群算法根据列车计划运行图以及线路的基本信息调整列车实绩运行图，得到列车阶段计划，进而对列车运行进行智能调度。本发明方法减少了人工调整计划方案的次数以及提高了调整的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106777517A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611044367.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 东北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于粒子群的航空发动机高压涡轮盘优化设计系统及方法，涉及航空发动机设计技术领域。该系统包括航空发动机高压涡轮盘优化任务定义模块、初始粒子群/档案及网格生成模块、基于网格邻域的全局最优选择模块、粒子更新模块、档案更新模块和基于网格邻域的档案规模控制模块，首先利用档案在网格内的有效体积提高网格拥挤指标精度；然后利用网格邻域信息，在有限区域内进行粒子拥挤距离计算，为选择全局最优及删除档案粒子提供高可信度操作对象，得到的最终档案即为多目标优化结果。本发明在对航空发动机高压涡轮盘进行多目标优化设计时，从提高粒子群算法全局最优及档案非劣粒子删除的准确性入手，提供高质量的多目标优化结果。
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公开(公告)号：CN106408192A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610844083.1
申请日：2016-09-23
Applicant: 东北大学
CPC classification number: G06Q10/0633 , G06Q10/06312 , G06Q50/02
Abstract: 本发明提供一种选矿设备运行状态监控系统及方法，该系统包括本地服务器、多个数据采集传感器和视频采集模块；多个数据采集传感器输入端均连接采矿厂监测的各个设备，多个数据采集传感器的输出端连接本地服务器，视频采集模块的输出端连接本地服务器。通过数据采集传感器实时采集监测的设备的运行状态数据和设备指标数据，通过视频采集模块实时采集各个设备的工作视频，通过本地服务器监测各个设备的运行状态数据和设备指标数据、当设备指标数据在超出阈值时进行预警、计算对应设备的设备故障率和设备的OEE分析值、并利用KPCA模型对实时采集的运行状态数据进行在线诊断。本发明可以实现选矿生产制造执行层对设备运行状态的实时监控。
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公开(公告)号：CN106357426A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610736266.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 东北大学
IPC: H04L12/24 , H04L29/08 , G08C17/02 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , H04L41/04 , G05B19/418 , G05B19/4183 , G05B19/41845 , G08C17/02 , H04L67/10
Abstract: 本发明提出一种基于工业云的大规模分布式智能数据采集系统及方法，属于数据采集技术领域，本发明加入用户管理模块对系统用户进行权限验证；加入日志管理功能，对各采集周期的采集结果、存储结果以及报警日志进行记录；加入资源调度功能，根据用户设定的采集任务量确定初始工作的采集节点，其余采集节点作为冗余热备，同时在系统异常时对采集节点进行调度；加入监控报警功能，对系统各方面进行实时监控，且能够对系统异常进行实时报警；加入数据压缩功能，对采集数据进行压缩，节省空间提高效率；当存在采集节点异常时在当前采集周期，备份的采集节点将对应的备份采集任务的采集结果存入数据库，保证了当前采样周期采集的容错性和可靠性。
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公开(公告)号：CN100388289C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200610047736.X
申请日：2006-09-14
Applicant: 东北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种面向复杂装备多学科设计软件集成的参数映射方法，属于工程设计信息系统集成和异构多数据源互操作技术领域，其包括构造数据库、设计文件定义、设计参数定义、参数文件模板生成、参数文件动态映射和参数文件多版本管理。其中数据库包括文件表、变量表、参数值表、输入文件表、输出文件表、变量定位表、非变量定位表、应用软件表以及有序参数列表；参数文件模板生成包括变量参数定位和非变量参数定位；参数文件动态映射包括文件还原以及文件解析。本发明提供了设计参数辨识机制，正确辨别多学科设计软件的输入、输出文件中每个参数的语义和语法，在多学科设计软件处理的非结构化数据和集成平台处理的结构化数据之间建立动态映射。
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公开(公告)号：CN114565296B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202210206564.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 东北大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种轨道交通施工线智能行车调度方法及系统，首先采集轨道交通施工线路上所有施工行车任务的行程安排数据，构建待排程的施工行车任务集合；然后根据施工类型和施工起位点对施工行车任务进行优先级排序；最后构建施工行车调度的优化目标函数迭代优化生成轨道交通施工线行车调度方案；本发明引入施工任务优先级划分方法，不仅能够有效降低问题的搜索规模，提高方法及系统的决策响应速度，同时能够让生成的调度方案更符合实际施工行车的要求，进一步提出了一种迭代优化方法，在每次优化过程中仅调度部分施工任务，实现问题的快速求解，从而满足施工线行车作业的实时性调度需求，提高了本发明的实际应用价值。
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