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公开(公告)号：CN110216367A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910630582.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23K20/12 , B23K20/24 , B23K20/26 , B23K103/10
Abstract: 本发明提供了一种提高铝合金回填式搅拌摩擦点焊接头强韧性的方法，属于铝合金焊接技术领域。该方法包括：选取一块铝合金板作为目标铝合金板，在目标铝合金板的搭接区域中心预加工一环形槽或沟槽，并在环形槽或沟槽中加入预设质量的石墨烯，预加工的环形槽的尺寸或沟槽的尺寸与点焊工具相匹配，环形槽的容积或沟槽的容积与石墨烯的体积相匹配；将另一块铝合金板放在目标铝合金板的下方；将目标铝合金板表面的环形槽或沟槽朝向点焊工具，并与点焊工具对齐，然后进行焊接。本方法利用搅拌摩擦加工过程中强烈的塑性流动来使石墨烯获得均匀的分散，从而强化以及韧化接头内部的薄弱区域，从而获得力学性能优异的搅拌摩擦点焊接头。
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公开(公告)号：CN105642140A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610023780.0
申请日：2016-01-14
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B01F3/02 , B01F3/20 , B01F5/00 , B01F15/00396
Abstract: 本发明提供一种用于气敏传感器测试的动态配气系统包括以下部件：待测气源、稀释气源、第一气体混合腔、第二气体混合腔、气体检测装置、多个阀门以及用于各部件间气体传输的气体管路。各待测气源连接于第一气体混合腔；第二气体混合腔具有至少两个出气口和至少两个进气口，第一出气口及第二出气口分别与气体检测装置的出气口以及第一进气口连接，第一进气口与第一气体混合腔连接，第二进气口与稀释气源连接，且稀释气源与气体检测装置的第二进气口连接。本发明还提供一种如所述动态配气系统的动态配气方法，用于解决现有技术中动态配气系统测试速度慢，精度低的问题。
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公开(公告)号：CN117165035A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311250760.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L63/02 , C08L63/00 , C08L5/00 , C08K5/05 , C08K5/01 , C08K5/1545 , C08K5/07 , C08K3/34 , C08K13/02
Abstract: 本发明涉及一种艾草/蒙脱土/环氧树脂抗菌复合材料及其制备方法。所述抗菌复合材料包括以下重量百分比含量的各组分：艾草5‑20％；蒙脱土0‑8％；环氧树脂30‑85％；固化剂9‑40％；促进剂0.9‑2％；消泡剂0‑0.3％。本发明利用了绿色天然植物艾草制品的抗菌性以及蒙脱土的吸附性，将艾草制品作为天然抗菌剂以及蒙脱土作为吸附剂吸附艾草有效成分，得到具有长效抗菌功能的环氧树脂。所制得的材料与纯环氧树脂相比，具有更低的固化活化能，更好的电绝缘性能和更高的力学强度，有利于工业化大规模生产。
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公开(公告)号：CN115273491B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210867247.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种智能车路协同系统的路测感知设备及其感知方法，涉及车路协同系统技术领域。该一种智能车路协同系统的路测感知设备及其感知方法，包括底座，所述底座上表面的中部固定连接有连接盒，所述连接盒内部的底面固定连接有蓄电池，所述连接盒上表面的中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱上表面的中部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆上表面的中部固定连接有安装盒，所述安装盒内部的底面固定连接有伺服电机。本发明提供一种智能车路协同系统的路测感知设备及其感知方法，该车路协同系统的路测感知设备及其感知方法整体结构设计合理，使用方便，节能效果显著，同时能够提前向过往的司机提供道路的多种信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115358530A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210884617.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种车路协同感知路侧测试数据质量评价方法，涉及车路协同技术领域。该车路协同感知路侧测试数据质量评价方法，包括自适应融合回归的轨迹质量评估模型，自适应融合回归模型由评估与修正2个网络组成，包括如下执行步骤：S1.对路侧车辆轨迹数据计算轨迹合理性、波动性的相关指标，输人评估网络中融合回归计算，得出质量评估结果。本发明提供一种车路协同感知路侧测试数据质量评价方法，能够有效表征轨迹数据质量，对于多车交互场景，尽管车辆交互合理性指标与轨迹质量之间相关性较弱且指标适用范围有限，但可考虑将其作为其余评估指标的补充，实现更好的车路协同感知路侧测试数据质量评估的效果。
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公开(公告)号：CN110350566B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910482788.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明含直流潮流控制器的三端直流系统，包括换流站，所述换流站为多个，多个所述换流站呈多边形；输电线，所述输电线连接在相邻多个所述换流站之间；潮流控制装置，多个所述潮流控制装置分别设置在多个所述换流站的输出端口处；变压器，多个所述变压器分别串联在所述输电线的正极性输电段和负极性输电段上。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：引入多个直流变压器和线间直流潮流控制器，使含多个直流潮流控制器的直流系统相比于不含直流潮流控制器的直流系统，网损能有效地降低。
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公开(公告)号：CN110401035A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647096.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种具有FM频段辐射功能蜂窝天线隔离器的车载天线系统，包括：第一天线和第二天线之外，还包括位于第一天线和第二天线之间的隔离器，所述隔离器包括直立层和顶加载层；通过结构设置，能够实现FM天线功能，且由于该结构的存在，使得第一天线和第二天线之间的隔离度提升，从而可以将第一天线和第二天线之间的距离减小，例如由现有技术中的39mm减小至小于30mm，进而使得车载天线系统占用空间减小，更加小型化和集成化。
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公开(公告)号：CN110401017A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647076.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种车载FM天线结构及车载天线系统，其中，车载FM天线结构包括直立层和顶加载层，通过在直立层的顶部设置能够柔性折叠的顶加载层，通过Hilbert结构设置顶加载层和直立层中的金属曲线结构，实现具有FM功能的天线结构。由于直立层和顶加载层均采用包括介质板和金属曲线结构的人工电磁超材料形成，金属曲线均采用Hilbert基本单元形成，使得车载FM天线结构实现FM功能的同时，满足小型化、集成化且高天线增益的要求。
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公开(公告)号：CN110308059A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910625564.7
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明涉及一种焊接过程材料循环硬化行为测试方法，包括以下步骤：1)将试样安装在高温疲劳试验机上，使用环形红外加热炉以一定的加热速度将试样加热到设定温度，并对试样保温；2)采用应变控制，进行多级载荷循环拉压试验；3)绘制循环拉压试验的应力应变曲线图，建立在设定温度下最大拉应力与循环次数的关系，基于最大拉应力变化趋势确定应变硬化特征；4)根据循环拉压试验的循环应力应变曲线，计算相对内应力；5)根据相对内应力与试验温度的关系曲线，取试样材料力学熔点以下温度的相对内应力平均值作为该试样材料随动硬化模型的比例。与现有技术相比，本发明具有定性评价循环硬化特征、定量确定随动硬化模型的比例等优点。
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