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公开(公告)号：CN115739660A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211461128.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种动力机械轴承性能自动检测分类装置，涉及轴承检测技术领域，该装置包括检测箱和设置在其右侧的缺口，所述缺口位置设有一个用于承载待检测轴承的转动盘，所述转动盘下端中间位置设有用于带动其转动的转向电机，所述转向电机与检测箱内壁连接固定，所述转动盘上端阵列分布有若干个与轴承相对应的延伸口，所述缺口所在的检测箱上设有用于将待检测轴承自动放置在转动盘上的上料组件，本发明针对现有检测设备的弊端进行设计，可以实现待检测轴承的自动上料，在进行检测时可以带动轴承内圈快速转动，同时对外圈左右两侧点进行施压和检测，保证检测准确性，另外还可以检测的结果对轴承进行分类收集，无需人工卸料，实用性强。
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公开(公告)号：CN111272436B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010085791.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机NOx预测排放监测系统，涉及燃气轮机NOx预测排放监测领域，包括输入模块、神经网络模块和输出模块，其中，输入模块包括运行输入子模块和燃气轮机性能计算模型，运行输入子模块向多层感知器神经网络模块输入环境参数、燃气轮机边界参数和输出功率，神经网络模块为可解释多层感知器结构，所述输出模块输出预测排放结果；输入模块、多层感知器神经网络模块、输出模块依次连接。本发明提高了NOx排放预测的准确性、可靠性、实时性和适应性。
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公开(公告)号：CN119886187A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411948947.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K17/00 , G06K7/10 , G06K19/077
Abstract: 本发明公开了一种强随机环境下非接触式多源信息感知系统，包括RF ID感知系统、强随机环境下可靠性优化部署、振动信号恢复与重建。其中RF ID感知系统，可以用于在非接触的情况下采集发动机原始信号数据。其次是强随机环境下可靠性优化部署，在综合考虑发动机工作环境中各种干扰因素的影响下，优化系统标签、天线及感知参数的部署，以提高感知系统的性能。最后是振动信号恢复与重建，可以用于实现振动特征信号的准确恢复，保证发动机关键参数快速准确感知，实现典型故障模式快速检测。这一技术有着广泛的应用潜力，可以在发动机振动监测，发动机故障分析，发动机健康管理等领域发挥重要作。
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公开(公告)号：CN116223047B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310013224.5
申请日：2023-01-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮工作监测技术领域，具体公开了一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，包括装配至燃气涡轮外部的涡轮机外壳；涡轮机外壳包括第一壳体和连接在第一壳体一侧的第二壳体，第一壳体远离第二壳体一端连接可与燃气涡轮风扇罩配合的弧形套；弧形套靠近第二壳体一侧设有连接在第一壳体内壁的监测箱；本发明与燃气涡轮配合使用，涡轮机外壳置于燃气涡轮外部替代现有外壳，其内部铺设的部件不影响燃气涡轮的工作，涡轮机外壳和涡轮之间可为与风扇外涵道，涡轮外壳上现有的振动传感器和压力传感器等监测部件也可与监测箱内监测主控模块连接，使监测主控模块可对数据接收处理后统一无线发送至飞机终端控制处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115062411B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210632994.3
申请日：2022-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于热力参数的发动机性能设计方法，涉及航空技术领域，本发明基于发动机系统的动力学特性，采用随机分析方法构建面向不确定性影响的发动机性能稳健设计随机分析模型，灵活考虑并分析各种不确定性下发动机部件热力参数和整机性能参数的随机响应分布特征，本发明解决了传统性能设计方法中不确定性分析考虑不足或难以考虑、计算繁琐、设计成本高、运行工况适应性弱、候选设计空间挖掘不充分等问题。
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公开(公告)号：CN115062411A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210632994.3
申请日：2022-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于热力参数的发动机性能设计方法，涉及航空技术领域，本发明基于发动机系统的动力学特性，采用随机分析方法构建面向不确定性影响的发动机性能稳健设计随机分析模型，灵活考虑并分析各种不确定性下发动机部件热力参数和整机性能参数的随机响应分布特征，本发明解决了传统性能设计方法中不确定性分析考虑不足或难以考虑、计算繁琐、设计成本高、运行工况适应性弱、候选设计空间挖掘不充分等问题。
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公开(公告)号：CN120007641A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510488505.5
申请日：2025-04-18
Abstract: 本发明提供了一种涡流增强型引射泵及其使用方法，包括引射泵泵体和控制器；引射泵泵体包括吸入室、螺旋导流片、涡流混合腔和扩压段，吸入室、涡流混合腔和扩压段依次固定连通，吸入室内设置有喷嘴，通过喷嘴将高压一次流流体喷入涡流混合腔内，通过吸入室将低压二次流流体吸入涡流混合腔内，涡流混合腔内设置有螺旋导流片，螺旋导流片用于增强涡流混合腔内流体的涡流效应，促进一次流流体和二次流流体的混合和能量交换，扩压段用于将混合后的流体进行扩压。本发明提高了引射泵流体增压效率和能源利用率。在长输管道压气站和天然气提纯等实际应用中，能够显著提高流体增压效率，减少能源损耗，适应复杂的变工况需求。
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公开(公告)号：CN116223047A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310013224.5
申请日：2023-01-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮工作监测技术领域，具体公开了一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，包括装配至燃气涡轮外部的涡轮机外壳；涡轮机外壳包括第一壳体和连接在第一壳体一侧的第二壳体，第一壳体远离第二壳体一端连接可与燃气涡轮风扇罩配合的弧形套；弧形套靠近第二壳体一侧设有连接在第一壳体内壁的监测箱；本发明与燃气涡轮配合使用，涡轮机外壳置于燃气涡轮外部替代现有外壳，其内部铺设的部件不影响燃气涡轮的工作，涡轮机外壳和涡轮之间可为与风扇外涵道，涡轮外壳上现有的振动传感器和压力传感器等监测部件也可与监测箱内监测主控模块连接，使监测主控模块可对数据接收处理后统一无线发送至飞机终端控制处。
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公开(公告)号：CN111272436A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010085791.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机NOx预测排放监测系统，涉及燃气轮机NOx预测排放监测领域，包括输入模块、神经网络模块和输出模块，其中，输入模块包括运行输入子模块和燃气轮机性能计算模型，运行输入子模块向多层感知器神经网络模块输入环境参数、燃气轮机边界参数和输出功率，神经网络模块为可解释多层感知器结构，所述输出模块输出预测排放结果；输入模块、多层感知器神经网络模块、输出模块依次连接。本发明提高了NOx排放预测的准确性、可靠性、实时性和适应性。
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