公开(公告)号：CN108583783A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810431870.2

申请日：2018-05-08

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 杜鹏飞 ,  许晶 ,  徐志海 ,  邹康 ,  肖松 ,  张良

IPC: B63B17/04 ,  B63B25/24

Abstract: 本发明涉及一种船舶挡货拉杆，包括中前部挡货栏部分和尾部挡货栏部分；所述中前部挡货栏部分等高度，高度为2.7-2.8米，所述尾部挡货栏部分自前向后呈高度逐渐降低的形状；中前部挡货栏部分与尾部挡货栏部分有一段重叠部位，所述重叠部位构成限位挡叉；所述中前部挡货栏部分与外侧高舷墙之间的空间形成人员通道。本发明挡货栏杆采取变高度形式，满足不同作业的使用需求；中前部的甲板区域采用高挡货栏杆的形式，便于固定甲板货，并与外侧高舷墙形成便捷、安全的人员通道；尾部舷侧区域采用低挡货栏杆的形式，便于进行提油作业；水平式的限位挡叉不增加挡货栏杆的高度，不影响尾部甲板的直升机悬停作业。

公开(公告)号：CN220924435U

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202323071763.9

申请日：2023-11-14

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 肖松 ,  邰宜峰 ,  周兰辛

IPC: B63B17/00 ,  B63B29/20 ,  B63B15/00 ,  B63B17/04

Abstract: 本实用新型属于船舶制造技术领域，公开了一种船舶。该船舶包括主船体和安全通道，所述主船体包括主甲板，所述安全通道一端延伸至所述主甲板的位于船尾的一端，所述安全通道的另一端延伸至所述主甲板的位于船首的一端，至少部分所述安全通道位于所述主船体内。至少部分安全通道设置在主船体内，使船员即使在恶劣的气候条件下也能够舒适安全地进入船首，同时，安全通道的下方可以兼做管弄和电缆通道中的至少一个，相比直接在主甲板上方设置安全通道，能够节约建造材料，降低建造成本，降低船舶的空船重量，增加船舶的载重量；还能够降低船舶的重心高度，增加船舶稳定性和安全性。

公开(公告)号：CN211252918U

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201922297380.0

申请日：2019-12-19

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 杜鹏飞 ,  丁凯 ,  李世锋 ,  史恭乾 ,  许晶 ,  肖松

IPC: B63B15/00 ,  A62C3/10 ,  A62C19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于远洋救助船罗经甲板的非对称分体式甲板室设计结构，罗经甲板上固设有左甲板室和右甲板室，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度不同，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度之和不大于远洋救助船的船宽的四分之一；船舯线到左甲板室的距离和船舯线到右甲板室的距离不同；左甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；右甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；罗经甲板的上方设有平台甲板，平台甲板上固设有雷达桅和消防炮。本实用新型不会增大救助船的舾装数和锚系泊设备配置；可以灵活调节左右甲板室的宽度，特别适合单烟囱的船型；采用了流线型外形，降低了风阻，提高雷达桅刚度，并增加了对外消防效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN307697647S

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202230421038.1

申请日：2022-07-05

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Designer： 许晶 ,  肖松 ,  徐志海 ,  孙大虎

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船舶雷达桅。
2.本外观设计产品的用途：用于作为一种船用雷达桅杆。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN307679545S

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202230509161.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Designer： 许晶 ,  孙大虎 ,  肖松 ,  徐志海 ,  贾旺杰

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船舶前桅杆。
2.本外观设计产品的用途：用于船舶的前桅杆。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。