公开(公告)号：CN109515115A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811427246.1

申请日：2018-11-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王丹东 ,  李浩 ,  张振宇 ,  施骏业 ,  陈江平

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种以二氧化碳为工质的汽车空调系统和控制方法，涉及汽车空调技术领域。本发明包括HVAC空调箱、制冷剂循环路径和控制系统，制冷剂为二氧化碳，该空调系统被构造成在制热模式的制冷剂循环路径、除湿制热模式的制冷剂循环路径、常规制冷模式的制冷剂循环路径以及喷射制冷模式的制冷剂循环路径之间进行切换，能提高二氧化碳汽车空调制冷能效、实现二氧化碳系统最佳能效、提高压缩机吸气过热度和运行可靠性、避免使用喷射器引起的降温缓慢以及制冷剂流量变小时制冷或制热性能降低。

公开(公告)号：CN109515114A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811427237.2

申请日：2018-11-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王丹东 ,  张振宇 ,  李浩 ,  施骏业 ,  陈江平

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H3/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车热泵空调系统，涉及汽车空调技术领域，包括制冷剂电磁阀(1)、制冷剂电磁阀(2)、制冷剂电磁阀(3)、第一节流阀(4)、第二节流阀(5)、压缩机(6)、第一换热器(7)、第二换热器(8)、外部换热器(9)、储液器(10)。本发明结构简单，能够实现制冷、制热、除湿等多种汽车空调功能需求，在制热模式下显著了提高了制热量和制热性能；在第一除湿模式的基础上，提供了第二除湿模式，系统具有两个蒸发器，使得空气能够先除湿，然后被加热到较高的出风温度，提高了乘客的舒适性；在制冷、制热模式下具有更高的性能，减少了电能消耗。