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公开(公告)号：CN104828210A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510282283.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明涉及一种船用缆索保护装置，包括设置在甲板面上的滚轮底座和系泊绞车，所述滚轮底座上安装有导缆滚轮，所述导缆滚轮和系泊绞车之间缠绕系泊缆绳，所述甲板面上安装门字形挡缆钢管，所述系泊缆绳位于挡缆钢管与甲板面形成的空间内。所述挡缆钢管位于导缆滚轮的上方，挡缆钢管的两端可以焊接或通过法兰连接在滚轮底座的两侧。所述挡缆钢管的数量为至少为2个，一个挡缆钢管设置导缆滚轮的上方，其它挡缆钢管设置在滚轮底座和系泊绞车之间。本发明填补了现有技术未考虑缆绳崩断这种意外情况所带来的巨大隐患，在不妨碍系泊设备正常使用的情况下，花费很小的成本达到保护附近人员及设备的目的，安装简易，使用灵活，效果显著。
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公开(公告)号：CN118953577A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411142019.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶用的导缆装置及船舶。船舶用的导缆装置包括固定座和防磨衬垫。固定座固定设置于船舶的甲板或舷侧板上，且固定座设置有导缆孔和限位部；防磨衬垫的外壁形状与导缆孔的内壁形状相适配，防磨衬垫设置于导缆孔内，防磨衬垫的外壁和导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动。本发明通过将防磨衬垫的外壁设置为与导缆孔的内壁相适配，以使防磨衬垫在与导缆孔连接时，防磨衬垫的外壁能够与导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动，避免了使用螺钉安装防磨衬垫，以使防磨衬垫能够固定于导缆孔内，且能够与导缆孔完全贴合，缆绳穿设于防磨衬垫的通孔内，减小了缆绳的磨损，提高了缆绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105253251B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510696123.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉及一种测定锚与船体外板最小距离的方法，其特征在于，依次包括以下步骤：A)以锚的最大半径R作为其最大作用半径，锚竖直移动时的最大作用范围呈圆柱体结构；B)以某一高度处的水平切面分别与船体外板和所述圆柱体相交，得到该平面下的船体外板交线S1和圆柱体剖切圆C1；C)找到船体外板交线S1上的一点P1，使该点到剖切圆C1的距离最小；D)改变水平切面的高度值，重复步骤B)‑C)，直到得到从船底到锚台位置所有高度处的最近距离点；E)将所有所述最近距离点连接，形成三维空间曲线S；F)选取该曲线S与锚链线L之间的最小距离D，所述距离D即为锚与船体外板最小距离。
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公开(公告)号：CN104859797B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510287815.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明涉及一种可调节高度的羊角滚轮导缆器，包括导缆滚轮、活动基座、转动轴和固定基座，所述导缆滚轮的下端安装有导缆滚轮销轴，所述活动基座包括顶板、裙边板、羊角和连接板，所述转动轴固接在连接板的下端，转动轴的下部开设有通孔，所述固定基座包括基座顶板、面板和转动承座，转动承座与面板之间固接肘板，转动承座沿轴向开设两条固定槽，所述面板上开设限位槽，转动轴与转动承座间为螺纹连接关系，转动轴与转动承座之间插设锁紧圆钢，所述锁紧圆钢的一端固设圆环，所述锁紧圆钢穿过限位槽插入固定槽和通孔之中。本发明能够系泊不同高度要求的缆绳，并避免出现跳绳事故的发生。
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公开(公告)号：CN105253251A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510696123.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉及一种测定锚与船体外板最小距离的方法，其特征在于，依次包括以下步骤：A)以锚的最大半径R作为其最大作用半径，锚竖直移动时的最大作用范围呈圆柱体结构；B)以某一高度处的水平切面分别与船体外板和所述圆柱体相交，得到该平面下的船体外板交线S1和圆柱体剖切圆C1；C)找到船体外板交线S1上的一点P1，使该点到剖切圆C1的距离最小；D)改变水平切面的高度值，重复步骤B)-C)，直到得到从船底到锚台位置所有高度处的最近距离点；E)将所有所述最近距离点连接，形成三维空间曲线S；F)选取该曲线S与锚链线L之间的最小距离D，所述距离D即为锚与船体外板最小距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105059520A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510502342.8
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶水下检验的检验孔装置，包括固接在舵叶外板(5)上的检验孔底座(1a)，所述检验孔底座为中空结构，检验孔底座的顶端安装有环形压盖(1b)，所述环形压盖和检验孔底座之间嵌设阻隔二者相互贯通的平板透明物(1e)，所述环形压盖的顶端固接有盖板(1d)。所述平板透明物为钢化玻璃或耐压玻璃。所述盖板的上端面与舵叶外板相平齐。在水下检验过程中，本发明能够有效阻止海水进入水密空间，延长了液压螺母的使用寿命，并避免了舵杆和舵销被海水腐蚀的隐患，降低了维修成本。另外，本发明成本较低，操作方便，利于在行业内推广应用。
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公开(公告)号：CN117485486A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311580747.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔，导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套和第二保护套，通孔依次贯穿第一保护套和第二保护套；第一保护套的一端凸设有若干插块，第二保护套的一端凹设有若干插槽，若干插块和若干插槽沿通孔的中心线方向一一对应地插接配合；导缆孔防磨衬垫还包括若干楔块，若干楔块一一对应地嵌于若干插槽，且楔块通过挤压插块以使插块的侧壁抵紧于插槽的侧壁，借助插块和插槽的槽壁之间的摩擦力保证两个保护套连接稳定，并保证通孔的内壁的完整性，以避免磨损缆绳；并且无需设置螺孔，对于两个保护套的壁厚需求也会降低，进而可减薄壁厚。
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公开(公告)号：CN114056516A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111430454.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) , 中远海运特种运输股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式克令吊吊臂维修平台，其包括用于搁置吊臂的搁置平台，搁置平台上开设有吊机头搁置孔；搁置平台上固设有两个挡板，两个挡板分别设于吊机头搁置孔的两侧；搁置平台上还设有用于支撑吊臂的垫块；搁置平台的底部固设有支撑架，支撑架包括四个立柱和多个撑杆，撑杆固设于立柱之间；所述便携式克令吊吊臂维修平台还包括固设于甲板的集装箱箱脚装置，集装箱箱脚装置包括若干箱脚底座，四个立柱分别插设于箱脚底座内。本发明的平台，既可以满足克令吊吊机日常维护保养的需求，又可以做到维修平台的便携化，同时满足船舶甲板面装载大尺寸货物的空间要求，提高了船舶的经济性。
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公开(公告)号：CN113859429A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111392233.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种桅杆及船舶，涉及交通工具的技术领域，包括本第一桅杆和第二桅杆；第一桅杆设于船舶上；第一桅杆上设有第一滑轨，第一滑轨沿第一桅杆的轴线方向延伸；第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动。为便于描述，第一桅杆包括第一端部和第二端部，第一端部为第一桅杆与船舶连接的一端，第二端部为第一桅杆远离船舶的一端。第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动，当船舶正常行驶过程中，第二桅杆滑至第二端部，此时桅杆的高度最大，当船舶在航行过程中，遇到高度受限的航道时，如遇到桥梁等，第二桅杆开始在第一滑轨上向第一端部的方向滑动，此时桅杆的高度收缩，便于船舶同行。
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