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公开(公告)号：CN115419412A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211039023.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通与地下道路共线建造方法。所述地下道路设置在地面以下，所述轨道交通在地下道路的下方铺设；车站结构共建，地下一层为地下道路，地下二层及以下为轨道交通车站，所述轨道交通车站包括站厅及站台层；轨道交通区间结构分离，包括位地下道路以及位于地下道路下方的轨道交通区间隧道，所述地下道路为箱涵结构，所述轨道交通区间隧道为盾构隧道；轨道交通区间与地下道路共线段实施过程中，地下道路先实施，支护结构与桩基避让，并预留轨道交通区间隧道穿越空间。本发明既实现了轨道交通及地下道路的功能，又保证了两者结构的安全，同时减少了对地面道路资源的侵占，减少了施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN115387247A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210923284.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D19/06 , E01D19/12 , E02D29/045 , E02D29/16 , E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于将既有隧道敞开段改造为暗埋段并延伸规模的桥隧结合的隧道敞开段入地改造结构及方法，本方案利用在隧道敞开段上部架设桥梁承受上部路面荷载，基本不改变敞开段的结构受力体系，尽可能地保留了既有隧道结构，可有效减少工程废弃量，保证了改造期间隧道交通功能不中断，改造过程中几乎不会造成对原工程的运营影响，同时具有优良的组合结构体系防水功能。
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公开(公告)号：CN111271581B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010121361.7
申请日：2020-02-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种水位监测装置的固定机构，包括支座、支板、固定杆、斜杆、安装板、支撑机构、安装件、底座、调节机构、控制器、电源线和辅助检测机构，本发明通过在安装板顶部后端安装有支撑机构，机构内开设有三组卡槽，利用调节板来进行调节抵制板，使得前端的接触件与安装后的监测装置后端进行支撑，适用于不同尺寸监测装置的支撑，并且有效为其提供稳定支撑；在支座底部安装有调节机构，调节机构内采用独立电机控制，电机控制锥齿轮传动，再通过内部安装的间歇运动机构，使得顶部的支座以及支座上的其他配件进行角度调节，来监测不同的水塘水位，达到一组监测装置监测不同水塘水位，安装在多组水塘之间相交位置即可，使得成本减少。
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公开(公告)号：CN111851184A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010623612.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道内预制基座，包括预制混凝土基座，其特征在于：预制混凝土基座设水平设置的基座顶面和基座底面，其一侧为与管片对应设置的基座弧面，另一侧为基座竖直面，预制混凝土基座设有预留螺栓孔，预留螺栓孔从基座顶面延伸至基座弧面，且在基座顶面靠近预留螺栓孔处设置预留手孔；在基座顶面与基座弧面交界处设置嵌缝倒角，基座底面下方设有与管片相配合的预留钢筋。本发明一方面避开了以往盾构隧道基座施工时对管片进行大量植筋的工艺、减小了对管片结构的破坏；另一个方面避免了基座施工大量模板的架设，增加了施工效率，提升了盾构隧道预制拼装率；结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN106499436A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611052785.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21F16/02
CPC classification number: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种有内水压的盾构隧道接头预埋件，包括预埋件本体，其特征在于所述预埋件主体设置连接螺栓孔和锚筋支座，所述预埋件主体预埋在管片的端部，且连接螺栓孔露出端面，且管片内的钢筋通过锚筋支座与所述预埋件主体连接。通过采取这种预埋件，可以提高隧道接头的整体强度和刚度，抵御输水、储水、排水隧道等所受内水压带来的不利荷载影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912288A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410096656.8
申请日：2014-03-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种高承载力管片接头结构，用于管片与管片之间的拼装，其特征在于所述管片接头结构包括分别预埋于相邻管片接头内的两预埋件以及与所述预埋件内部结构适配的插入块，两个所述预埋件分别在相邻管片接头内的位置一一对应，所述预埋件插设于两个所述预埋件内连接两者，并呈H型，两个所述预埋件拼合所组成的腔体内部形状与所述插入块的形状相适配。本发明的优点是，管片接头结构简单，施工方便快捷，可显著改善管片接头的抗拉承载力和抗剪承载力，提高管片衬砌环的整体刚度，减小管片的变形，该管片接头结构适用于以承受弯矩、剪力为主的非圆形盾构隧道及圆形隧道的特殊区间。
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公开(公告)号：CN111851184B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202010623612.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道内预制基座，包括预制混凝土基座，其特征在于：预制混凝土基座设水平设置的基座顶面和基座底面，其一侧为与管片对应设置的基座弧面，另一侧为基座竖直面，预制混凝土基座设有预留螺栓孔，预留螺栓孔从基座顶面延伸至基座弧面，且在基座顶面靠近预留螺栓孔处设置预留手孔；在基座顶面与基座弧面交界处设置嵌缝倒角，基座底面下方设有与管片相配合的预留钢筋。本发明一方面避开了以往盾构隧道基座施工时对管片进行大量植筋的工艺、减小了对管片结构的破坏；另一个方面避免了基座施工大量模板的架设，增加了施工效率，提升了盾构隧道预制拼装率；结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN112796423A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110056593.3
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种新型混凝土构件连接件，由雄侧预埋件与雌侧预埋件两个组件构成。预埋件主要由连接部、传力部、锚固部三部分组成。在保持锚固部与传力部不变的情况下，雄侧预埋件连接头部可根据使用条件、施工单位的拼装水平选用不同的形状，实现连接件设计的快速化。对应的雌侧预埋件可根据施工允许的余量形成对应的凹槽。锚固部根据受力的需要，同时兼顾减轻预埋件质量的需要，上下表面为内凹的形状。为了方便拼装，连接部的凸头部与凹槽部设计为“一头大另一头小”的形状，具有一定的锥度。通过该混凝土构件连接件的使用，可实现混凝土块连接的自动化，快速化。
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公开(公告)号：CN107604952A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710620195.3
申请日：2017-07-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种免于后期开挖的地下通道预留接口构造,在地道预留变形缝的两侧设置有牛腿，其中地道外侧设置通道侧牛腿，在地下连续墙上设置地块侧牛腿，在通道侧牛腿与地块侧牛腿相交位置设置止水胶，通过牛腿和止水胶构造形成一个封闭的临时挡土与止水结构。通道与地块连接时可直接在结构内部凿除地下连续墙并完成连接段的结构施工。地下通道变形缝的永久防水则通过中埋式止水带和可卸式止水带共同实现。通过采用这种构造措施，避免了在狭小空间内进行基坑开挖的情况，省去了顶板结构上部挡土墙和通道内临时挡土墙结构，也无需保留地道围护结构至连接段施工完成，具有较好的施工便利性和经济性。
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公开(公告)号：CN106761818A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611083350.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/083
Abstract: 本发明公开了一种用于有内水压的盾构隧道接头装置，用于连接管片，该装置包含一对接头预埋件，每个接头预埋件包含：锚板；若干个连接锚筋，其垂直分布在锚板的外侧；其中一个连接锚筋与一块管片相连，另一个所述的连接锚筋与另一块管片相连，连接设置两锚板，使得两块管片完成拼装。本发明能够提高隧道接头的整体强度和刚度，抵御输水、储水、排水隧道等所受内水压带来的不利荷载影响。
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